旅行车正逐渐被 SUV 和其他跨界车所取代，从我们的汽车领域中消失。然而，二手市场仍然提供广泛的选择：小型、紧凑型、家庭型或 XL，任您选择！
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标致207 SW
2007年至2014年 - 4,000欧元起
这款 207 SW 是 Lion 品牌的最新小型旅行车，属于 旅行车类型，美式风格！ - 于 2007 年推出同名 206 车型，比轿车上市晚了几个月。加长 13 厘米后，后备箱容积从 270 升增加到 337 升，如果将 40/60 靠背折叠起来，则可提供超过 1,400 升的容积。除了完美的人体工程学设计、良好的舒适性和相当整洁的外观，仪表板上部采用泡沫塑料（鲜为人知的基本型 Urban 版本除外），我们还发现了典型的标致动态品质。驾驶乐趣得益于非常精确的前轴和转向，而由于后轴更加柔和，操控性甚至比 206 更加严谨。在众多发动机中，我们更青睐 PSA-BMW 的旧款 1.6 VTi 可变气门正时汽油发动机，以及 1.6 柴油 HDi 110/112 马力。考虑到其使用年限，入门级车型的行驶里程理所当然地较高。
可靠性****
可靠性好，多年来不断改进。
1.6 VTi 发动机：EGR 控制单元需要重新编程（2008 年 2 月召回）；机油（气缸盖、机油泵）或冷却液（水泵）消耗过多；有故障的催化剂。
1.6 HDi：无法启动（水温传感器 - 2007 年 7 月召回）；涡轮轴断裂。
ESC 防滑：该装置罕见发生故障。
变速箱：硬速比（连杆或电缆）； 5 速变速箱上的离合器分离轴承很脆弱。
公告示例
1.6 VTi 120 高级版
2007年 78,000公里 5,900欧元
1.6 HDi 112 户外
2009年 63,000公里 8,900欧元
雷诺 Clio IV 旅行车
2013 年至 2020 年 - 6,000 欧元起
一代又一代，Clio 以其同质性脱颖而出，成为法国人的最爱之一：这款“4” - 2016 年重新设计 - 在 2013 年至 2018 年期间一直位居销量榜首！作为最新一代旅行车，该款车型加长了 20 厘米（4.26 米），后备箱容积达 445 升，而轿车版仅为 300 升，后备箱容积可增至 1,380 升。它的行为特别严谨和温顺，使其成为“大众”车型，而其驾驶乐趣则以极高的平稳性而著称。虽然与第三代相比它的减震性有所加强，但它仍然保持了非常好的舒适度，柔软的座椅和精心的隔音效果也增强了舒适度。与小型 90 马力 0.9 升 3 缸涡轮增压汽油发动机相比，我们可能更喜欢较老且较稀有的 120 马力 1.2 TCe 4 缸发动机，它的响应速度更快，并配备自动变速箱。在柴油方面，广泛使用的 1.5 dCi 90 hp 因其燃油效率而大放异彩，同时仍提供极大的驾驶乐趣。
可靠性***
某些 1.2 TCe 存在一些故障和严重故障的风险。
TCe 90 发动机：运转时出现抖动（计算机需重新编程）。
TCe 120：某些缸体的油耗过高，存在机械损坏的风险。
DCi 90：防污染警告灯亮起；反复无常的停止和启动。
首发球员被替换。
刹车：由于摩擦（安装垫片），软管有磨损的风险。
行走装置：敲击受损路面（稳定杆消音块）。
公告示例
1.5 dCi 90 动力
2013年 55,000公里 10,400欧元
1.2 TCe 120 GT
2014年 47,000公里 10,500欧元
达契亚 Logan MCV II
2013 年至 2021 年 - 起价 6,500 欧元
在轿车推出一年后，第二代 Logan 旅行车问世，不再拥有第三排座椅，这一设计只保留在 Lodgy 上，Lodgy 是当时 Dacia 系列中唯一的 7 座车。除了无与伦比的新价格外，这款 MCV 旅行车还拥有相当不错的设备以及明显现代化的内饰，尽管仍然保留了质量一般的硬塑料。尽管低速时减震相对较硬，但它的乘坐舒适性结合了非常宽敞的后排腿部空间和周到的舒适度。虽然它可能不够灵活，但在标准 ESC 防滑系统的监督下，它的操控性仍然非常健康。他唯一可以批评的是，驾驶位置总是有点太“平静”了。基本的 1.2 升 75 马力汽油发动机在负载下太弱，比 90 马力的小型 3 缸 0.9 升发动机更受欢迎。而在柴油方面，我们将选择简洁舒适的 1.5 dCi 90/95 hp。
可靠性***
尽管问题很少严重，但问题仍然很多。
发动机：动力损失（线路故障）；停止和启动（继电器）； 0.9 TCe：漏油，2016年之前（分离器或气缸盖罩垫片）；冷却回路（交换器）中的油；
1.5 dCi：难以启动或无法启动（排气阀、柴油泵）；柴油泄漏（软管）；漏油（过滤器、泵）。
变速箱：振动（飞轮或离合器）。
转向：连杆、齿条、球头或动力辅助泵出现故障。
运转装置：臂、弹簧、杆或轴承存在问题。
((雨刮器电机、转向灯或 GPS 故障。))
2016年 89,000公里 7,700欧元
1.5 dCi 90 Ambiance
2013年 60,000公里 9,400欧元
标致 308 II SW
2014 年至 2021 年 - 7,000 欧元起
这款 308旅行车于 2014 年上市， 是第二代也是倒数第二代，比轿车长 34 厘米，其中轴距就长了 11 厘米。其结果是后排腿部空间明显更加宽敞，后备箱容积也更加充裕，从 610 升到 1,660 升不等。这款旅行车继承了轿车卓越的动态品质，结合了敏锐的运转装置、超精确的转向和理想校准的阻尼；这给它带来了极大的驾驶乐趣。尽管缓冲垫相对较硬，而且材料和外观设计精良，但舒适度总体上还是不错的，但我们对计数器的可读性较差（有时会被迷你方向盘隐藏）的容忍度较低。闪亮的小型 3 缸 PureTech 130，或高效、冷静的相同功率的 1.5 HDi，均配备高效的 EAT6（或 8）自动变速箱。下调评级。
可靠性****
尽管 1.2 PT 有时会出现严重问题，但可靠性仍然相当好。
1.2 PT发动机：功率损失（HP泵）；噪音（曲轴皮带轮或附件皮带）；点火线圈、油压传感器或油泵故障；罕见的破损情况。
1.6 BlueHDi 120：定时（分配）；噪音（起动器）；诊断灯亮（EGR 阀）。
行走装置：前减震器咔嗒声（稳定杆连杆或减震器垫）；更换了 80,000 辆车型的前三角螺丝（2015 年 5 月召回）；后轴噪音大（后横梁或排气支架）。
公告示例
1.2 Puretech Allure
2017年 62,000公里 11,900欧元
1.5 BleHDi 130 主动
2018年 72,000公里 13,500欧元
雷诺梅甘娜 IV 旅行车
自 2016 年起 - 9,000 欧元起
第四代 Mégane 于 2016 年中期以旅行车的形式亮相，并于 2020 年进行了重新设计，与 100% 电动 Mégane 一起继续其职业生涯。该旅行车加长了 27 厘米，达到 4.63 米，轴距也加长了 4 英寸，兼具了舒适的居住性和宽敞的后备箱空间，容积从 450 升到 1,430 升。除了典型的雷诺风格的平稳驾驶之外，它还具有结合严谨性和动感的操控性，带来极佳的驾驶乐趣。其相当灵活的坐垫和柔软的座椅提供了舒适感，并采用了先进的人体工程学和隔音技术。提供精心的装修和设备，例如大而方便的 R-link 触摸屏多媒体屏幕。多种汽油、柴油，现在甚至还有插电式混合动力发动机，包括配备 EDC 机器人变速器的 1.2 TCe 130 和 1.3 TCe 140 汽油发动机，以及 1.6 dCi 130 柴油发动机。
可靠性***
严重故障相对较少，但重复发生的故障较多。
1.6 dCi发动机：氧传感器或FAP故障，动力损失；喷射回路泄漏；冷却剂损失。
TCe：漏油（1.2）；压力传感器（1.3）。
变速箱：2018 年夏季之前更换离合器变速器； EDC：噪音（离合器，需要更换或管理），建议换油。
制动：ABS 块已更换（召回）。
行走装置：前部松动，轮胎过早磨损；后轴变化，噪音大。
电子设备：R-link 多媒体屏幕、自动大灯和雨刷、倒车摄像头、顶灯等出现故障。
“夜莺”（仪表板、天窗等）。
公告示例
1.2 TCe 130强度
2017年 64,000公里 11,900欧元
1.6 dCi 130 强度
2017年 77,000公里 15,000欧元
丰田卡罗拉旅行车
自 2019 年起 - 起价 17,000 欧元
世界上最受欢迎的车型，这款卡罗拉——其名字的第十二个！ - 在某些市场被称为 Auris 后，重新与其姓氏联系起来。这款旅行车被命名为 Touring Sports，车长增加了 28 厘米（4.67 米），轴距增加了 6 厘米。虽然后排居住性仍然相当平均，但后备箱容积从 600 升到 1,600 升不等。在我们的市场上，除了配备 122 或 184 马力的混合动力发动机的车型外，其他车型均已停产。它结合了 1.8 升阿特金森循环汽油发动机和电动机。最经济实惠的 122h 已被证明具有足够的动力，并且提供了出色的运行平稳性，特别是因为它的无级变速器现在不太容易过度驱动机械装置。经过具体测量，其平均油耗在每100公里4至6升之间。尽管阻尼相当柔和，但为了提供舒适感，它具有完美平衡的行为，并带有一丝活力。除此之外，内饰的设计和材料质量也相当不错，仪表板上采用的是软塑料。下调评级。
可靠性*****
可靠性极佳，除了少数电子故障和轻微的 LED 故障。
前轴：稳定杆消音块已更换。
多媒体：错误。
花哨但不可靠的 GPS。
仪表板：警告灯意外亮起。
公告示例
122小时活跃
2019年 87,000公里 17,700欧元
122小时动态业务
2021年 62,000公里 18,400欧元
雪铁龙 C5 II 旅行车
2008 年至 2017 年 - 7,500 欧元起
这是雪铁龙最后一款采用著名液压气动悬架的车型，深受双 V 形标志的喜爱，第二代 C5 经过两次改版（2010 年底和 2012 年底），并于 2018 年被 C5 Aircross 跨界车所取代。自2022年起，它也得到了原有C5X高配轿车的支持。这款优雅的旅行车加长了 5 厘米，长 4.83 米，后备箱容积从 505 升到 1,462 升不等。即使没有配备高排量发动机的 Hydractive 3 悬架，这款配备传统所谓“金属”悬架的家用车也拥有超强的操控性、出色的制动性和柔软的舒适性。受到日耳曼文化的启发，材料和饰面的质量很精致，尽管有点悲伤。当时先进的、广泛的设备，包括车道偏离警告、旋转大灯、按摩座椅、停车辅助等。多款汽油和柴油发动机，功率从 120 到 240 马力（V6 HDi）。小心（非常）高的里程。
可靠性***
虽然这款 C5“2”比第一代更加可靠，但它仍然存在一些故障，尤其是在 HDi 上。
1.6 THP 发动机：启动困难（火花塞）；罕见的分布转移风险（卵石）。
2.0 HDi：分布噪音大（张紧轮）；动力损失（进气或涡轮）；启动（火花塞或喷油器，需清洁）； FAP 堵塞；发动机电脑（2009 年 11 月召回）； 1.6 HDi：涡轮润滑故障，存在发动机故障风险。
离合器：有时过度打滑。
空调：故障，2011 年之前。
公告示例
14.6 THP 156 舒适型
2012年 113,000公里 7,800欧元
2.0 HDi 163 独家 +
2014年 111,000公里 11,900欧元
雷诺拉古那 III 旅行车
2008年至2015年，起价8,000欧元
最新一代的 Laguna 于 2010 年重新设计，是同代车型中最可靠的雷诺汽车之一。这款优雅的旅行车长 4.80 米，后备箱容积从 500 升到 1,600 升不等，但后部空间并不宽敞。另一方面，它的行为非常严格，特别是具有后轮转向的 4Control 版本。为驾驶者提供既严谨又动感的乐趣。虽然材料和表面处理的质量在当时来说还不错，但对于雷诺来说，阻尼可能有点硬。在众多提供从 110 到 235 马力（3.0 V6 dCi）的发动机型号中，您可以选择罕见的 170 或 205 马力的 2.0 涡轮增压汽油发动机，或者 130、150、175 或 180 马力的 2.0 柴油 dCi 发动机。行驶里程往往超过20万公里。
可靠性****
尽管遭到召回，这款 Laguna 3 仍然是同代法国和雷诺最可靠的家用车。保修期为3年或15万公里。
2.0 16v 发动机：线圈可能烧坏。
1.5 dCi：动力损失、抖动、涡轮增压器发出啸叫声或排气管冒烟（管理部门需要重新编程 - 2008 年 2 月召回）；罕见的涡轮增压器破损或软管故障（2009 年 10 月召回）。
管理：泄漏风险（管道脱落 - 2008 年 10 月召回）。
前轴：转弯时有噪音（减震器停止需要更换）。
公告示例
2.0 DCi 150 Bose版
2011年 84,000公里 8,900欧元
2.0 TCe 205 GT 4控制
2010年 123,000公里 9,900欧元
雷诺 Talisman 旅行车
2016 年至 2022 年 - 13,000 欧元起
作为目前市场上唯一的法国大型旅行车标致 508 SW 的最新竞争对手，这款 Talisman Estate 于 2020 年重新设计，其最突出的特点是所有座位都非常宽敞的内部空间以及巨大的后备箱，容积从 570 升到近 1,700 升。它的舒适性也十分出色，无论是减震性能（17英寸轮毂带来的柔和感）还是内饰设计，都令人赞叹。它拥有极致严谨的操控性，在配备4Control后轮转向系统后，其动态表现会更加出色，而可控减震则更是如此。如果说一些细节设计值得吐槽，那么外观设计令人赞叹，人体工程学设计简洁，配置也同样出色，从基础款到奢华无比。在多款汽油和柴油发动机（功率范围从110马力到225马力）中，我们可以选择1.6升TCe汽油发动机（200马力）或更经典的1.6升dCi（160马力）。
可靠性***
可靠性不错，但不同型号之间的随机性较大。
所有发动机：无法启动（保险丝继电器或 Neiman 堵塞）。
1.6 dCi：正时箱漏油、漏油（喷射软管）或漏水（散热器软管）；氧传感器故障。
变速箱：离合器变速器故障； EDC：曲轴箱泄漏（EDC6）或离合器问题（EDC7）。
行驶装置：转向时，4Control（执行器）、转向球头、后桥（后横梁）或悬挂弹簧处出现噪音；前轮胎（悬挂螺丝）过早磨损。
公告示例
1.6 dCi 160 商务车
2016年 80,000公里 14,900欧元
1.6 TCe 200 初始巴黎
2016年 77,000公里 15,500欧元
斯柯达速派 III Combi
2015 年至 2023 年 - 18,000 欧元起
这款 Superb 的第三代也是倒数第二代车型最近进行了更换，于 2019 年中期进行了重新设计，仍然以其极具竞争力的性价比脱颖而出，二手车的价格更是进一步提升。不要忘记它拥有最宽敞的内部空间之一，无论是后排腿部空间还是后备箱容积，从 1,600 升到 1,950 升不等，即近 2 立方米！不要忘记，通过可选的折叠式右前座椅靠背，装载长度可达 3.10 米，还有无数的存储空间。除此之外，这款 Superb 与大众集团的其他车型有很多相似之处，尤其是与其表亲大众帕萨特共享技术基础。它的行为严谨但略显笨拙，可以通过非永久性全轮驱动进行优化，同时它的阻尼有点硬 - 就像座椅一样 - 有时有点抖动；理想的是找到配备 DCC 控制阻尼的版本。在引擎盖下，我们主要发现 4 缸 TSi 汽油发动机和朴素的 TDi 柴油发动机，功率范围从 120 到……280 马力；大多数都配备了令人愉悦的 DSG 机器人变速箱。
可靠性****
尽管出现了一些故障，但总体可靠性仍然良好，尤其是在 TDi 上。
TDi 发动机：过早更换正时皮带；可能造成石油消耗过量；预热装置故障，指示灯亮起。
变速箱：DSG 变速箱更换，保修期内。
电子/电气：倒车雷达或电池等故障，无法使用。
前大灯：更换了光学元件。
2.0 TDi 150 Ambition
2017年 103,000公里 17,600欧元
1.5 TSi 150风格
2019年 97,000公里 20,000欧元
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