6月新一轮豪车榜敲定4个国产上榜,宝马断腿,奥迪折腰

今年3月打响的首轮价格战,为寒冬般的车市注入了春日的暖意;而5月开启的第二轮价格战,却让本该火热的夏季染上了秋日的萧瑟。部分车企不顾形象地陷入癫狂,就连注重体面的BBA,表面上沉默不语,实则内心苦不堪言。奔驰、宝马已被迫大幅降价,奥迪更是处境危急,只是强忍着没表露出来而已。

从6月17日至23日这一周的销量数据来看,豪华车市场的格局洗牌正以前所未有的速度推进。如今,问界、理想、极氪、蔚来这4个国产品牌已成功跻身前列,新的市场格局即将形成,谁能站稳脚跟、谁将被淘汰,销量榜单上已然给出了答案。

6月新一轮豪车榜敲定4个国产上榜,宝马断腿,奥迪折腰-有驾

排在首位的是“断腿马”(1.89万台)

整体而言,BBA虽仍处于榜单前端,但已是“虚有其表”。宝马能位居第一,靠的是动辄20万的大幅降价。近来,宝马突然“良心发现”,向4S店推出多项力度极大的补贴减免政策,目的只是为了避免库存积压,处境十分被动。别看宝马表面上还维持着光鲜的姿态,实际上早已“断了腿”,难以前行。

展望未来,宝马或许会将重心放在明年发布的新世代电动车上,但能否借此扭转局面还很难说。毕竟,早已完成转型的保时捷近来也遇冷,甚至开始打7折促销。总之,若宝马无法在新能源领域找到支撑,未来的发展只会愈发艰难。

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第二名是特斯拉(1.74万)

相较于BBA,特斯拉才是真正的豪华车新势力。即便今年没有加入价格战,其销量依旧高得惊人。许多人只留意销量数据,却忽略了单车利润的重要性。目前,特斯拉每卖出一辆车就能赚取5万元,这是奔驰、宝马远远比不上的。

尽管如此,随着车市竞争愈发激烈,特斯拉也面临增长困境,已确定将在明年推出16万级别的入门车型以打破僵局。其整体规划井然有序,尽显行业领军者的风范。

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第三、第四名是“骨折奔”(1.47万)与“骨灰迪”(1.43万)

奔驰的处境和宝马相似,今年推出了新E级、GLC等重磅车型,却无一例外遭遇重创,电动车型EQ系列的境况更是惨淡,不得不大幅降价。和宝马一样,奔驰也把未来押在了电动车型CLA上,但其前景同样不明朗。

有意思的是,由于奔驰、宝马采取了降价策略,抢占了奥迪原本的价格优势,使得奥迪的处境更加危急。或许是因为处境更糟,奥迪转型的决心更为坚定,已加大与一汽平台的合作,位于长春的新工厂也已落成。不出意外的话,明年电动车型的数量将大幅增加,至于表现如何还有待观察。

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紧随其后的是4个成功上位的国产品牌

今年1-3月,仅有问界、理想进入豪华车榜单,而现在极氪、蔚来也成功跻身其中。其中,问界最为出色,主力车型问界M9和问界M7销量居高不下,且均价也较高。极氪的表现同样不俗,极氪001的定位深入人心,007的市场表现也不错。据悉,极氪后续计划引入混动车型以提升销量,这可能会对理想造成一定冲击。

理想虽然销量可观,但对增程式车型较为依赖。随着该赛道逐渐成为竞争激烈的红海,能否维持当前的表现,让不少忠实粉丝感到担忧。明年,理想将加大纯电动车型的转型力度,在MEGA车型失利后,其未来的发展方向仍不明朗。相比之下,蔚来更不被看好,此次销量回升被认为只是短暂现象。蔚来后续将主打低价位的乐道品牌以提升销量,届时从豪华车榜单上消失,或许也在情理之中。

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进入末位淘汰阶段的二线豪华车

排在榜单末尾的雷克萨斯和沃尔沃,已处于被淘汰的边缘。它们之所以还能留在榜单上,雷克萨斯凭借的是过去积累的名气,沃尔沃则得益于吉利的支持。但总体来看,二线豪华车的品牌影响力受到广泛质疑,颇有落日余晖之感。

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从转型速度来看,沃尔沃较为积极,毕竟可以借助吉利的浩瀚平台,新车型正不断推出。而雷克萨斯明确表示将在2035年全面转向纯电动车型,虽称国内进度会提前至2030年,但这一步伐仍显迟缓,恐怕难以跟上市场节奏。

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