你说燃油车市场是不是要“复燃”？新能源大潮这么汹涌，当初大家都觉得这油车离被淘汰也就差临门一脚。可你瞅瞅，最近这销量是节节高，数据也不骗人：今年8月，传统燃油车国内销量直接干到了107.4万辆，环比增长9.5%，那同比增长也快13%了。市占率到这会还稳在51%以上，简直让人怀疑，之前是不是把油车前景想得太悲观了？
新能源车牛，这没得说。可你拆开细看，现在不少人开始反思，新能源也好、油车也罢，各有各的麻烦。新能源车吹了那么久，光环罩得够大，优惠政策也给力。可最近你发现没，很多燃油车厂商反倒杀出一大堆优惠活动，价格一比，有的燃油车比同价位的电车还便宜。我有个在五线小城的亲戚，最近就果断放弃了曾被他捧上天的新能源，说鼓捣来鼓捣去，充电桩装得费劲，跑远门的时候心里还老是悬着，干脆又回头买了台容易修的油车。
咱们都说卷，汽车圈这内卷比谁都狠。价格一波连着一波地往下砸，新能源卷，油车更卷。可你细琢磨，这一卷下来，有不少朋友反倒发现，燃油车那个所谓的“落伍”的帽子，忽然间摘了不少。敢情一场卷，就是让消费者重新认识了老朋友。毕竟日常保养、开起来稳定省心，这几点，新能源车还真不完全能踩在线上。
说到燃油车，谁家是老大？“买油车就买大众”，这话不是瞎说的，上汽大众在中国混了多少年了？别看新能源一窝蜂涌上来，可你要问买家、修理厂哪个品牌的油车最靠谱，大部分人八成还是指着大众。数据也硬气：光是今年1-8月，上汽大众大众品牌终端零售就卖了66.25万辆，在燃油车市场的份额8.76%，稳居榜首。8月份单月卖9万辆，合资品牌头把交椅，愣是被稳稳锁死。
更多人可能还不知道，上汽大众其实是产品线铺得最广的品牌之一。你有三十来万预算想当“大哥”，有途昂Pro这种全境大七座智能SUV，四驱+EA888第五代发动机，上路的气派劲儿，性能还不用多说，关键是价格也不给你玩虚的。你再去看看日系同级别车型，甚至有些新能源SUV，一对比价格，有时候还真比不过大众这个老牌的燃油旗舰。
话又说回来，大众也不是只围着有钱人转。像朗逸家族，“国民家轿”不是浪得虚名。7万不到能拿下的朗逸新锐、十万出头配置能顶天的朗逸，高低配都全把关。重点是，这家伙不是吃老本，你买动力总成还能享终身质保，什么两年0利息的政策也用上了。这些真金白银的承诺，要说能给谁带来安全感，除了老百姓，还真没别人了。
有朋友跟我掏心窝子：“现在这个车市，一个牌子能把油车做好到头了，多少还得唤起一波老用户的记忆。”我琢磨这话没错。你要是买车还想图个啥？就是“不麻烦”，开着安安心心，修起来省钱省心，大众这油车就因为历史太长、工艺太成熟，你修车师傅都是倒背如流，啥问题都能对号入座。
发动机终身质保，整得就跟保险似的。无论朗逸、帕萨特、途观哪个系列，都能把“买得起还要用得起”这事，落到实处。这时候谁还会担心开几年坏哪儿了要啃老本呢？干脆给你免了这份心思。
最近成都车展闹哄哄的，上汽大众扔出来“油电同进”的口号。别说，还真不是嘴上说说。新推出的凌渡L GTS就是瞄准那群还热衷于驾驶乐趣、不甘一切都被电动模块化取代的年轻玩家。你要觉得新能源车上哪哪儿都是曲面大屏、灵活空间、智能泊车，那凌渡L的出现，起码算给保守、怀旧人士留了个出口。
但你别以为大众就是死守油车啊。未来几年，6款新能源新车也早就规划得明明白白：纯电、插混、增程油电混合、什么都得有。不管你属意传统油车的“皮实耐用”，还是追逐新潮的“低碳智能”，上汽大众都能撑起全场。
咱们得问一句，这油电一起抓的路好走么？新能源车的局，不是谁都能布局好的。你发现一个很有意思的事，现在电车卷配置、卷噱头，用户却开始怀念燃油车那种机械可靠、成本可控。油车最难的就是把传统搞得精益求精，这样对抗电车的“先锋光环”才能赢下来。
再多说两句，不管市面广告怎么吹，我劝咱老百姓买车时多用点心。你要问很多“过来人”，其实核心需求就是实惠、安全、省心。新能源汽车固然好，充电的便捷和里程焦虑会随着时间改善，可这不是一朝一夕的事儿。而燃油车，尤其是大众这样的，技术成熟、维修方便、保值率也高，真遇上家里老人、小城用户或者刚需买车，这些实在的优势就很突出。
市场数据很打脸，原来说“燃油车要完”，现在看根本没黄。新能源这股劲没错，但油车这块地盘，四十年技术磨出来的沉淀，真不是两三年就能全替代。大众之所以能在油车板块当老大，就是始终把用户需求、用车体验、维修保障这些做到头。既有高端，也有亲民，既主打稳定，也敢搞新潮。这种油电同进、全能覆盖的踏实劲，换谁都会服气。
有些话，你现在不信，过几年可能就成了故事。谁能保证哪一天新能源车就这样一统天下呢？搞车这行，最后拼的是谁更懂中国人的“用车心思”。上汽大众这套组合拳打下来，有新有旧，稳扎稳打，才是这个市场里最靠谱的路数。
所以说了这么多，回归一句老话：合该买油车，就别犹豫。想省心、想省钱、想让车陪你跑十年二十年，大众油车就是那个不出错的答案。新能源的好也别全拒着，市场自己会筛选。新能源能卷出头，说明进步动力很足。但燃油车要是靠技术、靠口碑拼了回去，那才是真看本事。
大道理讲多了也没意思。真心给你个建议：买车这档子事，理性多比一比，别光盯着噱头和新鲜。经得起市场考验的老品牌、老工艺，背后是时间和用户投票出来的价值。到这会儿了，油车市场的“复燃”，也不算什么意外。谁说传统就不能创新，稳中有进，才是长久之计。
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