在日渐同质化的公路休旅领域，一款走硬派越野路线的新车横空出世，宣告挑战以往路面向导的定位，强调硬核越野实力与跨域适配。
RX628彻底抛弃以往圆润的休旅形象，转而以棱角分明的外观和以功能为核心的设计语言呈现。
车架采用类似双翼梁的主结构，辅以钢管式副车身，使整车宽度相对紧凑，座椅保持接近水平，旨在让骑手在站姿时也能稳定支撑。
前轮21英寸、后轮18英寸，均为辐条式钢圈，轮胎也以同样风格的钢圈结构搭配，长行程的前后悬挂与较高的离地间隙则为越野路况的通过性提供信心。
动力来自隆鑫581cc直列双缸发动机，最大功率约为48千瓦，低中速扭矩输出更具爆发力，能够在爬坡和脱困场景中实现更平顺的响应。与同平台的DS625X相比，机型在功率端略有提升。
整备质量为236公斤，属于越野硬派车型的常见重量级。厚实的车身结构、护杠与底盘保护件共同构成了它的耐用性，若在出厂状态去掉部分油箱与护具后，理论重量还能再轻约十公斤左右。
RX628的出现为硬派ADV领域带来新气象，市场回暖时它有望成为唤起越野热情的一个重要角色。
从普通车主的视角来看，常见痛点包括重量带来的操控压力、长途巡航时的疲劳感以及维护成本的担心。该车通过提升底盘刚性、优化骑行姿态以及提供更直接的路况反馈，意在在越野与公路巡航之间找到更实用的平衡，并以可选配置回应日常使用场景。
结合多组路试与日常用车场景的实际需求，RX628在同级别车型中呈现出新的取向与潜力，或将成为未来一段时间内越野爱好者关注的焦点。
