油表指针还没从7月17日那波涨价里缓过劲儿来，新一轮的"刀"又架到脖子上了。
回头看半个多月前那场调价，7月17日24时，国家发改委干脆利落把汽油、柴油每吨分别往上抬了300块和290块。摊到咱们平时加的那几支油枪上——92号每升多掏2毛4，95号和0号柴油每升多掏2毛5。单看这几毛钱，好像不疼不痒？那你可就太天真了。
咱普通人家那台50升油箱的小轿车，加满一箱92号，比调价前直接多甩出去12块钱。听着不多是不是？可你要是每天开着车上下班、接送娃、周末周边游，一个月跑个两千公里，百公里烧8升油，半个月下来油费就得多花18块。这钱攒着买斤排骨不香吗？
最惨的还是跑长途运输的老哥。一台重型卡车，月跑一万公里，百公里干掉38升柴油，这一轮调价直接让成本多出近一千块。这一千块可是纯利润啊，一箱货跑下来，到手的钱哗哗往外流。
7月29日这天，全国加油站的挂牌价牌早就悄悄换上了新数字。咱们挑几个有代表性的城市瞅瞅：
北京92号7块4毛2，95号7块9毛，0号柴油7块1毛2；
上海92号7块3毛8，95号7块8毛5，0号柴油7块零5分；
广州92号7块4毛4，95号8块零6分，0号柴油7块零8分；
成都92号7块5毛2，95号8块零1分，0号柴油7块2毛；
西安92号7块3毛6，95号7块8毛2，0号柴油7块零2分。
再往两头看，差距就更扎眼了。海口那边的92号已经飙到8块5毛3，95号更是冲破9块大关，0号柴油也站在7块1毛6——妥妥的全国天花板。而乌鲁木齐呢？92号只要7块2毛5，95号7块7毛4，0号柴油6块8毛8，是全国最低洼地。
同一座城里，不同加油站之间还能有几分钱到一毛钱的价差。民营加油站常常搞会员折扣、夜间优惠，国营站大多贴着限价卖。这年头，能省一分是一分，精明的车主都摸透了门道。
真正让车主睡不着觉的，是7月31日24时那个越来越近的调价窗口。
机构最新测算，这一轮汽柴油预计每吨上调760到850元。折到加油站的小黑板上，92号汽油每升可能要再涨5毛8到6毛5。啥概念？50升的家用轿车，加满一箱92号，比现在还要再多花30到40块钱！
跑运输的重卡更别提了，按这个幅度推算，一个月的燃油成本可能要再往上堆两千四左右。对物流老板来说，这简直是雪上加霜。
为啥国际油价明明跌了，国内油价还要涨？好多人想不通这个理儿。其实国内成品油调价看的是"10个工作日一揽子国际原油均价"，不是单日价格。本轮计价周期前半段国际油价一路冲高，布伦特一度突破100美元/桶，把均价基数推得老高。后半段国际油价虽然跌得狠，但前期的高价已经被"锁"进了10日均价里，单靠最后几天蹦跶，拉不回下调区间。所以这次上调，基本是铁板钉钉的事儿。
眼下你去加油站，准能碰见不少车主卡着点来补油——大家都憋着一股劲儿，能省一升是一升。
油价咱们拦不住，但脚下的油门咱能管住。
起步别再猛踩了，温柔给油，车走得顺溜，油也烧得慢。前方路况提前预判，少来几次急刹车，这省下的油钱积少成多。市区里尽量匀速跑，后备箱里那些常年不动的杂物，该清就清——每减轻100公斤负重，百公里油耗能降5%左右，这可不是小数目。
胎压也得勤盯着。胎压偏低，轮胎跟地面的滚动阻力就大，百公里油耗跟着往上涨。出门前瞄一眼导航，绕开拥堵路段，别让车在原地怠速烧钱。
有车主算了笔账：把这些细节都做到位，同样的车、同样的路，一个月下来油费能差出好几十块。这年头，几十块够买好几斤猪肉了。
油价这一波接一波地往上拱，咱普通老百姓能做的，无非是两件事：一是赶在7月31日24时之前，把油箱怼满，能省一笔是一笔；二是把开车的好习惯捡起来，别再大大咧咧地糟践油。
涨价的锤子已经悬在头顶，早加一天，心里踏实一天。
那么最后小编想问：面对7月31日这波"预定涨价"，你是打算赶紧去把油箱灌满，还是佛系看待、爱涨涨去？对此你怎么看？
