在当下新能源市场竞争白热化的背景下，豪华品牌的降价潮愈演愈烈。宝马i3就是一个典型案例，从最初的35.39万跌至如今的18.39万，几乎腰斩的价格却依然未能激起市场涟漪。去年全年销量仅有53，402台，今年5月更是只有5，810台的成绩。这款集颜值与性能于一身的纯电轿车，为何沦落至此？带着这个疑问，让我们一起来剖析这台＂豪华品牌价格屠夫＂的真实实力。
外观设计：优雅中透着运动
作为一款定位中型纯电轿车，宝马i3的体型相当傲人。4872mm的车身长度配合2966mm的轴距，让整车有着不输燃油版3系的气场。前脸设计承袭了宝马家族最新设计语言，犀利的LED大灯组与硕大的双肾格栅相得益彰。车身侧面的流线型设计更是将运动与优雅完美融合，搭配最大可选19英寸的轮毂，视觉效果确实要比同级别的本田雅阁更具吸引力。
动力系统：纯电＂小钢炮＂
动力方面可以说是i3最大的惊喜。后置单电机布局输出250KW最大功率，峰值扭矩更是达到了430N·m。这套动力总成让这台重达两吨的纯电轿车，能够轻松实现5.6秒的百公里加速。搭配前双球节麦弗逊加后多连杆的悬架组合，再加上全系标配的空气悬架，让i3在运动与舒适之间找到了绝妙的平衡点。
驾控体验：宝马基因依旧
抛开续航焦虑，i3的驾驶乐趣绝对对得起宝马的招牌。后驱布局带来的转向轻快感，加上瞬间爆发的电机扭矩，让这台车在城市道路上游刃有余。得益于空气悬架的加持，无论是过减速带还是高速巡航，i3都能给乘客带来不错的乘坐体验。最让人惊喜的是，即便是18万的售价，这些硬核实力一样都没少。
续航表现：里程焦虑不再是困扰
对于纯电动车型来说，续航里程永远是消费者最关心的话题。i3采用了最新一代动力电池组，CLTC工况下最大续航可达592公里。即便在寒冷天气下，从电量20%充到90%，实测也能轻松跑个300公里出头。高速巡航时续航表现更是可观，400公里以上的续航能力让城际往返不再焦虑。
智能科技：豪华品牌的诚意之作
内饰上的双联屏设计绝对是一大亮点。14.9英寸的中控屏幕配合12.3英寸的全液晶仪表盘，搭载最新一代iDrive系统和高通8155芯片，操作流畅度令人惊艳。全速域自适应巡航、碰撞预警、智能语音控制等配置一应俱全，让驾驶更轻松安全。
舒适配置：有得有失的取舍
顶配版本标配了HUD抬头显示和17个哈曼卡顿扬声器，让驾驶体验更加丰富。不过部分实用配置需要选装，比如前排无线充电、座椅加热、ETC装置等。这种配置策略确实让人觉得有点小抠门，但考虑到现在的售价，似乎也能理解。
空间实用：日常通勤的好伙伴
对于身高1米7左右的乘客来说，前排空间相当宽裕。后排虽然中央位置有些凸起，但两侧乘坐还算舒适。后备箱的设计也比较讲究，虽然后排座椅不能完全放平，但日常使用绰绰有余。摩天灰与摩卡的内饰配色组合，让整个座舱既高级又不失温暖。
最后的话
如今的宝马i3，可以说是豪华纯电市场上性价比最高的选择之一。虽然降价幅度惊人，但核心实力一点都没打折。对于预算在20万左右，又想体验豪华品牌纯电动力的朋友来说，这绝对是一个值得考虑的选择。
大家觉得以现在的售价，宝马i3值不值得入手呢？欢迎在评论区分享你的想法！
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