很多车主用车状态不是每天通勤而是偶尔周末出门或者节假日跑一趟。车辆停在车位的时间比它在路上行驶的时间要长。
这类车主最容易遇到的问题就是仪表盘里程没有增加多少，但是4S店的保养提醒却准时到来。
半年一次电话、短信，内容主要是提醒更换机油、检查车辆，有时候还会附带“延误保养会损害车况”的提示。
如果半年只开了几百公里的话是不是需要马上换机油呢？这个问题不能只看一个数字也不能简单的听信“半年必须换”或者“一年绝对不用换”这两种说法。
真正需要先确认的，是车辆说明书怎么规定的。
不同的品牌、不同的发动机以及不同的机油规格，保养周期并不完全一样。
有的车型按照一年或一万公里保养一次，有的车型时间间隔更短；如果车辆经常处于拥堵、短途、低温、频繁启停等状态，则厂家会将该车归入“恶劣使用条件”，从而缩短其保养周期。
所以4S店的提醒并不是厂家对所有车辆统一发出的强制命令，但是车主不能因为里程少而完全跳过保养。最稳妥的依据仍然是随车手册、保养手册和车辆实际工况。
前者的机油使用负荷不大，按照厂家规定的一年周期保养一般合理；后者虽然里程很少但是长期处在短途冷启动环境中，在保养周期上不能只以里程来计算。
还有一个容易被忽视的地方就是保养不等于换机油。低里程车辆长期停放后，轮胎会出现亏气或者老化的情况发生，蓄电池会因为长时间不用而出现电量不足的现象，刹车盘表面会产生锈蚀的痕迹，并且雨刷、橡胶密封件等都会需要定期检查。即使暂时不需要更换机油也不代表可以完全不管车辆。
低里程车主可以养成一些简单的保养习惯：每月检查一次胎压和蓄电池状态，定期观察轮胎有没有裂纹、鼓包；长时间停放之后先确认车辆没有报警，再进行一段连续行驶让发动机及其他部件达到正常的运行状况；到说明书规定的期限即使里程没有到达也应当完成相应的保养工作。
养车不是越勤保养越好，也不是花钱越多越爱惜车子。
对于一年只开一两千公里的人来说，最要紧的是区分出厂家要求、门店建议以及可选项目这三个部分之间的差别。
少开车不等于不用维护，里程少也不代表可以无限延长周期。按照说明书的要求结合短途比例停车环境和车辆状况来决定保养的频次一般比固定半年一次或者盲目拖到很久不管要稳妥得多。
