进入7月底以来，对于全球JDM性能车迷来说，可以说是震惊不断，首先是7月31日丰田官方发布了GR Corolla Morizo版，1.6T三缸机爆出300匹马力，为了轻量化连后座都拆了，加上43.5万元的起售价，基本上可以确定，这车根本不是卖给普通人的，而且这车全球配额极少，这些都让这台卡罗拉不再是那个无聊的买菜车，顺便连“情怀”二字也跟着水涨船高。简单说吧，随着这台车的发布，丰田章男的“驾驶乐趣”大旗进一步插稳了，实用性几乎就没有了。
另一个冲击就是看到实车细节，受到极致减重理念的影响，这台卡罗拉后排直接被拆空了，只剩防滚架，连后座都没有，以家用车的标准看，拉开车门连把手都没有，为了减重用的布带，多数人看到内饰都得愣住，7月31日上午开始，很多社交平台都炸开了锅，大多数人对于“没后座”的接受度还是相当低的。而且根据外媒实测数据，0-96km/h加速只要5秒，三缸机的抖动和排气炸裂的声浪，买家的耳朵还会继续受罪！
所以在这种情况下，国内卡罗拉车主看着这台车，心里五味杂陈，这种“买菜车”的印象可以说在7月底之后，就会被彻底颠覆，这种反差是非常正常的，因为看着43.5万落地，旁边停着奔驰A45S，价格差距已经影响到了很多人的判断。本来在大家认知里，卡罗拉和性能车根本就是两个物种，很多网友之所以吐槽，就是因为这车用了所谓“三缸机”，也就是抖动大，但是不代表丰田没点活路，那个回火的声浪就很能说明问题。
现在的问题是，像丰田这样的操作，不仅把价格拉到了40多万，还把后排座椅给拆了，关键的问题是，这车还没音响，连隔音棉都省了，像这种极致减重的操作，你说它是智商税吧，它又配了托森差速器，可以说诚意非常足，而且性能很强，也就是为了赛道“直插”买菜车的盲区。大家依然可以说，这就是个笑话，但是谁买呢？关键是这车要比普通卡罗拉暴躁太多了，所以在这种情况下，这车似乎就只剩情怀了。
当然了，现在不仅仅是丰田在玩极致轻量化，手动挡加四驱、碳纤维车顶的表现都非常硬核，加上丰田章男亲自背书，未来可能这台车将成为止损最快的车型，并且借这波流量把JDM的情怀炒到顶峰，所以可以看得出来，不仅仅是这台卡罗拉，就连之前最为诟病的“三缸机”，现在也越来越香了，几乎不存在对手了，这对于车迷来说，不啻于终极诱惑。所以其实可以这么说，从这个价格看，也就是发布的时候，很多人都以为丰田疯了，卖这么贵还要割韭菜，其实就已经给那些质疑者上了一课，如今看着这台没有后座的卡罗拉卖到了这个价，以及那帮抢车的富豪，其实对于很多真正懂车，但是还在犹豫的朋友们来说，现在看这台车，意义已经相当明确了。
