新车型采用单电机后驱？纯电动马自达MX-5假想图曝光

新车型采用单电机后驱？纯电动马自达MX-5假想图曝光

马自达MX-5要电动化？最近外媒曝光的假想图，直接把经典小跑车推上热搜。海外媒体根据专利图“脑补”的渲染图里，这台车直接砍了发动机舱，换上了封闭式前脸，灯组棱角锋利得能当裁纸刀用。

设计大变样？

假想图里的MX-5电动版直接搬了马自达ICONIC SP概念车的设计语言。前脸封闭式格栅配上獠牙状通风槽，尾灯玩起双环套叠造型。虽然没了内燃机的轰鸣，但低趴姿态和敞篷结构倒是原汁原味保留毕竟这是MX-5的灵魂。专利文件显示，车顶可能提供折叠软顶、拆卸硬顶甚至固定顶三种玩法，敞篷党这回不用怕雨天尴尬了。

电池藏哪儿了？

马自达这次在电池布局上耍了个花招。不像现在电动车流行的“底盘铺电池”方案，他们把电池包拆成三块前备厢塞一块、后备厢藏一块、中央通道再夹一块。这操作既能平衡前后配重，又能让车身高度维持在1.2米左右，比某些SUV的离地间隙还低。

后驱基因没丢？

虽然从燃油转成纯电，但后驱布局可能不会变。专利文件里白纸黑字写着“单电机后置后驱”，这和现款MX-5的驱动形式完全对得上号。不过马自达暂时没提电机功率和续航数据，倒是留了个扣子专利里压根没提四驱版本，看来是要把驾驶乐趣赌在后轮上了。

对手早就开卷？

国内电动车市场已经有名爵Cyberster和江铃羿驰01抢跑。Cyberster顶配36万的定价，直接把电动跑车门槛砍到Model 3的价格区间。马自达要是真把电动MX-5量产了，定价估计得捏把汗现款燃油版MX-5 35周年纪念款海外卖26万，电动版成本怕是压不住。

根据当前形势分析，马自达可能还在憋大招。专利文件里提到的技术方案已经实打实落地，但具体量产时间表还没影。有外媒猜测，这款车最快可能2026年亮相。对于等着买电动小跑的人，现在只能盯着假想图解馋了。