差价5万！ 腾势N8L和N9到底差在哪？ 看完这篇你就懂了！

腾势N8L和N9这对“亲兄弟”最近热度爆表，价格差了近5万，但乍一看配置参数好像差不多？

三电机、后轮转向、大六座布局全都有，难道只是“壳子大一点”就贵5万？ 别急，今天咱们直接拆开看细节！

从尺寸上看，N8L和N9都算得上“巨无霸”，但N9的车长比N8L多出5.8厘米，轴距也长了5厘米。

别看这点差距好像不大，实际坐进第三排，N9的腿部空间能多出两指，座椅也更宽大厚实。

不过N8L耍了个小聪明——它把座椅设计得更薄，后备箱还砍了5厘米纵深，愣是把空间利用率追到接近N9的水平。

动力方面，两车都用2.0T增程器+三电机，但N9的后电机功率比N8L高出一截。

N9的两个后电机各240kW，总功率比N8L多了120kW，零百加速直接飙到3秒级。

而N8L的加速卡在4秒出头，亏电状态更是要5秒开外，不过这数据放在30万级市场照样能打。

底盘配置才是拉开差距的关键！ N9标配云辇-A空气悬挂，过减速带像踩棉花。

N8L大概率要选装空悬，但全系标配后轮转向，最小转弯直径和N9一样能做到11米。

这里有个黑科技——N9后轮能转15度，多出的5度全靠双电机扭矩差硬掰出来！

说到智能化，两车都带着激光雷达上天神之眼智驾系统，但N9的芯片算力可能更高。

实际体验中，N9在复杂路况的决策速度更快，夜间对电动车的识别率也略胜一筹。

不过日常高速领航、自动泊车这些基础功能，N8L和N9基本没差别。

配置表上的小心机更值得琢磨！ N9第二排座椅带16点按摩，N8L砍成了8点。

车载冰箱从N9的独立压缩机变成了半导体制冷，制冷速度慢了一半。

连音响都动了刀——N9用上声学玻璃+头枕音响，N8L只剩下普通双层玻璃。

价格方面，N9起售价38.98万，N8L预计33万起，这5万差价真能省！

想要空悬得加2万，想要天神之眼高阶智驾再加3万，选完直接逼近N9低配。

但如果你不需要空悬，平时主要在城里开，N8L的性价比确实香。

竞品对比更有意思！ N8L正面硬刚理想L8，三电机对增程，操控优势明显。

N9则盯着理想L9和问界M9打，靠三秒级加速和15度后转抢性能党。

不过要注意，腾势这两兄弟车重都超3吨，轮胎磨损可比同级车快得多。

最后说个狠的——这两车的46.9度电池，纯电续航居然标到200公里！

实际测试开空调只能跑160公里左右，但充电功率给到160kW，30分钟能充80%。

加油发电的综合续航倒是实打实的1300公里，长途穿越基本没有焦虑。

所以到底该怎么选？ 要面子的选N9，要里子的选N8L。

家里有充电桩的闭眼入，当油车开油耗6L也比汉兰达强。