瑞安，坐落在温州腹地，是中国汽车零部件产业的核心腹地之一。最新统计显示，该市拥有6000余家汽车零部件企业，规上工业企业约548家，产业总规模超过1100亿元，90%以上的零部件可实现本地采购，外销版图覆盖全球180多个国家和地区。
1968年，瑞安城关日用工艺厂的师傅参加浙江省一次汽车协作会议，带回CA-10型汽车里程表样品。为试制这件零件，厂里仅靠旧日用品业务，历时近一年将里程表工艺做成成品，随后干脆停掉日用品，整厂转投汽车零件生产，从此拉开瑞安进入机械制造门槛的序幕。
随后的二十余年，产业沿温州一带的传统转型路径发展。七十年代前后，塘下、莘塍等地形成家庭作坊群落，雨刮、滤清器、刹车片成为各村的专长。凭借“四千精神”——走遍千山万水、说尽千言万语、吃尽千辛万苦、想尽千方百计，瑞安的作坊逐步扩张为工厂，产能和市场网络向外辐射。
如今塘下镇被业内公认为中国汽摩配产业的核心腹地之一。行业内部的一个重要现实并非总产值，而是密度：在瑞安，整车所需九成以上零部件理论上可在车行进城时实现零散采买。制动系统、发动机关键铝合金部件、雨刮器等五类产品在国内市场份额居首，悬架系统、汽车座椅、滤清器、传感器等四类产品全国排名稳居前三。2003年，中国机械工业联合会将中国汽摩配之都的称号授予瑞安，随后又增添了中国汽车零部件出口基地、中国汽车零部件（滤清器）制造基地等国家级荣誉。
在新能源浪潮冲击下，瑞安遇到阵痛。电动车取消传统发动机、变速箱与排气系统后，部分老牌厂商需要转型，逐步进入电子真空泵、空气弹簧、新能源专用传感器、电池托盘用铝合金结构件等新领域，并逐步进入比亚迪、吉利、小米汽车、零跑等主机厂的配套体系。比亚迪2026年3月发布的年度经营数据表明，2025年全球新能源汽车销量突破460万辆，海外销量首次跨过100万辆；零跑2026年上半年出口量接近10万辆，超过其2025年全年出口量。
头部主机厂扩张带动瑞安及其周边的订单节奏，海外市场也成为新的增长点。非洲、东南亚、中东、拉美等新兴市场的保有量持续增长，对性价比高、可靠的替换件需求旺盛。每年举办的国际汽摩配展，来自不同大洲的采购商在同一馆内完成代理、售后耗材和改装配件谈判。对许多发展中国家的经销商而言，瑞安更像一家位于县城的汽车零部件超市，品类完整、价格透明、一次对接即可交付。六千家企业分工协作，构成全球最密集、最完整的汽摩配供应网络之一。
1968年的里程表起步，到如今向全球出口的规模，瑞安的产业并非依托单一龙头，而是六千家企业共同构筑的高密度网络，海外商业伙伴尚难以完全复现。
