上周末，我和老张一起试驾了两款车，一款是增程式混动SUV，一款是插电式混动SUV。
高速路上的体验，让我彻底明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的道理。
之前只在网上看过关于增程和插电式混动车型的讨论，说增程车高速费油、动力不足，我总觉得有点夸张。
这次试驾后，我彻底服气了。
老张的增程SUV外观很漂亮，线条流畅，像一匹蓄势待发的骏马；内饰也很精致，真皮座椅柔软舒适，氛围灯营造出温馨的氛围。
可一上高速，这“骏马”就露出了疲态。
大概行驶到一半路程，发动机突然发出一种令人不安的嘶吼，像是困兽之斗，动力骤然下降，超车变得异常艰难，我甚至担心它会在高速路上抛锚。
这感觉，就像《诗经》里描述的那样“风雨如晦，鸡鸣不已”，让人心惊胆战。
反观我的插电式混动SUV，则完全是另一种体验。
整趟高速旅程平稳顺畅，动力充沛，超车轻松写意。
这就像曹操《蒿里行》中描绘的“驱车上东门，遥望郭北山”的豪迈之感。
这种截然不同的体验，源于两种动力系统的差异。
增程式混动车依靠发动机发电，再由电机驱动车轮。
当电池电量不足时，发动机需要持续高负荷运转发电，这在高速行驶时尤其明显。
高速行驶风阻大，发动机负担更重，油耗自然就蹭蹭上涨。
老张那辆车，电池电量
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