“固态电池并非绝对安全。”实验室里热稳定性优异的固态电池，遇到碰撞或系统失效时，其压力释放反而比传统锂电池更剧烈。当能量密度指数级上升，热管理难度也呈指数级增加——这根本不是单一材料能解决的奇迹，而是材料、结构、制造工艺的全系统博弈。面对车企宣传的“革命性技术”，消费者该如何理性决策？专家建议：着急用车的人优先选择成熟技术与换电模式，为未来保留升级主动权；有耐心的用户不妨等到2027年量产装车后，用实测数据说话。在技术浪潮中保持清醒，才能避开炒作陷阱，做出真正明智的选择。
大家好，我是主持人黎明。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们邀请到了一位电池领域的专家张帆老师跟大家打个招呼。大家好，我是张帆。很高兴来分享关于固态电池的一些看法。今天咱们来聊一聊最近非常火的全固态电池，据说这种电池会彻底解决锂电池的安全问题，真的有这么神奇吗全固态电池因为采用了固态电解质，确实在原理上比传统的锂电池更安全，但是它也并非万能，而且在量产上面海面临很多的挑战。咱们来聊第一个话题就是固态电池的安全迷雾，就是说它到底安不安全。第一个问题，固态电池为什么会被认为更安全，它最大的卖点就是用了固态电解质，然后这个固态电解质它就不像传统的锂电池里面的那个液态电解质，它是不然的，就把它很难去形成那种高温下的热蔓延，所以它就不容易起火，爆炸的风险，比传统的锂电池要低很多。听起来真的很厉害，对，而且它的能量密度又很高，然后又很稳定，所以它既解决了用户的续航的焦虑，又解决了安全的焦虑，所以他一出现之后就受到了很多的关注。那最近大家都在说的固态电池的安全神话被打破了，这到底是怎么回事？其实就是说固态电池它确实在实验室里面显示出了非常优异的热稳定性，但是一旦它遇到了，比如说碰撞短路，或者说它的电池管理系统失效了，这些情况，它依然会发生那种剧烈的放热反应，然后其压力的释放也是比传统的锂电池要剧烈很多的，所以它的安全的隐患其实也并没有完全消除就是说固态电池它真的要投入使用的话，还会有哪些安全难题。就现在，其实很多所谓的固态电池，其实它还是半固态的，就它里面还是会有少量的液态的电解质，所以它依然会有传统的那些锂电池的安全的隐患。然后另外，它的固物界面其实也很容易产生一些，比如说接触不良。或者说有一些微裂纹这些情况，那这些情况也会引发一些内短路或者说一些热失控。对，所以它虽然说能量密度很高，但是它的安全的保障其实还是很复杂的，关羽固态电池的安全迷雾。最关键的就是它并非绝对安全，这块聊挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。好，我们来进入第二个部分，就是说固态电池它的这个风险的根源到底是在材料本身还是在系统管理。其实电池的安全是所有的环节都有问题，就包括你的震击负极的材料选择。然后你的电解质的配方，甚至你的电池构造的设计每一个环节都有可能埋下安全的隐患。所以说不能把所有的锅都甩给材料，没错，就像你，比如说，你的甄姬和电解质不兼容，那它就容易产生一些副反应。然后你的负极如果产生了锂直镜，那它也容易刺穿隔膜。再加上你的电池管理系统，如果没有办法实时的监控每一个电池单元的状态，那某一个单元它发生了热失控，你也没有办法去及时的干预那整个pack就会受到影响，所以它是整个系统的问题，而不是单一的材料可以解决的。那你觉得现在大家对于固态电池的安全期望和现实之间的落差主要来自于哪里？其实很多人一开始的时候，就会被它高的能量密度所吸引，觉得说，这电池又小又轻，但是它忽略了这个能量密度越高，它的热管理的难度就呈指数级上升。就你觉得我技术很先进了，其实你的安全的门槛反而更高了，就是说光有材料创新海远远不够。没错，就现在很多企业，它都是在宣传的时候，把固态电池说的好像是一个单一的材料奇迹一样，但其实它是一个系统性的技术，所以它的安全的提升是要靠材料。结构和制造工艺的全面提升。你任何的一个环节的短板都会影响它的最终的表现。你觉得固态电池现在被吹的这么厉害，但是其实它在走向市场的过程中，它的安全的难题会给大家带来哪些麻烦。其实它顾客界面接触不良，然后包括一些微裂纹理脂精，这些其实都是需瑶在量产的时候，去特别关注的，不然的话，你就会产生一些内短路，热失控这个风险的爆发其实是不可以靠单一的材料来解决的，就是说理论上的安全和高实际表现之间海是有很大的差距。比如说现在很多企业它只是在宣传上面强调材料的安全，但是其实它没有办法解决整个系统的难题。所以说消费者的期待和现实使用之间就会产生这种落差。那这个也是固态电池要真正的走入市场还要解决的一个大聊了这么久的固态电池风险根源，最关键的就是系统管理问题这块清楚了，咱先暂停休息一下再继续。咱们来聊第三部分好吧，消费者到底应该怎么去理性的面对固态电池的技术进步。对吧，如果说你现在就有换车的需求，那你到底应该怎么去选？如果你最近要换车，那我觉得你与其去纠结说固态电池到底安不安全，不如你去看一看有哪些车型它是支持换电的。像未来这些品牌，他们就有技术储备，那你以后要升级电池包就方便很多。原来换电模式是给消费者的一个二次选择权。没错，而且就是说，如果你要买辆车要用很多年的话，那你确实可以等到2027年2028年这个固态电池开始装车了之后，那你再去看看它的实际的表现，怎么样？多看一看实测的数据，那你买到一个比较靠谱的车就概率更大一些。面对这个固态电池，咱们普通消费者到底应该怎么去调整自己的心态。我觉得首先就是要认清固态电池它虽然说能量密度更高，也更稳定，但是它要真正的走向大规模的应用，还有很长的路瑶走。所以它在安全上面依然有很多的问题是没有办法完全解决的，所以说还是不能盲目乐观，没错，就是说不要去被一些夸张的宣传所迷惑。然后要把自己的脐带放到一个理性的位置上面这样你才能够在这个技术真正的成熟之后去享受到它带来的一些便利和一些实际的优势。你觉得，就是面对这种每一次都被吹得非常厉害的这种所谓的革命性的技术，咱们普通人到底应该怎么去做出一个比较理性的觉策其实我觉得，遇到这种新技术的时候，大家不要去盲目跟风。对，尤其是那种着急用车的人，你就老老实实的去选一个成熟的技术，不要去被一些未来的概念所诱惑。那你比如说像换电模式，它其实是一个对于用户来讲非常好的一个兜底的方案那你就可以去优先的选择支持换电的车型那如果你有时间有耐心那你也可以去观望一下，等到技术经过了时间的检验之后，你再去做一个决策，这样的话，你就可以最大程度的避开那些炒作的风险。对，今天咱们聊了这么多，关羽固态电池的安全的迷雾。然后系统的难题也给了大家一些比较理性的建议，希望大家能够在技术的浪潮当中，保持清醒，能够做出自己的明智的选择。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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