2025年，宝马的电动化攻势将进一步拓展创新领域。宝马iX3将采用Neue Klasse技术平台，该平台随后将惠及包括宝马3系在内的众多车型。宝马1系紧凑型轿车也将实现电动化，而改款后的宝马5系将与新车型的车头造型相得益彰。宝马并未忘记其运动基因，M2 CS的动力性能堪比标准版M3和M4。
iX3：家用SUV开启高性能电动汽车市场
随着第二代 BMW iX3在慕尼黑国际汽车展 (IAA Mobility Show) 上亮相，宝马的电动化攻势迎来了战略性转变。这款插电式 SUV 首次搭载 Neue Klasse 技术平台，该平台标志着电池容量、充电速度和软件开发的进步。这些创新也将服务于该品牌的众多车型。作为首款车型，BMW iX3 的设计理念与 BMW Neue Klasse X 概念车如出一辙。它自信地宣称拥有 800V 高压技术、高能量密度圆柱形电池、800 公里的续航里程以及快速充电能力。梅赛德斯 GLC EQ 技术也已亮相。
宝马 i3：告别城市车，为家庭轿车让路
2013年推出的非典型电动城市轿车已不复存在，取而代之的是未来宝马3系的插电式混合动力版本。因此，与i5和i7一样，i3将定位为一款100%电动家用轿车。它将在历史悠久的慕尼黑工厂生产，该工厂的布局经过彻底改造，以便这款全新一代插电式车型能够基于宝马iX3 SUV刚刚推出的Neue Klasse技术平台。Neue Klasse平台的设计研究清晰地揭示了将于2026年亮相的未来宝马i3的线条。
BMW i1：1系电动模式
到 2028 年，第五代 BMW 1 系紧凑型轿车将会问世。它将基于 Neue Klasse 技术基础，并将与未来版本的 Mini 共享很多功能，从而使投资一个不如 SUV 前景好的项目变得有利可图。自 2004 年以来，BMW 1 系将首次推出 100% 电动版，理所当然地被称为 BMW i1。这款车型将挫败奥迪 A3 e-tron的计划。根据续航里程，最多可以组合两台电动机，从而确保全轮驱动和高水平的动力。这款增强型 BMW i1 将能够与未来的奥迪 RS3 e-tron 竞争，最终能否佩戴赛车运动徽章？
M2 CS：最后一款没有电动助力的车型？
这是巴伐利亚品牌的悠久传统，Motorsport 版本在其职业生涯中受益于 CS 版本，其特点是马力更大、重量更轻。BMW M2 也不例外。与标准 BMW M2 相比，外部和内部均使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成的元件，使车辆减轻了约 30 公斤。而在引擎盖下，3.0 涡轮增压直列 6 缸发动机的功率从 480 马力增加到 530 马力，扭矩值为 650 Nm。因此，BMW M2 CS 与其大姐姐 M3 和 M4 拥有相同的骑兵。然而，有一个遗憾，该套件必然与 8 速自动变速箱 M Steptronic 相关。不要指望手动变速箱。
3系和i3：各有特色
与其姐妹车型 5 系和 7 系（选择了热动力和电动版通用的车身风格）不同，下一代 BMW 3 系将不会采用与 BMW i3 相同的车身。为什么这样选择？原因很简单，而且是出于技术原因。热动力和电动发动机驱动的 3 系将基于当前一代的 CLAR 技术平台进行优化，而 100% 电动 BMW i3 将受益于所谓的 Neue Klasse 基础，该基础将于 2026 年 3 月与新款 BMW iX3 SUV 一起在经销商处推出。主要区别在于车头的高度，其特点是常见的双肾格栅恢复了经典尺寸。4 系和 i4 的超高格栅不见了。
全新 5 系：同样采用 Neue Klasse 风格
2027年，第八代宝马5系商务轿车将迎来中期改款。这意味着它将迎来传统的改款。不出所料，为了与宝马系其他车型，尤其是其姊妹车型宝马3系，外观将焕然一新，采用全新的“Neue Klasse”（全新经典）前脸。但这还不是全部。轿车和旅行车都将采用名为“全景视野”的全新内饰布局，其特点是挡风玻璃底部有一条纤细的数字条。这些都是重大变化，在改款车型中并不常见。
BMW M5：改款从未如此引人注目！
作为5系的领军车型，宝马M5的最新款车型于2024年亮相，现已加入插电式混合动力阵营。它沿用了宝马XM的动力系统，即V8发动机与电动机的组合，综合功率可达727马力，扭矩可达1000牛·米。明年，宝马M5将进行改款，其标志性的车头造型将采用Neue Klasse风格。车内内饰也将进行现代化升级。
iX5：热能、电力和氢能
2026年，第五代宝马X5将正式亮相。此外，还将推出一款名为宝马iX5的纯电动版本。iX5的推出将不再为宝马iX系列留下任何发展空间。目前，只有一些经过严密伪装的原型车在宝马的工厂附近流传。我们的狗仔队已经发现了它们。整体轮廓已经呈现出一种更具气势的iX3风格，当然，它还配备了水平格栅和纤细的双肾格栅。
BMW i2：1系SUV的另一个自我
宝马最近确认，i1 和 i2 将于 2027 年和 2028 年相继上市。虽然很明显前者将是宝马 1 系的电动车对手，但后者在该系列中扮演什么角色？宝马 i2将有两个主要使命：取代不再流行的紧凑型 MPV 宝马 2 系 Active Tourer，并提供比预计在今年年底上市的 iX3 更小、更实惠的休闲车。宝马 i2 将与 2026 年推出的未来小型电动车奥迪展开竞争，后者的使命是取代该品牌系列中的 A1 Sportback 和 Q2。电动阿尔法罗密欧 Junior 以及梅赛德斯 G 级的未来小兄弟（程度较小）也将成为目标。
宝马 M1：卷土重来？
它不会是销量最大的车型，但对于形象而言，它将非常重要。尤其是在以梅赛德斯-奔驰为首的竞争对手已经推出其 Mythos 计划的第一阶段的情况下。即 AMG PureSpeed 风格的独家车型，这款 SL 的无顶和无挡风玻璃版本，但售价要贵得多！在某种程度上，这款新款宝马 M1将接过 i8 的火炬，但引擎盖下更加锋利。从 Mini 那里偷来的小型三缸汽油发动机已经不见了，该系列的未来派超级跑车的价值远不止于此！像 M5 或 XM 这样的混合动力 V8 似乎是吸引客户的最低要求。
全部评论 （0）