三万多预算，要颜值要性能要科技，综合考虑的话，黑旗600会不会是最值得入手的中排量巡航？
黑旗600最初的亮相，是在去年的重庆摩博会。可以说许多巡航爱好者们，在这一年的时间里，就是在等这台车的上市。这可不是我随便说的，因为盲订阶段，黑旗600的订单就已经突破一万台。
要知道，这个成绩即便是放在小踏板里，也已经能算是爆款了。更何况这还是一台以玩乐性质为主的中排量巡航车型。所以现在根本就不是车不好卖，是车友们越来越知道自己想要的是什么。
六年之前，从金吉拉300开始，奔达以颜值杀进市场，让市场记住。很难想象，六年之后，奔达已经成长为那个不止靠颜值出圈的国产品牌。可以说黑旗600靠的，不仅是这个级别独一无二的颜值优势，而且它身上还有许多令人惊讶的创新和科技配置。
从黑旗500开始，黑旗就是奔达巡航非常重要的一个系列。那么奔达是怎么在黑旗600上既做创新，又保留经典呢？
首先车辆的整体轮廓，这台车和黑旗500几乎是一脉相承。之前黑旗500上的滑跃油箱被得以保留，不过在材质和功能上，黑旗600这次是做了升级。
这块官方叫做孤独星球的圆形TFT仪表，在功能上能够显示天气、温度、日期、水温。在我看来，这块小仪表最大的作用，是能够为车主提供更多的情绪价值。
油箱的侧面饰板，奔达这次也是花了非常多的心思，多种材质多结构的搭配，为的就是提升车辆的精致感。
黑旗600之所以精致感更强，除了油箱以外，手把按键也是关键因素。游戏手柄的概念，这台车并不是第一个用的，但摇杆加镀铬键的搭配，那么黑旗600应该是巡航车里的首台。
发动机造型的变化，主要集中在缸头和空滤部分。本来V4发动机在黑旗500上就已经显得非常饱满有力量了，奔达这次在设计思路上也很明确，就是要让这台车看着更加精致。而黑旗600最终呈现出的效果，也确实如他们所愿。
另外，这台车的分体猎户坐垫也非常特别。我不知道屏幕前有没有平常玩自行车的兄弟，黑旗600的这款坐垫，就让我想起了偏竞技类的自行车坐垫。理论上，这样的设计会更加适合长时间骑行，对于骑士来说也会更加友好。实际上这款坐垫的骑乘舒适度表现非常不错，而且还具备一定的通风功能。
在动力部分，黑旗600这次的提升是相当明显。排量来到了600CC，最大功率52千瓦，最大扭矩55牛米，极速180公里。关键是排量只增加20%，功率扭矩提升幅度却达到了30%多。
据奔达表示，车辆在3000转即可爆发出85%的扭矩。实际动力感受也是如此，在城区时，三档基本上已经能够当做自动挡来骑。三种动力模式，新手和刚升级排量的车友建议用雨天模式。这台车的街道模式已经能覆盖90%以上的骑行场景，运动模式的油门响应非常灵敏，我觉得跑赛道也没问题。
这次黑旗600的电子油门调校，在国产品牌里已经算是比较不错的水平。拥堵路况下的控车，基本上也没什么大问题。
大部分巡航车在宣传时，是很少会对车架进行解读的。而黑旗600这次采用的创新双翼车架，官方数据是减重了3.5公斤，扭转性能提升40%，纵向关键节点加强74%。这些数据最终都会落在车辆的操控上，而进气效率提升30%，就是外观上的改变很明显。
黑旗600之所以能够取消之前黑旗500上硕大的侧置空滤，这副车架是功不可没。240公斤的整备质量，说实话推车挪车时，对骑士的腿长和力量是有要求的。但只要骑起来，黑旗600是有大车感但不会感觉笨重。在巡航时，这台车的稳定感极强，操控对于日常走街也没什么大问题。但骑这台车千万不要去钻小巷走小路，毕竟1588毫米的轴距，对于掉头还是有一定的压力。
如果你觉得自动挡没有驾驶乐趣，手动挡市区骑着又太累，那么搭载了电子离合的黑旗600 ULTRA EC，就是当下最适合你的选择。虽然电子油门和自动挡是两条完全不一样的技术路线，但他们都有个共同点，那就是随意停车不熄火，起步无需半离合。
黑旗600的这套第三代电子离合，让这台车的操控难度降低了非常多。在自动模式下，无论是起步停车还是换挡，左手的离合器你就当它是摆设，全程都可以无视它不碰它。在手动模式下，我们可以像普通挡车那样进行手动离合的操作。我如果是黑旗600的车主，那么从买它的那一刻开始，我将会一直让它处于自动模式下。
制动方面，黑旗600这次是换上了前双碟盘加西互卡钳的配置。市区拥堵路况，一指刹车就足够。正常骑行两指刹车，也已经能够提供非常不错的制动力。前刹车这次要给出极大的好评。
ULTRA EC版还有双腔空气气囊减震，这对减震停车时会自动降低，骑行时自动升高。所以这个版本的座高最低是680，最高能到730。这对于想要进阶排量的小个子车友来说，是个比较友好的配置。这个减震实际的感受就是偏舒适风格，但它的舒适跟弹簧减震的舒适还不一样，骑行时你能够很明显的感觉到，气囊减震对于路面的过滤会更加的柔和。
我的身高是183，体重是85公斤，大家可以看一下我在这台车上的比例。在尺寸上黑旗600已经有公升级的体型，所以这也是少有适合身高超过一米八车友的巡航车型。
圆形TFT仪表风格统一，显示效果细腻，抗反射性做的也可以。另外车辆还标配双通道ABS、TCS、定速巡航、边撑熄火、行车记录仪、快充接口、车联网系统等配置。
总的来说，黑旗600这次是从里到外都进行了升级和改变。短板补齐，长板更长，价格更低。接下来，就要看奔达对这台车的品控把握如何。如果没有问题，那么很明显，在这个级别，这台车将会延续黑旗500的统治力。
