尚界H5，预售一小时订单25000台。
这个数据应该算“卖爆”了吧？
预售价16.98万，这个价格确实非常有吸引力，这也是目前为止，华为鸿蒙智行旗下最便宜的车型。
这款车提供纯电/增程两种动力系统，并将搭载华为全新的乾崑ADS 4辅助驾驶系统。
可能，很多人会有个疑问，华为鸿蒙智行的车子卖这么便宜？搭载的是真华为乾崑智驾吗？
根据公开信息，尚界H5将搭载192线激光雷达、侧视摄像头等辅助驾驶硬件，上市即搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，能够实现高速/城市领航辅助以及自动泊车辅助等功能。
至于到底会不会是16.98万入门款车型就搭载激光雷达的ADS4，还是只有顶配车型才有？目前还不得而知。
其他配置方面，根据此前申报信息，尚界H5纯电版和增程版均采用单电机两驱的动力布局，纯电版提供最大功率150千瓦和180千瓦两种规格的驱动电机，前驱后驱还不得而知！
新车配备64.6千瓦时和80千瓦时两种规格的电池组，CLTC续航里程分别为535（525）公里和655(640）公里；
增程版车型则搭载1.5升增程式动力系统，增程器的最大功率为72千瓦，驱动电机的最大功率为150千瓦，配备32.6千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程230公里（工信部纯电续航181公里），短途用电长途用油。
内饰方面，整体还算精致，尚界H5中控台以及副仪表台带有木纹饰板，配有全液晶仪表以及悬浮式中控屏，并有望搭载鸿蒙座舱5系统，中控屏后方目测还配备一块液晶显示屏。
该车配备三辐式平底方向盘，并搭配黑色饰板，两侧带有触控按键以及滚轮，并应用怀挡式换挡机构。车辆副仪表台配备单侧手机无线充电面板。
外观方面，这款车正如其名，确实挺时尚的，偏向于年轻运动，可能也是为了吸引年轻消费者，尚界H5的车尾则采用了相对简洁的设计风格，搭载了当下流行的贯穿式尾灯，后包围底部配有亮黑色饰板和镀铬饰条。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4780/1910/1664毫米，轴距为2840毫米，预计定位为中型SUV。
不过，个人一直有一个疑问。
那就是华为的其他几个“界”，包括问界、尊界、享界、智界，之所以销量好，不是因为价格，主要是因为华为，因为华为的鸿蒙智行乾崑智驾，因为有华为鸿蒙座舱，因为有华为全方位赋能。
并不是因为这些车卖得便宜，反而是因为这些车型卖得贵，贵还销量这么好，自然有其道理在里面，这就是一个品牌认可度的问题。
像比亚迪，20万以上、30万以上的的车子，销量就不咋样，10万级车型才是它的销量主力车型，这就是品牌认可度问题。
但是，华为鸿蒙智行唯一出了一款尚界H5，价格却来到了十万级，预售价16.98万，那上市可能只要16万左右，再加上置换补贴啥的，可能15万左右就能落地了。
这个价格，相比华为的其他几个“界”着实有点便宜了。
那么问题来了，尚界H5如果真的搭载了其他几款“界”车型同款的激光雷达，同样的乾崑ADS4 辅助驾驶系统，别人卖二三十万，四五十万乃至于上百万，你只卖十几万。
你让人家怎么想？让人家本来就冲着华为智驾买问界的车主怎么想？他们应该不是冲着赛力斯去买的问界吧？看看那些把问界车屁股上赛力斯扣掉换成华为标的车主就知道了，他们就是冲着华为才买单的！
这会不会影响到这些车主的情绪？
不知道大家有没有理解我想要表达的内容。
总之一句话，对于一个品牌来说，从高端到低端很容易，但是，想要从低端再往高端走可能就难了！
华为，就不应该卖这么便宜的东西！
这对于鸿蒙智行可能会是一种伤害，从长远来看，不知道大家怎么看？
毕竟，月销17000辆的问界M9（均价50万）就已经证明了这一点。
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