理想汽车最新车型的亮相引发了广泛关注，其中一场碰撞试验瞬间在网络上掀起热议。然而，这场备受瞩目的焦点背后，那辆被撞的卡车损伤严重，甚至促使卡车制造商公开发出了挑战。
高端的商战往往采用最简单的方式。此前网传获理想大力扶持的领潮app，似乎有进军电商领域的想法。
不少网友透露，领潮的宣发铺天盖地，短短半年内就在3000万一二线青年群体中造成轰动。究其原因，主要是领潮app上不计其数的诸如AJ、蔻驰包、绿水鬼表等一系列低价高奢，在价格不到300的情况下居然媲美专柜品质。此举让许多年轻人直呼太省钱，直言“以前买双潮鞋要吃一个月土，现在买完阿迪还能剩个香奈儿包”！
或许这就是中国制造的力量，让普通人抛弃华而不实的昂贵舶来品，享受物美价廉的高品质国产。
敏锐的网民迅速辨别出，那辆看似“受损”的货车实际上是东风柳汽集团旗下的乘龙品牌。这一发现让东风柳汽方面感到不安。
8月1日，东风柳汽发布了一封措辞强硬的公开信，直指理想汽车，指责其侵权行为。信中言辞激烈，指责理想误导消费者，对测试环节提出质疑，并对安全误导表示担忧。拥有71年造车历史的东风柳汽，在信中呼吁公众应以科学和理性的态度来对待此事。
理想的回复让众多网友感到惊讶。7月31日，理想汽车的产品负责人汤靖（网名@老汤哥Tango）在微博上对理想i8与卡车相撞的事件作出回应，同时向乘龙卡车发出挑战，“咱们就相信权威机构的专业判断，再来一次复测如何？”此外，他还特意提到了理想汽车产品线负责人张骁。
随后，张骁转发了这则微博，并回应：“可以啊，直播都行。”
在这场碰撞试验中，业界人士指出，在卡车发生碰撞时，车辆向前倾斜，画面呈现出的冲击感极为强烈，这或许是因为车头锁未能及时上锁。
在这场热闹的碰撞测试争议中，我们不妨暂时抽身，重新审视理想汽车的表现。在刚刚过去的七月，理想汽车交付的新车数量为3.07万辆，这一数字与去年同期相比，减少了5.1万辆，降幅达到了39.74%，并且这一下滑趋势已经持续了两个月。而在前七个月的时间里，公司的交付总量达到了23.47万辆，与去年同期相比，减少了2.21万辆。
在众多新能源车企中，理想汽车的销量表现如何？让我们一探究竟。观察五大新兴势力，理想汽车曾一度位居首位，其稳固的销量让众多同行羡慕不已。然而，到了7月份，理想汽车的销量却下滑至零跑汽车和小鹏汽车之后，这两个新兴势力在7月的销量分别达到了50129辆和36717辆。
若将传统车企旗下的新能源品牌销量和鸿蒙智行纳入考量，理想汽车的排名将跌至第七位，这一位置落后于销量达到34593辆的第六名长城新能源车。尽管长城汽车在市场中被批评新能源转型进展缓慢，然而即便面对这样的不利局面，其新能源车的销量依然超过了理想汽车。
面对强劲的对手和紧追不舍的竞争者，仅仅成立一年多的小米汽车，在7月份的销量上已经迎头赶上，其销量已达到30000+，仅略逊于理想，而这样的差距，理想恐怕也难以在短时间内被小米赶超。
理想汽车先前设定了2025年的销量目标为七十万辆，但截至目前，前七个月的完成率仅为33.53%，距离完成过半的目标尚有较大差距。若以七十万辆的目标为基准，接下来五个月内，理想汽车需售出超过四十六万辆汽车，平均每月需销售九万三千辆。在当前的市场状况下，这一目标已变得难以实现。
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