随着消费者对于车辆功能性和舒适度要求的不断提高，中大型SUV成为了许多家庭购车时的重点考虑对象。尤其是在30万级别的市场上，一汽-大众新推出的揽境和上汽大众的经典之作途昂，以其出色的性能表现和丰富的配置选项受到了广泛关注。接下来，我们将深入探讨这两款车型在产品设计、内部空间、动力总成及智能安全等方面的异同之处，为准备购买此类车型的朋友提供参考建议。
空间与布局：尺寸之争
作为大众旗下尺寸最大的SUV，全新揽境凭借5168mm车长与2980mm轴距创造出同级领先的纵向空间。其独创的「三排平等座舱」设计，第三排座椅高度达到311mm，膝部间距达280mm，即便身高180cm的乘员入座仍可保持舒适体态。提供6座/7座灵活布局的揽境，第二排座椅可前后调节240mm，后排行李箱容积最高扩展至2451L，收纳系统可同时容纳4只28寸行李箱与折叠婴儿车。
途昂则以5158mm车长延续传统7座布局，轴距相同但纵向空间分配更偏向前两排。在第三排座椅启用状态下，行李舱容积为409L，应对日常家用尚显宽裕，但全家长途出行时的载物能力稍逊于揽境。
设计与质感：风格分野
全新揽境采用大众最新设计语言，推出「拓境锋锐」与「R-Line驭风运动」双前脸版本。标志性贯穿式LED灯带搭配矩阵式大灯，R-Line版更配备21寸锋刃轮毂与菱形运动格栅。内饰采用12英寸液晶仪表+15英寸悬浮中控屏组合，搭载8155芯片的智能车机系统支持四区域语音控制，电子怀挡设计释放出15L储物空间。
途昂坚持传统设计思路，曜岩黑内饰配色强调沉稳风格，全系标配12英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表。尽管用料保持大众一贯水准，但较少的座舱配色方案与未全面换装电子换挡机构的设计，在科技感呈现上与全新揽境存有代差。
动力总成：技术迭代
全系换装第五代EA888发动机的全新揽境，高功率450TSI版本实现200kW/400N·m动力输出，搭载可变截面涡轮增压技术，WLTC工况油耗低至8.33L/100km。与之匹配的DQ501变速箱拥有更快换挡响应，配合4MOTION四驱系统可实现多地形适应能力。
途昂主销的380TSI车型搭载第三代EA888发动机WLTC综合油耗8.65L/100km。虽提供450TSI高功率版可选，但售价门槛较揽境提升明显，性价比优势主要集中于2.0T中低配车型。
智能与安全：配置博弈
两车均标配IQ.Drive智驾系统，但功能侧重存在差异。揽境配备DCC动态底盘控制，提供覆盖0-210km/h的Travel Assist全速域驾驶辅助，自动泊车系统可识别垂直/侧方位/斜列式车位。途昂则额外搭载方向盘离手检测功能，并可通过选装实现HUD平视显示与智能泊车辅助。
在人机交互层面，全新揽境的多模式座舱控制系统支持手势操作与四区域唤醒，车机系统涵盖CarPlay/CarLife/华为HiCar全生态互联。途昂虽提供语音控制系统，但在多指令并行处理与界面自定义功能上稍显不足。
家庭出行最优解
尽管全新揽境与途昂均属于大众旗下高端SUV系列，但二者所面向的目标人群却截然不同。前者主要针对追求个性时尚生活的年轻家庭，后者则更受成熟稳重型消费者的欢迎。由此可见，在挑选爱车的过程中，明确自身定位尤为关键，这样才能确保买到真正符合自己心意的好车。
全部评论 （0）