AMG CLE 53敞篷轿跑成都首秀，纯电CLA续航866公里
8月末的成都天气还带着点闷热，展馆外面排队的人已经绕了好几圈。有人感叹说今年不少豪华品牌都没来，可奔驰的展台一如既往地大阵仗——从S级到GLS，从迈巴赫到G级，全都齐活儿了。销售小李在旁边笑，说成渝这片地方啊，奔驰卖得可不比北上差，有些年份甚至是百万以上车型的冠军地盘。
我挤进去的时候，全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车正好揭幕。这车78万起价，看着就有种“开出去回头率百分百”的架势。短前悬、长后悬、长发动机舱盖，那条腰线像刀刻出来一样利落。我注意到它前轮后的小“鲨鱼鳍”，还有那套双边四出的排气口——老王（修理厂干了二十年的师傅）站在一旁嘀咕：“这玩意儿声浪一踩就能吓掉人半杯咖啡。”
软顶篷收放速度挺快，我掐表看了一下，大概二十秒出头，在60码以内还能操作。有个冷门配置让我记住了——脖子暖风系统，三档调节，就跟给你戴个空气围巾似的，这在冬天夜里沿江路兜风应该很妙。不过老王提醒我，这种暖风口用久了要注意清洁，不然会有股味道，他之前帮一个E级敞篷换过滤网，就是因为这个问题。
动力部分听现场技师介绍是3.0T直六机子，330千瓦功率、560牛·米扭矩，还能短时间超增压到600牛·米。他拍着车尾说，这套四驱增强版和后轮主动转向配合起来，高速变道跟猫一样灵活。我倒想起去年去重庆山城试驾另一款AMG时，下坡急弯刹车点稍微晚一点，它也能稳住姿态，那感觉真是让人心跳加速又舍不得松油门。
隔壁区域摆着全新纯电CLA，看上去完全就是另一种气质：灯组里的星徽元素细得像手工镶嵌，据说前格栅那142颗小星星可以单独亮灭，我当场看了一遍动画效果，有点像小时候街机厅里的光影特效，但更精致些。尺寸方面，比标轴版多出来40毫米轴距，让后排腿部空间宽裕不少。我摸了一下中控那块横跨仪表台的大屏，其实是三块拼起来：10.25英寸仪表、14.6英寸中控，还有副驾专属娱乐屏。一位产品经理顺嘴提到，他们内置的是MB.OS系统，还融合了豆包AI大模型，不过她更强调城区和高速领航辅助驾驶功能，“我们中国团队主导研发，更懂本地路况”。
800V架构、电耗10.9度/百公里这些数据我是后来翻资料才确认的，当时只记得销售举例说，从成都跑西安，中途只充一次电就够，而且充电桩条件好的话喝杯咖啡功夫就能补进两三百公里续航。他还提醒，如果长期用快充，要注意定期做高压系统检测，不然等出保之后发现问题可费钱咯，这是他亲眼见过客户吃亏的事儿。
走出展馆的时候，我碰见邻居老谭，他盯着迈巴赫S 680匠心高定版直摇头，说这内饰颜色搭配太讲究，“家里沙发都没这么舒服”。不过他最后还是掏手机拍了一张CLE 53软顶半开的样子，说回去给老婆看看，她一直觉得硬顶才安全，这下有话题聊了……至于买不买，他笑笑：“先看看二手行情呗。”
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）