深蓝S05纯电版沉浸体验：510km续航真能打

深蓝S05纯电版沉浸体验：510km续航真能打？

作为一名长期关注新能源市场的汽车爱好者，最近深度体验了深蓝S05纯电版这款车。它定位在10-15万区间的紧凑型纯电SUV，凭借扎实的续航表现、实用的空间布局和不断进化的智能化体验，给日常用车带来了不少惊喜。今天就和大家分享一下这段时间的真实感受。

一、日常通勤的轻松伙伴：舒适与实用兼备

开上深蓝S05的第一印象是轻松。方向盘调校得相当轻盈，指向精准，在车流中穿梭或是窄路掉头都显得游刃有余。一个很贴心的细节是，当低速（约20km/h以下）打转向灯时，中控屏幕会立刻显示同侧前轮的实时影像，大大减少了盲区剐蹭的风险，对于城市通勤频繁变道、停车挪位的场景非常实用。

底盘采用的是后五连杆独立悬架，整体调校明显偏向舒适家用。经过小区减速带或者路面小坑洼时，悬挂能柔和地化解震动，车内冲击感很轻微；即使遇到稍大的颠簸，悬挂也能提供足够的支撑，车身不会有多余晃动，保证了乘坐的安稳感。这车和“硬核运动”关系不大，但作为家庭日常代步工具，舒适性完全达标。

空间是另一个亮点。2.88米的轴距在紧凑型SUV中颇具优势。体验者身高约1.75米，前排调整好坐姿后，后排腿部空间仍有两拳多的余量，头部空间也相当宽裕。带着一家四口出行，无论是爱人还是孩子坐在后排，都能获得舒适的乘坐体验。前后备厢的容积也令人满意，周末露营或短途旅行，装载行李装备比过去开的小型燃油车从容太多了。

二、市区续航扎实可靠，智能化提升用车便利

大家最关心的续航问题，在深蓝S05上给出了令人安心的答案。以一位济南车主的实测为例：日常通勤路线单程约30公里（80%为高架路），每日往返60公里。在开启26度空调二档风、且包含两天约20小时哨兵模式（耗电约4%）的情况下，行驶331公里后，表显剩余电量27%，剩余续航137公里。据此推算实际续航约为453公里，对比其510公里的CLTC工况标称续航，达成率达到了88%。如果排除哨兵模式的额外耗电，达成率有望超过90%。全程平均能耗仅为9.0kWh/100km（不含附件能耗），效率相当出色。

当然，续航表现与路况、驾驶习惯、环境温度紧密相关。这位车主也提到，在拥堵严重或像青岛这样多坡路的城市，能耗会相应增加。但综合来看，深蓝S05搭载的宁德时代电池包，在主流城市通勤环境下，其续航里程是真实可靠、值得信赖的。

智能化方面，随着车机系统升级到3.1版本，体验有了显著提升。智能泊车功能变得更加流畅易用，大大简化了停车入库的烦恼。市区跟车领航（TJA）功能在拥堵路况下能有效缓解驾驶疲劳，辅助跟车加减速比较平顺。不过需要提醒的是，目前的驾驶辅助系统仍需驾驶员保持专注，随时准备接管，尤其是在复杂路口或有突发状况时，安全驾驶的责任始终在驾驶员手中。

三、高速续航超预期，长途出行更省心

纯电车跑高速的表现往往更受关注。一位车主在暑期载着家人从济南前往威海，全程约473公里，主要行驶在限速110km/h的高速路段。出发时满电，全程开启25度空调二档风，使用IACC智能领航系统辅助驾驶（当时未升级3.1系统）。到达高密服务区时，行驶约3小时，表显实际行驶289公里，剩余电量25%，剩余续航103公里。据此计算实际续航约为385公里。对比其410公里的WLTC工况续航，达成率高达93.9%；即使参考CLTC标准，也达到了75%。车主表示对这个成绩非常满意。

这次旅程中，仅在途中使用3C快充补充了一次电量，大约40分钟就基本充满，正好利用吃饭休息的时间，完全没有耽误行程。回程时，车辆已升级到3.1系统，体验了新增的高速领航辅助（NOA）功能，支持主动变道。整体感受是驾驶更轻松、更省心。当然，车主也反馈了一个值得优化的细节：系统在高速测速点附近，若前车减速且两侧无车时，有时会在实线区域尝试变道超车。这提示我们在享受智能化便利的同时，也希望厂家能持续优化算法，让辅助驾驶策略更符合实际交通规则。

四、精准定位，全能型家庭纯电优选

经过一段时间的深度体验，深蓝S05纯电版展现出了其作为一款高性价比家用纯电SUV的核心优势：扎实可靠的续航表现（无论是市区通勤还是高速巡航）、宽敞舒适的驾乘空间、不断进化的智能驾驶辅助以及快速的补能能力。它精准地满足了城市家庭日常通勤、周末近郊出游的核心需求。对于那些单位或家附近有便利充电条件，主要活动半径在城市及周边，偶尔有中长途自驾需求的用户来说，深蓝S05提供了一个极具吸引力的纯电解决方案。当然，如果是需要极高频率、超长距离跨省出差的商务人士，增程或混动车型可能仍是更稳妥的选择。选车，终究要回归到自身的实际使用场景。

深蓝S05就像一位全能型选手，在它瞄准的家用市场里，用均衡的实力和实在的价格，成功打动了许多追求实用与品质的消费者。它不仅是一台交通工具，更在悄然提升着家庭出行的舒适度和便利性。