等不起的日产放大招！探陆剑指途昂汉兰达，颜值拉满但上市太晚？

日产旗下国产车型Pathfinder已正式确定中文名为“探陆”。这款新车并非直接引入海外版车型，而是针对国内消费者的需求专门开发的全新产品，由于需要进行细致的本土化调整，其推进速度比单纯引进海外车型要慢一些。

当前汽车市场的核心问题在于消费者缺乏耐心，竞争对手每年都会推出多款新车，若某款车型迟迟未能上市，很可能会错失市场先机。正因如此，日产加快了探陆的上市筹备进度，按照计划，该车将在明年第一季度正式投放市场。新车车身长度达到5130毫米，上市后将与途昂、汉兰达展开竞争，而定价将成为决定其市场表现的关键因素。

从日产以往的定价逻辑来看，若探陆的产品定位略高于汉兰达与途昂，那么起售价30万元本是合理范围。但如今市场环境已发生变化：一方面，尽管探陆的综合产品力优于汉兰达，但其本质仍属燃油车型，而当前国内市场对燃油车的接受度逐渐降低，这类车型已难以维持较高的溢价空间；另一方面，探陆作为全新车型缺乏市场认知基础，再加上日产品牌影响力近期有所下滑，若定价过高，必然会影响市场销量。此外，日产目前迫切需要提升整体销量，这些因素都有可能促使探陆给出更具竞争力的定价。

不过上述分析仅为推测，若日产坚持为探陆设定较高售价，外界也无法干预。回到产品本身，探陆的综合实力正如前文所述，确实比汉兰达更具优势。该车车身长度5130毫米，轴距达2900毫米，在尺寸上拥有明显优势。

设计层面，量产版探陆已确认延续此前车展上概念车的设计风格，配备了与新天籁、轩逸同款的无边界格栅，但尺寸更大、造型更夸张，搭配一体化设计的灯组，视觉冲击力极强，单从外观来看尽显高端质感。车身侧面采用常规SUV造型，提供黑色车顶可选；车尾则搭载了类似保时捷车型的灯组设计。

对比海外版Pathfinder不难发现，海外车型与本田Passport类似，均偏向硬派风格，而国产探陆则明显转向时尚运动路线，更符合城市SUV的定位。内饰部分，探陆有望率先搭载日产新一代内饰设计语言，采用双联屏与电子挡把的组合布局，中控台下方加入镀铬饰条与木纹装饰，营造出复古豪华的氛围。

该车全系标配六座布局，除了宽敞的车内空间，第二排还采用纯平地板设计，能为乘客提供扎实的乘坐舒适度。不过该车也存在明显短板，即智能化配置方面，目前日产在这一领域的技术积累相对薄弱。

考虑到探陆的主要竞争对手途昂、汉兰达在智能化配置上同样没有突出表现，这一短板在同级别对比中反而不那么明显。动力系统方面，探陆与海外版车型也存在差异：海外版搭载的3.5LV6发动机因排放无法满足国内标准未被采用，国内版则搭载了与英菲尼迪同款的2.0T发动机，最大功率可达185千瓦，动力性能十分强劲。

传动系统匹配9AT变速箱，并配备四驱系统，彻底解决了此前车型在驾驶体验上的不足。作为日产在国内市场推出的首款综合表现接近完美的中大型SUV，探陆唯一的遗憾是上市时间过晚，若其起售价能控制在25万元左右，或许仍有机会在市场中占据一席之地。