梅赛德斯-AMG GLE63 S 4Matic+ 中期改款：平面曲轴V8与全面升级
在梅赛德斯-奔驰GLE车系完成中期改款之际，性能旗舰GLE63 S 4Matic+迎来全面升级。新车继续提供SUV与轿跑SUV两种车身形式，最大功率保持在612马力，0到100公里/小时加速时间为3.9秒。核心变化并非数字的提升，而是搭载了一台经过大幅重新设计的4.0升双涡轮增压V8发动机，并首次采用平面曲轴技术，以满足新一代排放法规，直至欧7标准。
第一眼就能注意到的新车外观，源自前脸的重新设计、更具冲击力的AMG进气格栅、放大的进气口，以及经过调整的灯光造型。日间行车灯采用风格化的三叉星徽图案，成为识别度很高的细节。
真正的技术亮点藏在发动机舱内。这台M177 Evo8发动机在GLE63 S上的输出依然是612马力、峰值扭矩850牛米，但在今年年初已首次搭载于S级S580车型，如今以功率更高的版本进入这款高性能SUV。为满足全球排放法规的要求，这台八缸发动机几乎经历了从头设计的升级，平面曲轴成为核心改动之一。
平面曲轴结构将曲柄销以180度夹角排列在同一平面上，降低了旋转质量，提升转速潜力，并且改善排气侧的气流，促使燃烧更高效、废气排放更低。这一设计此前多见于高性能跑车，放在GLE63 S身上，使其在高转速区间具备更强的响应与更平稳的排放表现。
除了曲轴之外，进气凸轮轴、进气与排气通道、燃油喷射系统，以及涡轮增压器等关键部件也进行了重新设计与优化，尾气后处理系统同样升级，标配颗粒物过滤器，以确保对新标准的符合性。为了进一步提升起步与低速状态的响应，发动机还引入第二代集成式启动电机，搭载48伏系统，能在需要时额外提供23马力和205牛米的扭矩，帮助发动机更快进入工作区间。
性能表现方面，GLE63 S仍以3.9秒的0-100加速和最高时速280公里/小时的水平，展现出同级别SUV中的强悍实力。动力通过AMG Speedshift TCT 9挡变速箱传递，并经由AMG Performance 4Matic+四轮驱动系统分配到前后轮，保持极高的动态响应与稳定性。
为配合新发动机的声浪与热管理需求，排气系统也进行了升级，配备电控阀门，可在不同驾驶模式之间切换排气音量与声调，使“邻里友好”和“激烈表现”之间实现平衡。底盘方面，标准配备的AMG Ride Control+系统将空气悬架与自适应减振特性结合，能根据驾驶状态动态调校，车身高度随模式而变化。在越野模式下，离地间隙提升55毫米；在运动模式下则降低约10毫米，以提升操控性与空气动力学效率。
为了提高转弯时的稳定性，前后桥配备机电式稳定杆，辅以电子控制的后桥限滑差速器，确保在高负载过弯时仍能保持稳定的驱动分配。通过AMG Dynamic Select动态驾驶模式，驾驶者可以在舒适、运动、运动增强、湿地、轻度越野等模式之间切换，还可设定个性化模式以贴合个人偏好。
内饰方面，新车搭载梅赛德斯-AMG最新的MB.OS系统，数字显示屏提供大量AMG专属信息，如扭矩分配、车身G值、发动机参数等数据。新型方向盘设计也随之推出，并提供带有12点钟位置标记的版本，更多定制选项可通过Manufaktur项目实现个性化定制。
关于价格与上市信息，新款GLE AMG V8车型将于2026年7月底开始接受订购，SUV版本起售价为170,045欧元，轿跑版本起售价为175,662欧元，整体价格水平与上一代车型基本持平，预示着在性能与科技层面的显著提升仍将延续后续市场竞争力。
