不得不承认，新能源车现在是大势所趋，满大街的“绿牌”越来越多了这是毫无疑问的事实，但大家别看现在新能源车火爆得不行，就跟着无脑冲。兔兔今天就得罪一下某些品牌，也给屏幕前的各位消费者破盆冷水——下面这几种新能源车，真的，再有钱也别买！这不是抠门，是怕你买了之后悔得肠子都青了。
第一种：第一代车型，慎碰！
很多品牌推出其旗舰车型的第一代产品时，往往会堆砌所有最前沿的技术，看起来非常诱人。但俗话说“千金难买回头车”，第一代产品往往是问题最多、设计最不成熟的“小白鼠”版本。它可能集各种炫酷科技于一身，但也可能集各种意想不到的bug于一身。
很多设计缺陷、工艺不足、软件漏洞，都需要在市场反馈中逐步发现和解决。而改款或第二代车型，才会针对这些问题进行大量的优化和修复，产品成熟度会高得多。除非你是极度热衷尝鲜的科技极客，并且有能力承受可能出现的各种小毛病，否则对于普通家庭用户来说，等等党的胜利在买车这件事上同样适用。
第二种：那些“油改电”的敷衍玩意儿
啥叫“油改电”？简单说就是车企为了省事省钱，懒得重新设计一辆车。直接拿原来卖得好的燃油车，把发动机、油箱拆吧拆吧，塞进电池和电机，就当成新能源车拿出来卖了。
这种车有个致命伤——底盘结构压根不是为电池设计的！电池包要么凸出来一坨，离地间隙低得可怜，过个减速带你都提心吊胆，生怕“托底”把几十万的电池包给刮烂了。而且车内的空间也被压缩，尤其是后排，地台高得跟坐小板凳似的，憋屈得很。
最关键的是安全问题。原生设计的电动车，电池包的保护结构是融入车身整体的，安全性高。而这种“油改电”的车，电池就像是后来硬塞进去的“外来户”，一旦发生碰撞，风险系数直线上升。识别它们也简单，你就去看一款车，如果它既有燃油版、又有纯电版，长得还几乎一模一样，那十有八九就是“油改电”了。遇见这种车，听劝，绕道走。
第三种：续航虚标之王，冬天直接“趴窝”
有些品牌，特别是某些老牌车企转型慢、技术跟不上，或者一些新势力为了抢市场，那续航里程标得一个比一个夸张，NEDC续航动不动就五六百公里，看着真唬人。
结果呢？你买回来一开，尤其是在冬天或者跑高速，电量那是“雪崩式”往下掉。标称500公里，实际能跑300出头你就偷着乐吧。这可不是我瞎说，很多车主反馈，冬天开个暖风，续航直接对折砍（无风不起浪，不然网上哪来的那么多“续航阴谋论”），出门不是在看路，而是在时刻算计着下一个充电桩在哪，这哪是开车，简直是受罪。
所以买车前，一定得多做功课。别光看官网上那个漂亮的CLTC续航数字，多去看看各大汽车论坛的真实车主反馈，或者找一些靠谱的汽车媒体做的冬季/夏季实测续航。那些续航打折太狠、电池管理系统落后的品牌，直接pass掉。
第四种：“半成品”就敢卖的科技刺客
现在的新车，不说点“自动驾驶”、“智能座舱”都不好意思打招呼。但有些车企，功能吹得天花乱坠，实际上就是个“期货功能”。
你买的时候销售跟你吹：明年就能通过OTA升级实现L3级自动驾驶！能自动泊车！能语音控制一切！结果呢？你车开到报废，那次史诗级的OTA更新也没等来。或者好不容易更新了，功能bug多得能当捉虫游戏玩，车机卡得像是用了十年的安卓手机。
这种“半成品”式的卖车方式，就是把车主当成了免费的小白鼠。所以买车时，一定要认准“量产车必须具备量产功能”这个铁律。凡是那些画大饼的、功能还停留在PPT上的，一律视为忽悠。咱们真金白银几十万花出去，买的是现在就能舒心用的车，不是一张对未来美好想象的空头支票。
第五种：品牌都快黄了，你还敢买？
新能源市场这几年是“百花齐放”，但也都在“大洗牌”。有些品牌一年也卖不出几辆车，负面新闻缠身，工厂停工、裁员的消息就没断过。
这种车，你敢买吗？你今天图便宜买了，说不定明天品牌就没了。到时候你的车就成了“绝版孤儿车”，售后维修找不到配件，手机APP服务器一关，连车都解锁不了。保值？想都别想，二手车贩子都得摇头摆手，价格直接砍到脚脖子。
所以，买车也是买品牌，买一个企业的稳定性和未来。尽量选择那些销量主流、口碑稳定、有强大技术背书和资金实力的品牌。小众、冷门、存在感极低的品牌，再个性、再便宜，也劝你三思而后行。
当然了，兔兔说了这么多，并不是给新能源车泼冷水，恰恰是因为看好它，才希望大伙儿能避开这些坑，真正享受到科技带来的便利和快乐。毕竟我们普通消费者赚钱不容易，新能源车不是快消品，买错一辆车可能毁掉五年积蓄。希望我这番话，能帮你省下的不只是钱，更是往后几年用车时的那份舒心和安心。大家觉得还有哪一类的新能源车是不能碰的呢？不妨评论说出你的看法。
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