亿万车厂大内卷！反逼供应商垫利息？赢了市场输光行业！

新能源车企，这几年风头无两，又是补贴又是政策，跟坐火箭似的窜上去了。结果呢？现在大街上跑的电车是越来越多了，可车企的日子却越来越难过了。为啥？产能过剩呗！就跟前几年共享单车似的，大街上五颜六色的单车一堆，最后还不是一堆废铁？

最近，网上关于新能源车企内卷的事儿吵得沸沸扬扬。有网友调侃，这哪是造车，简直是“拆家”！几家头部车企为了抢市场，杀红了眼，价格战打得昏天黑地。你降一千，我降两千，最后搞得大家都亏本赚吆喝，连带着上下游的供应商也跟着遭殃。想想以前，供应商求着车企给订单，现在倒好，车企欠着供应商的钱，还反过来让供应商给自己付利息，简直是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了！

说到底，还是产能过剩惹的祸。前几年，市场需求旺盛，政府大力扶持，车企拼命扩产能，这本来没错。京东方当年搞液晶面板，不就是靠着政府扶持和规模效应才干翻了国外巨头吗？但问题是，市场不是无限大的。现在市场饱和了，胃口变小了，你还在一个劲儿地猛造，这不是自己给自己挖坑吗？

更让人无语的是，很多车企拿着融来的钱，不是用来搞研发，而是用来打价格战，互相“拆台”。你出个新款，我立马模仿一个，技术没啥进步，价格倒是越打越低。这种内卷，除了让整个行业陷入恶性循环，还有什么意义？就好比一群人困在孤岛上，为了抢有限的资源互相厮杀，最后谁也活不了。

有人说，咱们搞产业升级，不就是为了不被国外卡脖子，让老百姓多赚点钱吗？可现在呢？除了特斯拉这种真有技术的，国内很多车企还在低端市场拼价格，核心技术没啥突破。就算有些企业技术上去了，利润也大多集中在头部车企手里，供应商和工人没钱赚，谁来买你的车？

长远来看，这种“大厂吃肉，小厂喝汤，供应商啃骨头”的模式是不可持续的。钱都堵在大厂手里，没法流动起来，整个经济就活不起来。就像人体循环系统出了问题，血液都淤积在一个地方，其他器官迟早要坏死。

所以，解决问题的关键不在于限制产能，而在于让钱流动起来。大厂得把利润分给供应商和工人，让大家都有钱赚，才能刺激消费，消化过剩产能。政府也得想想办法，是继续补贴，还是刺激股市、房市，让老百姓手里有钱，敢花钱。

说白了，产能过剩并不可怕，可怕的是钱没流起来。如果整个产业链都像一潭死水，那造再多车，最终也只是一堆废铁。未来的路该怎么走，值得所有新能源车企好好思考。与其互相“拆家”，不如携手合作，共同打造一个健康可持续发展的产业生态。不然，赢了市场，却输了整个行业，最终只会是一场空欢喜。

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