在汽车行业最严苛的动态测试中，腾势N9再次交出了一份令人瞩目的答卷。9月，在中汽研全程见证下，2026款腾势N9以210km/h的速度顺利完成高速避让（鱼钩测试），不仅没有发生侧翻，更以稳定的姿态通过考验，正式打破并刷新全球纪录。这也是腾势N9继160km/h、180km/h之后，第三次改写高速避让测试成绩，被外界誉为“高速不倒翁”。
这项纪录的背后，不仅是比亚迪对安全理念的长期坚持，更是中国智造在新能源时代对世界汽车工业的一次实力宣告。
所谓“鱼钩测试”，因转向轨迹酷似鱼钩而得名，它模拟的是最危险的现实场景——高速行驶中，前方突然出现障碍物，驾驶者来不及制动，只能猛打方向避让。在这种情况下，SUV因重心较高极易出现侧翻或失控，被称为车辆稳定性的终极挑战。
在国际行业标准中，车辆只要以70~80km/h的速度完成即可视为合格，部分豪华品牌能在更高速度下顺利通过，已经被认为足够优秀。然而腾势N9此次以210km/h高速避让安全不侧翻，成绩远超国际标准两倍以上，彻底改变了人们对“安全极限”的认知。
腾势N9能在极限条件下保持稳定，离不开比亚迪自主研发的“易三方”整车智能控制技术平台。这一平台融合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化等多项核心技术，在毫秒级的时间内即可对车身姿态做出精确调整。
当车辆以210km/h高速进入鱼钩测试，系统会瞬间对扭矩分配、制动分布、后轮转向和空气悬架进行协同干预。三电机驱动在极限时刻主动施加反向横摆力矩，从源头抑制失控风险；后轮双电机转向与扭矩控制配合，帮助车辆迅速回正；云辇-A双腔空气悬架则在瞬间增大阻尼和刚度，最大限度抑制车身侧倾。四套系统共同作用，使腾势N9最终以从容的姿态完成了极限避让。
更值得一提的是，腾势N9采用了混动CTB电池车身一体化结构，高强度钢与铝合金占比高达90.5%，带来近40000Nm/deg的车身扭转刚度。坚实的机械基础，让其在智电控制之外，还具备强悍的物理安全保障。
在汽车安全领域，中国品牌长期以来被视为“追赶者”。而腾势N9的出现，让这一局面彻底反转。新能源与智能控制的结合，使其能够跳脱传统机械传动的局限，实现对全球安全标准的“降维打击”。
值得注意的是，腾势N9的突破并非孤例。比亚迪旗下仰望U9测试车此前以472.41km/h刷新全球电动车极速纪录，而此次腾势N9则在安全领域树立新标杆。一个速度极限，一个安全极限，两者相辅相成，共同勾勒出中国品牌在新能源时代的双重高地。
“什么才是真正的豪华？”腾势给出的答案是：安全才是最大的豪华。
在极端环境下的210km/h鱼钩测试中，N9用事实证明了这一点。设想一下，当你和家人行驶在高速公路上，突遇前方事故或障碍物，驾驶者不得不瞬间猛打方向。在传统SUV上，这往往意味着巨大的风险，但腾势N9通过智电融合平台和极限安全冗余，让危险在发生之前被化解。
它不仅是实验室中的纪录保持者，更是现实道路上每一个家庭的安心守护者。
短短几个月内三度刷新世界纪录，腾势N9让“高速不倒翁”的名号实至名归。它凭借高速避让安全不侧翻的实力，让世界看到中国品牌在汽车安全上的全新高度。从跟随到引领，从补课到出题，腾势N9不仅改写了行业标准，也让更多人相信：在新能源豪华SUV的未来篇章里，中国制造将写下浓墨重彩的一笔。
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