上市售9.78万元起-搭载长安1.5T发动机，中国重汽VGV U70Plus实

上市售9.78万元起-搭载长安1.5T发动机，中国重汽VGV U70Plus实拍

当各家车企都在新能源赛道你追我赶时，中国重汽VGV悄悄亮出了一张燃油车时代的＂守城牌＂。这款刚刚落地的中型SUV，用长安蓝鲸发动机替换了原先的心脏，价格却依然控制在10万元门槛之内。

一、改款背后的加减法

走进细看U70Plus，2800毫米轴距撑起的空间骨架与旧款如出一辙。设计师在保留多边形黑化格栅的基础上，给前保险杠点染了红色饰条。最实在的升级藏在底盘之下——全系标配的前雾灯在雨雪天能多添三分安全感，新设计的18英寸轮辋让整车姿态挺拔了两分。

内饰的变化更像是场微创手术。中控台保持着10.25英寸大屏的配置，但电子挡把周围的功能区进行了重新排布。棕黑双色拼接的座椅面料，让这个价位段的车型难得透出些轻奢气息。

二、动力系统的乾坤大挪移

真正让U70Plus脱胎换骨的，是那台来自长安的JL473ZQ7发动机。138千瓦的最大功率比旧款暴涨20%，300牛米的扭矩提升幅度接近40%。这个数据放在同价位燃油车里，堪称如虎添翼。手动挡和7速双离合的变速箱组合，既照顾了老司机的操控情怀，也没落下城市通勤的便利性。

有意思的是，虽然动力系统全面升级，车身尺寸却几乎原封不动。4825毫米的车长配上55扁平比的轮胎，既保证了第三排乘客的腿脚舒展，又没让整车显得笨拙臃肿。这种在传承中求突破的产品思路，倒是暗合了中国汽车工业发展的某种缩影。

三、十万元市场的攻守道

放眼这个价格区间的中型SUV战场，U70Plus要面对的可是群狼环伺。东风风光580早已打下7.99万元起的亲民招牌，捷途X70靠着奇瑞技术背书虎视眈眈。重汽VGV选择在此时加码燃油车，看似逆流而上，实则暗藏玄机。

从产品力来看，第三排座椅放倒后的纯平后备箱、全车28处储物空间这些细节，都在诉说它对家庭用户的诚意。相较于某些竞品在智能配置上的堆料，U70Plus更愿意把钱花在驾乘体验这些＂里子＂上。这种务实作风，或许正是二三线城市消费者所看重的。

四、品牌迷雾背后的军工底色

说起中国重汽VGV，很多人的第一反应是陌生。这个流淌着军工血液的品牌，前身可以追溯到1956年的重庆渝州汽车制造厂。从潍柴时代到并入中国重汽体系，六十余载的造车积淀都浓缩在了方向盘的＂VGV＂标识里。

在新能源大潮冲击下，传统车企的转型阵痛愈发明显。U70Plus的登场，既是对燃油车市场最后的深耕，或许也是向电气化时代过渡的踏板。当长安发动机遇上重汽底盘，这种跨体系的技术融合，未尝不是中国汽车产业整合升级的鲜活注脚。

站在4S店的展厅里，看着这台起售价不足10万的中型SUV，忽然意识到中国车市的竞争早已超越单纯的价格战。U70Plus就像一面多棱镜，既折射出传统车企的求生智慧，也映照着消费市场日益精细的需求分化。它的市场表现或许难以颠覆格局，但至少为燃油车时代保留了一份体面的谢幕礼。