哎呀，这车它又来了！AMGGLA新款刚上市，价格比老款涨了500块钱，你说它凭啥啊？不过话说回来，这小钢炮确实有点意思，5秒多点就能破百，在这个价位段里头，还真找不出几个能打的对手。
1、有一说一，这价格确实不便宜。 咱先说说价钱的事儿。
新款AMGGLA起步价大概在45万左右，比之前贵了500块钱。
你可能会想，就这点涨幅算个啥？
但架不住现在这经济形势，每一分钱都得掂量掂量不是。
不过我觉得吧，这500块钱涨得还算良心，毕竟现在啥都在涨价，车企能控制在这个幅度已经算厚道了。
就这么说吧，45万这个价位，你能买到的选择其实不多。宝马X2M35i差不多也得这个价，奥迪RSQ3更是要50万往上走。相比之下，AMGGLA这个定价还真不算太过分。
2、5秒破百，这动力真的稳如老狗
说到动力，这车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。数据看着挺唬人的，实际开起来怎么样呢？我告诉你，真的猛！
0-100km/h加速时间5.2秒，这个成绩在同级别里头绝对算得上第一梯队。
你想想看，一台SUV能跑出这个成绩，那得多暴力啊！
我之前试驾过一次，油门踩下去的瞬间，那个推背感简直了，像被人从后面踹了一脚似的。
不过话说回来，这发动机虽然暴力，但油耗嘛...咳咳，综合油耗大概在9-10L/100km左右。
你要是脚法比较野，开到12、13个油也是常事儿。
毕竟鱼和熊掌不能兼得，要性能就得接受油耗高这个现实。
3、外观内饰，年轻人应该会很喜欢
外观设计上，新款AMGGLA基本延续了老款的风格，但细节上做了不少调整。前脸的AMG专属格栅更加夸张，看着就很有攻击性。
车身侧面的线条也更加运动化，轮毂换成了20寸的AMG专属样式，视觉效果确实不错。
内饰方面，双12.3寸屏幕已经成了标配，科技感拉满。座椅用的是AMG专属的运动座椅，包裹性和支撑性都不错，就是可能有些人会觉得偏硬。方向盘手感挺好的，握起来很有质感。
有一点的吐槽一下，就是这内饰的塑料感还是有点重。毕竟45万的车了，你说用点好材料不行吗？虽然该软的地方都软了，但总感觉差点意思。
4、驾驶体验：暴力与舒适的平衡
实际驾驶体验怎么样呢？我觉得用“暴力小钢炮”来形容最合适不过了。AMG调校的4MATIC四驱系统反应很灵敏，过弯的时候车身姿态控制得不错，不会有那种头重脚轻的感觉。
悬挂调校偏运动化，路感反馈比较清晰，但也不会硬得让你怀疑人生。在舒适模式下，日常代步完全没问题；切换到运动模式，整车的性格立马就变了，油门响应更积极，变速箱换挡也更加激进。
不过有个问题就是，后排空间确实不太友好。毕竟车身尺寸在那摆着，后排坐个1米8的大高个估计得憋屈死。如果你经常需要载人的话，这点得考虑清楚。
5、竞品对比：谁更值得买？
在这个价位段，AMGGLA的主要对手就是宝马X2M35i和奥迪RSQ3。
宝马X2M35i价格差不多，动力稍微弱一点，但内饰质感要好一些。奥迪RSQ3动力更强，但价格也贵了好几万。
你可以说宝马更均衡，也可以说奥迪更暴力，但架不住AMGGLA这个性价比摆在这儿。45万买到306马力+四驱+AMG调校，这个组合确实挺香的。
6、买不买？给你几个建议
最后说说买不买的问题。如果你是25-35岁的年轻人，有一定经济基础，喜欢运动化的驾驶体验，那AMGGLA确实值得考虑。
但有几个前提条件：
1.不经常载人，后排空间真的有限 2.能接受较高的油耗，毕竟性能车就是这样 3.预算充足，45万只是起步价，加点配置很容易就50万了
如果你主要是城市代步，偶尔想体验一下小钢炮的乐趣，那这车还挺合适的。但要是你需要一台实用性更强的家用车，可能还得再考虑考虑。
真惨啊，现在买个像样点的性能车动不动就得四五十万。不过话说回来，能花这个价钱买车的，应该也不会太在乎这几万块钱的差价吧？
个人观点，仅供参考。
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