自2022年这一代车型上市以来，人们对它方正的侧面造型和大胆的格栅议论纷纷。“两极分化”一词都难以形容它的风格。但这正是关键所在：在这个全黑凯迪拉克凯雷德成为高端交通工具标配的时代，一款真正的汽车却反其道而行之。何不顺应潮流，拥抱创新呢？
值得庆幸的是，这款车的其他方面也同样出色。无论你对宝马7的外观有何看法，2026款i7都具备旗舰车型应有的舒适性、科技配置和驾驶体验。
2026款宝马i7：所有细节
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乘坐和驾驶i7都是一种享受，它带来了真正的全电动旗舰体验。
2026 年有哪些新变化？
目前来看，变化还不大。2027款7系将带来一系列升级——更不用说外观造型的调整——其中包括从Neue Klasse平台移植到纯电动i7车型上的技术。这款i7 xDrive60依然是7系电动车系列的中端车型，介于后驱eDrive50和速度惊人的M70之间。它的双电机配置可提供536马力和549磅英尺的扭矩，官方续航里程根据轮毂尺寸的不同，预估为296至311英里（476至501公里）。
外观风格：
我个人可能不会选择黄铜金属色来定制我的i7，尤其是考虑到它高达5500美元（5000加元）的售价。在阳光下，它的确闪耀着名副其实的光泽，但在阴天，它看起来就像脏兮兮的灰色。如果你一定要选择价格不菲的个性化定制选项，我建议你考虑波士顿绿，或者——如果你真的够大胆——天鹅绒兰花紫。我个人很喜欢格栅下半部分的黑色饰边，它让格栅看起来仿佛“悬浮”在空中。
我不会去论证7系轿车漂亮，因为它确实不漂亮。但它气场强大，令人无法忽视，这是几乎毫无特色的S级轿车所无法比拟的，更不用说EQS了。
动力系统和燃油经济性：
多年来我有幸体验过几乎所有现款7系车型，我认为这套动力系统堪称完美。超过500马力的动力输出确保i7在需要时能够轻松驾驭其庞大的车身。诚然，M70更快，即使是汽油版的760i，其0-62英里/小时（100公里/小时）加速时间也比xDrive60快零点几秒（4.7秒）。
尽管如此，这套动力系统在平顺性和响应性之间取得了理想的平衡，很少有车辆能像大型豪华轿车那样完美地契合电动驱动的近乎静谧的特性。如果V12发动机还在，我或许能理解人们选择它的理由，但xDrive60的多功能性使其同样令人喜爱。
由于本周气温远低于往年同期水平，再加上本周中段的长途高速公路行驶，i7 的续航里程并未达到官方预估，每次充电后行驶里程约为 270 英里（435 公里）。
操控性和驾驶性能：
无可否认，i7 是一款庞然大物。它底盘下方搭载了 105.7 千瓦时的电池，重量也相当惊人：5,975 磅（2,710 公斤）比搭载 V8 发动机的 760i 重了整整 880 磅（399 公斤）。这简直就是卡车级别的尺寸。
然而，得益于低重心和标配的后轮转向系统，i7 作为一艘游艇，其操控性相当灵活，这一点也不足为奇。转向力度和阻力调校得当，最大限度地减少了后轮与前轮方向相反时可能产生的操控脱节感。在标准驾驶模式下，车身侧倾控制良好；切换到运动模式后，车身控制更加精准，同时又不牺牲舒适性。
竞争对手
清醒空气
梅赛德斯-奔驰 EQS 级
保时捷 Taycan
乘坐品质和舒适性：
说到舒适性，i7 绝对称得上出色。这款大型轿车行驶在路上几乎感觉不到路面的任何颠簸。这再次要归功于双轴自适应空气悬架，前悬采用传统的双叉臂式独立悬架，后悬则采用多连杆式独立悬架。厚实的车门关闭时沉稳有力，即使在高速行驶时，车内也几乎听不到任何外部噪音。
7 的电动关门功能似乎是为了拍照发到 Instagram 上而设计的，但看着它们只需踩下刹车就能快速关闭，确实令人感到某种满足。
座椅舒适度堪称卓越。四个外侧座椅均配备加热、通风和按摩功能，空间也十分宽敞。右后排乘客还可以享受近乎水平的座椅倾斜功能。
室内风格和品质：
这辆测试车的加长美利奴真皮内饰奢华无比，也算是对得起它那令人咋舌的高价。灰褐色和蓝色的组合只有在勾选其他选项后才能解锁，但它赋予了车辆一种单一颜色所无法比拟的个性。不过，如果我说我不想要羊绒内饰，那肯定是撒谎……
车厢其他部分则采用了多种材质和纹理的巧妙融合，营造出一种现代前卫的氛围。玻璃材质的控制按钮依然优雅，座椅调节按钮的使用也更加便捷，不过iDrive控制器在阳光下反射比较厉害。除了杯架略小且形状略显方正之外，其他方面都无可挑剔。
技术与安全：
宝马吸取了用户反馈，并努力使这一版本的iDrive系统整体使用体验出色。主菜单可高度自定义，并将所有最重要的信息都显示在屏幕上。如果想要深入探索，用户仍然可以通过专用菜单访问众多功能模块。这里的功能选项几乎太多了，而且随着热门流媒体应用等功能的加入，功能只会更加丰富。不过，至少该系统运行流畅，并且支持Apple CarPlay导航功能，可将导航信息与仪表盘和抬头显示器（HUD）集成。
新款 i7 的确采用了位于前挡风玻璃底部的全景显示屏以及在新 iX3 上表现出色的“Shy Tech”技术，但它也增加了业内最无用的现代内饰功能：乘客侧屏幕。因此，就这一点而言，我认为这款 i7 简洁的矩形屏幕设计并无特别之处。
当然，7系最引人注目的亮点在于后排座椅的折叠式影院系统。搭配Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统（拥有35个扬声器和近2000瓦的功率），它能真正打造您专属的私人影院。只是要小心别把黄油弄到那高级皮革上。
价值、金钱和常识：
125,750美元（156,855加元），含目的地费用，对于这样一款令人满意的车来说，价格听起来还算合理。但这只是起价，而且这辆测试车还配备了许多选装配置。
在美国，这种配置是无法实现的，因为像扩展的M Shadowline外观套件这样的配置与行政套装不兼容。需要注意的是，如果您想要带影院屏幕的后排行政座椅（7,500美元），则必须同时选装B&W音响系统（5,000美元）。最接近的同等配置车型价格约为162,000美元。
加拿大售价比基本标价高出近 5 万加元，其中包括高级套装（8300 加元）、后排娱乐系统（7500 加元）、B&W 音响系统（5900 加元）、可解锁更高级内饰的 Individual Gran Lusso 套装（6900 加元）、行政休息室套装（2800 加元）以及自动车门（2000 加元）。总价是多少？207205 加元。
总结：2026款宝马i7评测
虽然对于一款旗舰车型来说，这笔钱确实不少——尤其对于一款并非顶级配置的车型而言——但2026款宝马i7 xDrive60依然成功地营造出一种非凡的体验。它像豪华轿车一样舒适，而且在需要时也能提供出色的音响效果，同时，它还以卓越的设计将驾驶者和乘客环绕其中。此外，它的价格也比你家附近的电影院便宜得多。对于那些幸运地拥有了财富，并且想要让所有人都知道的人来说，i7是同级别车型中的最佳选择。
