长安启源Q07质保大升级，谁心里能不嘀咕？6年15万公里到底有多管用

长安启源Q07质保大升级，谁心里能不嘀咕？6年15万公里到底有多管用

01
最近这事儿有点炸锅了。
长安启源突然把Q07车型质保，一拉就是6年或15万公里。
以前才3年或12万。
大家都说福利来了，车友群里热闹一天一夜。
我是那种看到新政策，第一反应不是冲动，先问一句：为什么要出这个？
不是长安启源第一次做这种“大放水”吧，主机厂挺会抓节点的，这次正好赶上两周年和818。
说人话就是，销量压力大，得用重拳抢客户。
但，这种质保到底能让普通用户省多少心？值不值？

02
先得看厂家的算盘。
Q07其实才今年4月刚上市，定位就是插混大空间家用车。
价格从12.98万起步，这价钱在同级里，就属于还行吧。
尺寸是真大。
4837毫米长，轴距2905毫米，这类数据比不少德系合资SUV还“唬人”了。
动力方面，有1.5升和1.5T可选。
说起来，前者最大功率72千瓦，后者撑到110千瓦，都是插混路线。
电机功率统一165千瓦，标配金钟罩3C超充2.0电池。
续航呢，市面上主流插混车型其实都在120-220公里之间鬼混。
它有145公里和215公里版本，算是同类里很能打了。

插一句题外话。
我去年看过一篇插混车与纯电的用车成本研究。
用的还是国家《GB/T 18386-2020》标准测算的。
结论大致就是，纯电省钱，插混浑身是灰，但灵活。
Q07这配置，通勤+假期长途，都压得住。

03
现在说回质保。
汽车圈里大家嘴上都在讲“保值”，实际买车你会发现，质保期才是能不能用得爽的核心。
3年12万公里，对大部分人其实够了。
但有一种情况我亲身经历过。
我有个朋友，苏州做生意，上一辆国产SUV跑两年就冲到12万公里，大保养一做，刚过期，费用直接翻倍。
气的他直拍桌子。
如果是Q07新政，这哥们至少还多挺三、四年，养车压力小不少。
很多品牌玩套路。
比如，有的只对发动机、变速箱项目给长质保，其它空调、底盘、用电类都另算。
长安启源这回是整车质保，不管你是买了1.5升的还是1.5T插混，裸车老车都算数。
有点意思。

04
当然，质保周期拉长，不是说你什么都不用管了。
厂家不怕你跑得远，怕你保养不到位。
像插混车，三电系统和油机都容易“怼”上花钱项目。
电池金钟罩 3C 2.0确实耐折腾，但插混长期不充电也会出事儿。现实不是谁都懂。
就像手机充电头，随便用几年也能坏，何况汽车一个零部件一年跑两三万。

网络上还有一种说法，说车企升级质保是为了“遮羞布”，怕车容易出故障才敢拉长周期。
我干了几年主编也听过这种说法。
其实，真出问题，给你免费修你也不开心，毕竟耽误的时间和精力都回不来。
但长安启源能敢把新老用户都纳入，肯定底气还是有些的。
销量能破4万台，不看广告看疗效。

05
插一嘴自己的失误。
我刚工作那会儿，买过一辆合资紧凑型车。
质保看得稀里糊涂，买完才知道转卖时外观有一块瑕疵，质保压根不管这玩意儿。
那钱白花了。
现在买车，我一般先问：这质保包哪些项目？是不是光发动机，不管电池和小配件？
Q07这回整车质保，老用户都能薅。
新用户刚买也不用担心“出厂缺陷到手就得自己掏钱”。
实际很值，哪怕只是心理安慰也行。

06
不过话说回来，养车最核心的还是用得省心。
不管质保能撑几年，后来还是得看维修网点和服务水平。
长安启源线上能预约到店，售后渠道铺得挺广。
但真正自己用起来，油耗、故障、配件价格，心里才有点底。
质保期内能免费，期外不贵，就是好车。

买这种插混高性价比车型，质保长短只是加分项，别被表面数字骗了。
但碰到厂商真肯下血本，自己该薅就薅，不要含羞带怯。