吉利开了个发布会，没说降价，也没喊什么史上最强，一半时间都在和用户聊天，明星唱歌，老车主上台讲自己的故事，车也提了，但不盯着价格，只想着别让老车主觉得亏了，别人家发布会动不动就998变688，它就不这么干，看着有点怪，可销量偏偏冲上了第一。
老车主最担心的，就是新车一出来，自己刚买的车就掉价，吉利星愿2026款直接给老车主OTA升级，电池换了新的，电机也换了新的，L2辅助驾驶也给配上了，你开的车，功能跟新款差不了多少，终端优惠也调得一样，买早了也不吃亏，这招管用，人心稳了，没人再喊自己被割韭菜。
它没降价，还把高配抬得更贵了，顶配加了新颜色，轮毂也能挑，价格涨到九万八千八，看着是贵了点，但配置真不赖，L2辅助驾驶下放到九万块，不少人愿意多掏点钱买个踏实，三电系统不是吹的，实打实跑了三千小时台架测试，路上跑过两百万公里，电池循环一千次还能剩九成电量，数据在这儿摆着，比啥都强。
别的车靠低价抢市场，五菱MINIEV卖三万，海鸥压在七万，星愿不跟这路数，它拿真车做了六项极限测试，头一回有人这么干，发布会不像卖车，倒像朋友聚会，用户坐前排，明星上台助兴，气氛跟NIO DAY没两样，大家不是冲着便宜来的，是冲着这车结实、用着顺手来的。
政策也在帮它，2025年工信部的新规划把重点放在质量和技术上，不再只看价格，星愿的做法正好对上了，买它的人 mostly 是25到35岁的城市白领，占了六成以上，他们不图便宜，在乎安全、个性、能用得久，愿意为真值钱的东西掏钱，不为便宜俩钱儿动心。
特斯拉Model Y月销五万多，价格调了几次，星愿不降价，靠稳定的价格和一直升级，销量反超它，成了2025年中国卖得最好的单一车型，不是靠运气，是让用户觉得没被坑，别人拼命降价，它让别人觉得这钱花得值。
现在买车的人不一样了，以前看谁便宜就买谁，现在看谁靠谱就选谁，星愿把发布会办成用户的节日，不是为了卖车，是为了让人觉得，自己就是这个品牌的一分子，这种感觉，比降价更让人愿意留下来，你多花一万块，买的是踏实，是认同，是一起走下去的长远日子。
别人都在比谁降价狠，星愿不跟，它比的是谁让人信得过，用户不傻，他们知道啥值多花点钱，别人都喊便宜，它悄悄说值得，反而赢了，这不是套路，是真把用户当回事，你愿意多掏一万块，是因为你觉得它配，星愿做到了。
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