今年3月打响的首轮价格战，为寒冬般的车市注入了春日的暖意；而5月开启的第二轮价格战，却让本该火热的夏季染上了秋日的萧瑟。部分车企不顾形象地陷入癫狂，就连注重体面的BBA，表面上沉默不语，实则内心苦不堪言。奔驰、宝马已被迫大幅降价，奥迪更是处境危急，只是强忍着没表露出来而已。
从6月17日至23日这一周的销量数据来看，豪华车市场的格局洗牌正以前所未有的速度推进。如今，问界、理想、极氪、蔚来这4个国产品牌已成功跻身前列，新的市场格局即将形成，谁能站稳脚跟、谁将被淘汰，销量榜单上已然给出了答案。
排在首位的是“断腿马”（1.89万台）
整体而言，BBA虽仍处于榜单前端，但已是“虚有其表”。宝马能位居第一，靠的是动辄20万的大幅降价。近来，宝马突然“良心发现”，向4S店推出多项力度极大的补贴减免政策，目的只是为了避免库存积压，处境十分被动。别看宝马表面上还维持着光鲜的姿态，实际上早已“断了腿”，难以前行。
展望未来，宝马或许会将重心放在明年发布的新世代电动车上，但能否借此扭转局面还很难说。毕竟，早已完成转型的保时捷近来也遇冷，甚至开始打7折促销。总之，若宝马无法在新能源领域找到支撑，未来的发展只会愈发艰难。
第二名是特斯拉（1.74万）
相较于BBA，特斯拉才是真正的豪华车新势力。即便今年没有加入价格战，其销量依旧高得惊人。许多人只留意销量数据，却忽略了单车利润的重要性。目前，特斯拉每卖出一辆车就能赚取5万元，这是奔驰、宝马远远比不上的。
尽管如此，随着车市竞争愈发激烈，特斯拉也面临增长困境，已确定将在明年推出16万级别的入门车型以打破僵局。其整体规划井然有序，尽显行业领军者的风范。
第三、第四名是“骨折奔”（1.47万）与“骨灰迪”（1.43万）
奔驰的处境和宝马相似，今年推出了新E级、GLC等重磅车型，却无一例外遭遇重创，电动车型EQ系列的境况更是惨淡，不得不大幅降价。和宝马一样，奔驰也把未来押在了电动车型CLA上，但其前景同样不明朗。
有意思的是，由于奔驰、宝马采取了降价策略，抢占了奥迪原本的价格优势，使得奥迪的处境更加危急。或许是因为处境更糟，奥迪转型的决心更为坚定，已加大与一汽平台的合作，位于长春的新工厂也已落成。不出意外的话，明年电动车型的数量将大幅增加，至于表现如何还有待观察。
紧随其后的是4个成功上位的国产品牌
今年1-3月，仅有问界、理想进入豪华车榜单，而现在极氪、蔚来也成功跻身其中。其中，问界最为出色，主力车型问界M9和问界M7销量居高不下，且均价也较高。极氪的表现同样不俗，极氪001的定位深入人心，007的市场表现也不错。据悉，极氪后续计划引入混动车型以提升销量，这可能会对理想造成一定冲击。
理想虽然销量可观，但对增程式车型较为依赖。随着该赛道逐渐成为竞争激烈的红海，能否维持当前的表现，让不少忠实粉丝感到担忧。明年，理想将加大纯电动车型的转型力度，在MEGA车型失利后，其未来的发展方向仍不明朗。相比之下，蔚来更不被看好，此次销量回升被认为只是短暂现象。蔚来后续将主打低价位的乐道品牌以提升销量，届时从豪华车榜单上消失，或许也在情理之中。
进入末位淘汰阶段的二线豪华车
排在榜单末尾的雷克萨斯和沃尔沃，已处于被淘汰的边缘。它们之所以还能留在榜单上，雷克萨斯凭借的是过去积累的名气，沃尔沃则得益于吉利的支持。但总体来看，二线豪华车的品牌影响力受到广泛质疑，颇有落日余晖之感。
从转型速度来看，沃尔沃较为积极，毕竟可以借助吉利的浩瀚平台，新车型正不断推出。而雷克萨斯明确表示将在2035年全面转向纯电动车型，虽称国内进度会提前至2030年，但这一步伐仍显迟缓，恐怕难以跟上市场节奏。
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