现在只要一说起买车，特别是新能源车，很多人脑子里马上就会浮现出几个词：冰箱、彩电、大沙发。
这好像成了现在新车的“标配”，尤其是那些卖得比较贵的国产品牌，更是把这“新三大件”当成了自家的招牌，好像有了这三样东西，车子就立刻高档起来，成了移动的豪华客厅。
时间一长，大家心里就有了个印象，觉得这些舒服又好玩的配置，肯定是得花大价钱才能享受到的，是那些三十万、四十万甚至更贵的车才有的“特权”。
那么问题就来了，难道这些能让我们开车、坐车更舒服的配置，真的就那么金贵，普通家庭就只能眼巴巴地看着吗？
如果有一台车，把所有这些好东西都给你配齐了，最后告诉你，顶配下来还用不了15万，你会不会觉得有点不敢相信？
这听起来像是天方夜谭，但东风风神L8这台新车，就是这么实实在在地来了，它好像就是专门来告诉大家，享受高品质的汽车生活，并不一定需要掏空家底。
咱们先从最实在的价格说起。
这台东风风神L8公布的预售价格区间是12.99万元到14.55万元。
这个价格一出来，很多人估计心里都在打鼓，觉得这个价钱能买到些什么呢？
毕竟在大家的传统观念里，一分钱一分货。
但东风风神这次似乎是铁了心要打破这个常规，用实打实的配置来证明，价格亲民和配置丰富完全可以划等号。
而且，这还只是预售价，按照国内汽车市场现在这个竞争激烈的程度，等到正式上市的时候，价格很可能还会有一些让人惊喜的调整。
好了，咱们就来一样一样地看，这不到15万的车，到底是怎么把那些所谓的“豪华配置”给搬上车的。
首先就是大家最在意的“大沙发”，也就是座椅的舒适度。
毕竟车是用来坐的，坐得不舒服，再多花里胡哨的功能也是白搭。
东风风神L8给它的座椅起了个好听的名字，叫“云柔大沙发”。
这可不是光名字好听，它是有实打实的认证的，拿到了中汽研官方颁发的“座椅舒适之星”证书。
这个证书可不是厂家自己评的，是权威机构通过一系列科学测试得出的结论，有很高的含金量。
为了让这个“沙发”名副其实，它在材料上下了血本，用了一种密度特别高的发泡材料，密度达到了75kg/m³。
这个数字可能大家没什么概念，简单来说，就像我们去买床垫，有的床垫一坐就塌下去，没有支撑，睡久了腰酸背痛；而好的记忆棉床垫，又能贴合你的身体曲线，又能给你足够的支撑。
这个高密度的泡沫就是这个道理，它能让你坐上去感觉很柔软，但又不会陷进去，长时间开车或者坐车，身体就不会那么累。
更贴心的是，它考虑到了真正的家庭用车场景。
家里有老人和小孩，对车内环境的要求会更高。
所以，这套座椅的表面材料用的是PVC婴儿级亲肤面料，摸上去手感特别好，很柔软，而且还有一个巨大的优点，就是容易清洁。
家里有孩子的都懂，小孩子在车上吃东西、喝饮料，一不小心就可能弄得到处都是，这种面料用湿布一擦就干净了，省去了很多麻烦。
连北京航天总医院的专业医生都对这套座椅的评价很高，认为它的人体工学设计非常出色，能够帮助乘客保持一个健康的坐姿，对保护腰椎和颈椎有好处。
这已经不仅仅是舒适层面的事了，而是上升到了健康的层面。
除此之外，那些在高端车上才常见的功能，比如24种模式的按摩、三档可调的座椅通风和加热、还有主驾驶位的头枕音响，它也全都给你配上了。
当你开了一天车，腰酸背痛的时候，打开按摩功能，听着头枕里传来的音乐，那种放松的感觉，绝对会让你觉得这钱花得值。
说完了“大沙发”，再来看看“冰箱”和“彩电”。
这两样东西，以前总觉得是房车或者顶级商务车上才有的。
东风风神L8告诉你，家用车一样可以拥有。
它在后排座椅中间，设计了一个4.5升的冷暖箱。
夏天的时候，可以放几瓶冰镇饮料，堵车的时候拿出来喝一口，别提多舒爽了；冬天的时候，可以给孩子温着牛奶，或者给家人热着一杯水，非常实用。
而且这个小冰箱前后排都可以抽拉使用，坐在前排的驾驶员或者副驾驶，想喝东西也伸手就能够到，设计得非常人性化。
至于“彩电”，它直接在车顶上给你装了一块15.6英寸的高清大屏幕，分辨率达到了2.5K，显示效果非常细腻。
这个屏幕也不是个摆设，它能和前排的中控大屏互动。
比如，爸爸在前排设置好了导航，或者找到了孩子想看的动画片，只需要用三个手指在屏幕上轻轻一划，内容就能直接“飞”到后排的屏幕上，操作起来既方便又有科技感。
为了让后排的“家庭影院”体验更上一层楼，车里还装了一套有19个扬声器的WANOS全景声音响系统，这套音响是经过专业声学团队调校的，能营造出环绕立体的声场效果，看大片的时候临场感十足。
甚至，它还考虑到了移动办公和孩子学习的需求，给前排座椅后面配备了可以折叠的小桌板，这个桌板很结实，能承受10公斤的重量，放个笔记本电脑或者让孩子在上面写写画画都完全没问题。
当然，想要有好的乘坐体验，光有这些还不够，一个安静的车内环境至关重要。
东风风神L8在这方面也下了功夫，它的前挡风玻璃和前排车窗都用了双层夹胶的隔音玻璃，这种玻璃能有效地隔绝外面的风噪和路噪。
再加上它用的是米其林专门为新能源车开发的静音轮胎，从源头上就把噪音给控制住了。
在高速上开车时，车里的人可以轻松地交谈，不用扯着嗓子喊，这种宁静感，本身就是一种高级的享受。
最后，我们来看看这台车的核心部分，也就是它的智能化和动力系统。
它搭载了东风自研的“天元智舱”，这个车机系统里内置了两个非常聪明的人工智能大模型，让语音助手变得格外智能，不仅能精准地识别你的指令，还能像个知识渊博的朋友一样跟你聊天解闷。
同时，它还支持无感支付功能，比如在一些合作的停车场，你开车出去的时候，摄像头识别到你的车牌，就会自动抬杆并完成扣费，省去了掏手机扫码的步骤，体验非常流畅。
在动力方面，作为一台插电式混动SUV，它给出的方案也很有看点。
它用了一套带有4个物理挡位的混动专用变速箱。
现在市面上很多混动车为了简化结构，都只有一个或者两个挡位，而4个挡位的好处在于，它能让发动机和电机在各种工况下，都尽可能地工作在最高效的转速区间，无论是市区走走停停，还是高速巡航，都能实现动力和油耗的最佳平衡。
更让人惊喜的是它的续航能力。
它提供了两种不同容量的大电池，再配上一个55升的大油箱。
根据官方的实测数据，它的纯电续航最长能达到248公里，这个续航里程对于大部分人来说，日常上下班通勤一个星期都不用充电。
而它的综合续航里程更是达到了惊人的2245公里，这意味着你加满一箱油、充满一次电，理论上可以从北京一路开到广州，中途完全不用为能源补给而焦虑。
而且它还支持快充，电量从20%充到80%只需要大约18分钟，也就是在服务区休息一下的功夫，电就补得差不多了。
除此之外，像L2级别的智能驾驶辅助系统、540度全景影像、可以对外放电给电器供电的功能，这些时下流行的配置，它也一应俱全。
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