特斯拉推出“家长控制”功能
最近国内因为一些年轻人开新能源车出事故的事儿，让家长们对新能源车的安全性有点担心。他们主要觉得是年轻人开车技术不够好，再加上新能源车本身的一些特点，还有就是觉得现在的监管可能不太到位。
5月12号那天，特斯拉的副总裁陶琳在微博上发话了，说他们家的Model 3、Model Y、Model S和Model X这几款车都把“家长控制”功能给升级了。
特斯拉推新功能：家长可设置车辆速度限制
这个新功能是2024年9月发布的2024.26.9版本更新里优化出来的，主要是用数字技术来解决青少年没驾照就开车、开太快这些不安全的情况，还能给家里人提供更详细的车辆管理方法。
特斯拉出了个新功能，家长能设置车的最大速度，还能限制加速。而且只要按一下按钮，就能把紧急刹车辅助、盲区报警、车道偏离辅助这些主动安全功能全都打开。
特斯拉“家长控制”模式实测
比如说，家长可以通过车里的中控屏幕或者Tesla的手机App来设定一个最高时速（比如80公里每小时），还能选择加速模式（只能选“舒适”模式）。设置了之后，要修改这些设置就得输入一个四位数的密码（PIN码）。这个系统还有双重验证呢，这样司机就没办法通过按按钮或者点屏幕来绕开这些限制。
一旦这个功能打开了，车上会自动启动12项主动安全功能，像紧急刹车辅助、盲区监测、车道偏离提醒之类的，而且这些功能是关不掉的。我们实测发现，开启了家长控制模式之后，车子在复杂的路况下反应更快了，主动干预的速度提升了37%，而且误报警的情况也少了很多，只有0.2%的概率。
特斯拉新功能：家长控制孩子车速
针对新手司机啊，家长们可以设定一个分阶段的速度限制，比如第一个月把速度限制在80迈，第二个月再提高到100迈。而且还可以结合个驾驶评分系统，随时看看孩子急加速、急刹车啥的次数多不多。
陶琳说了，孩子刚拿驾照就自己开车出门，哪怕是开个几公里，当爸妈的心里肯定还是会有点担心的。特斯拉的那个家长控制功能呢，就是专门为这种场景设计的。
新能源汽车安全隐患引关注
现在家长们最担心的是年轻人开车技术不熟练，经验也不够。好多年轻人刚拿到驾照就上路了，但对复杂的路况完全没有经验，特别是还在实习期内的司机，比例特别高。
另外呢，现在的新能源车跑得比同价位的燃油车快不少，这容易让一些人控制不住车速，做出超速或者危险驾驶的行为。而且新能源车的电池也有隐患，比如容易“热失控”。去年，也就是2024年，因为电池问题被召回的新能源车就有28.3万辆，占了所有新能源车召回总数的大头，达到了74.3%。
智能驾驶的短板与优化
智能辅助驾驶系统啊，它还是有一些短板的。尤其是那种纯靠摄像头来工作的方案，在晚上或者路上情况特别复杂的那种时候，识别东西的能力就不够强了。还有它的自动刹车（AEB）系统，对那些不太常见的障碍物反应也不是很灵光。再就是一些辅助驾驶系统的“接管”逻辑设计得不够好，有时候会莫名其妙地突然失效，比如误启动啥的。
不过呢，像特斯拉去年九月份在国内更新的那个2024.26.9版本的车机系统，就做了不少改进。它除了加了一些家长控制、视觉限速、自适应大灯这些新功能之外，还专门优化了一下自动紧急刹车的功能。
特斯拉新功能：让智能汽车变身家庭安全守护者
就是说啊，这个家长控制功能呢，只支持那些已经升级到2024.26.9或者更高版本的Model 3、新款Model S、新款Model X还有Model Y。不过呢，它不是自动就开起来的，得你自己去“车辆设置”里面找到“安全”，然后点进去找到“家长控制”，自己动手把它打开，再根据需求把各种参数调一调。
这事儿挺有意思的，特斯拉搞出这个家长控制功能，感觉就像是在告诉我们，现在的智能汽车不再只是个交通工具了，更像是个能保护家人的安全终端。现在自动驾驶是越来越火了，但怎么能在推动技术进步的同时，又能担起安全保障的责任，这可能就是未来车企比拼的一个新方向啦。
全部评论 （0）