车管所黄牛要彻底失业了！公安部这波新政太给力，11月1日起，国产小客车上牌流程全线上化，车主再也不用跑断腿了。
说真的，每次新车拿到手，心情都蛮复杂，一方面喜悦，另一方面就是要面对那段折腾的时间。以前买完车，得开到车管所排队验车，纸质材料堆成山。那个过程，说白了，就是一场耐心的考验。跑一次，最多快完了，结果还要请假一天，或者一早出门排队，注意别抢不到号。再加上还得冒险找黄牛，花几百块钱骗个优先排队，而那些代办，动辄几千，谁都心知肚明但也无奈。很多人都在想：是不是有点过分？毕竟买车花了大几万，付个几百块钱能省点时间也还讲得过去吧。
现在不一样了。新政一推出，信息都直接打到交管系统里了。厂家出厂，验证车牌和信息，整个流程像点外卖一样简单——扫码、支付、等待快递，到手的牌子直接贴上就行。你说，真便民还是科技把戏？
是不是还存在某些隐形的坑？我总觉得，虽然流程看起来一片光明，但这背后，也得有个保障流程，否则出点差错，后续追责谁来扛？
我刚才翻了下笔记，查了点数据，估算一下，厂家出厂直接验车，节约的时间差不多能比过去快三四倍。你知道吗？当年我朋友花了整整三天，才办完上牌手续；最高也就半小时到一小时。这个变化太明显了，是不是社会成本也会降低？如果每个车主每天节省一两个小时，那么——（这段先按下不表）家里修车那个大叔就说了：騙不了我，这流程改了，但还是得跑。他嘴角带着一丝苦笑。
你会不会担心，信息这么集中，会不会出现泄露问题？我觉得这个倒不大，毕竟交管12123APP背后，有不少安全措施。一开始我也犹豫：哎呀，扫码支付会不会被钓鱼？钱不就全亏了？这个平台的安全性似乎还算可靠，比起之前那些不知套路的黄牛，还安全许多。
说起黄牛，真心觉得，是时候彻底淘汰他们了。有人调侃：黄牛就像老电影里的人肉快递，今天变成了死尸。明明流程可以玩得简单，他偏偏要把流程一堆繁琐的套路拼在一起，赚点中间费。一车代办、推车花费，几千块一个特权，还真有人愿意花。你想想，那些黄牛在排队的时候，焦头烂额，啥都不怕，只要能赚到快钱。
未来呢？我猜，车辆上牌不会太久会完全线上化。可能还会出现比如装车牌自己装这种DIY环节，你自己买个车牌，或者转手买个牌，变得复杂起来。我还猜不准，但我觉得，最扎心的是，装车牌自己去贴的场景，可能会变得普遍。
整个流程变得更人性化，价格也会变得透明，咱们省了不少精力，也降低了套路的可能性。可是——你觉得天底下，哪个流程是不可能被优化的？我会不会想多了？还是说，真正的考验，是未来还有没有隐藏的坑？
噢，对了，有个细节还挺让我在意的：有人说装车牌自己装，会不会就意味着自己出钱自己贴纸？有人建议：不用去4S店花一两百让他们装。很多车主都在想：那也行啊，自己贴车牌多简单，不就几根螺丝吗？真要DIY，怕的是err阵的螺丝还要自己买材料，花时间花力气。实际上，个别地区还在试点自装牌政策，感觉还是政策试水阶段。
我记得我一个朋友在现场，他说：这流程修改后，真是舒服多了，轻轻松松就搞定了。也有人在抱怨：还没彻底打通，有些地方还得跑腿，差点被消耗殆尽。我猜，未来这个流程会越来越完善，但能够让人觉得看得见、摸得着的，才是真的便民。
你说，工厂、交管部门这些流程，是否真能彻底去中介化？这个问题我留给你猜。我一直觉得，技术再好，不如真正把用户体验做细了。不要说数字化是趋势，关键是在细节上，是让普通人觉得方便。
言归正传，这次新政，虽然还在试运行，我个人觉得，是一个好的开始。你们觉得，下一步，车主最担心什么？我还是有点担心，不能因为变了流程而忽视了安全。毕竟，一个漏洞，可能让骚操作变成常态。
这么说吧：未来的上牌，是不是会变成自拍盖章式的自助体验？或者，哪个环节还会被偷偷移动？我不敢保证，但我知道——我们这些旁观者，也得留点心，看这个流程在下一阶段究竟会走多远。
——（最后想留个悬念，你觉得，未来学车、换车的流程，会不会也逐步数字化到让人想再也不用跑了？）
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