大众在新能源领域的策略持续升级，T6作为智电2.0时代的代表车型已官宣，9月将正式开卖，目标直指中国市场日趋激烈的竞争格局。
在智能与安全配置上，T6取消鼓刹，改为全系前后盘刹并配备IPB2.0智能制动系统，热衍制动与脚感响应更线性。车头悬挂仍以大众标识示意，车顶则装配192线激光雷达，地平线征程6H芯片支撑，搭载行云智行系统，能实现高速NOA与城市领航，并能基于用户习惯推送游玩与餐饮等服务信息。
车身尺寸方面，T6长4811mm、轴距2836mm，五座布局为家庭使用提供充足空间。平台方面采用800V高压体系，充电10分钟能跑300多公里，动力系统为170kW后驱单电机，顶配续航达到620km。副驾驶座为零重力设计并具按摩、通风和加热功能，车内38处储物空间与576L后备箱进一步提升实用性。
大众表示会以更具性价比的策略直面合资对手，若未来定价进入15万以内区间，市场竞争力将明显提升。这将为追求智能化体验的消费者与竞争中的国产品牌带来实质压力，也让合资新能源逐步摆脱“不智能”的刻板印象。
ID.AURA T6以智能化与实用性为核心，或将改变中型纯电SUV市场的竞争格局。
