开车上高速，速度快、车流密、突发情况多，是对司机技术、判断力和反应速度的综合考验。日常开车可能只是“操作”，但上高速，那就是“驾驶”。看起来只是油门踩得更深，其实危险也放大了好几倍。
不少交通事故调查结果显示：很多高速事故，根本不是车不好，也不是天气太差，而是司机的操作存在隐患。尤其以下这4种行为，是导致高速事故的“高发动作”，但偏偏不少司机还在无意识地做。如果你一个都没有，那恭喜你，离“老司机”已经不远了。
1. 不看后视镜、随意变道 —— “杀伤力”堪比盲驾
很多人上了高速，一脚油门冲出去，觉得路宽车直、视野开阔，就以为“变道随便”。有的甚至连看都不看后视镜，直接一打方向盘就变道。
但高速变道，是最忌讳“盲目”和“急变”的。
在高速状态下，车速普遍在100km/h以上，稍有偏差就可能造成事故。后车的反应距离、制动距离都被拉长，你一旦突然插入车道，哪怕对方反应快、刹车灵，车辆也可能因为紧急避让造成追尾或侧滑。
更严重的是，如果后车是货车或者大巴，刹车距离更长，反应稍慢就可能酿成严重事故。
老司机的做法是：变道前至少提前3秒打转向灯，确认后视镜和盲区安全后，再平稳变道，不抢、不插、不急打方向。哪怕只是临时避让，也一定要眼观六路、手稳心细。
2. 长时间占用左侧快车道 —— 这是“新手标配”，老司机绝不这样做
高速公路上，左侧车道是快车道，是用来超车的，不是给你“霸占”的。有些司机开到左侧后，觉得车少、路顺，就一直占着不走，甚至速度还只有90，成了移动路障。
这种行为不仅影响后车通行，还是妨碍交通的违法行为。部分地区已经明确规定：连续在快车道占用超过一定距离且不超车的，将被电子抓拍并处罚。
而且，你一直占着快车道，后车看不到你的意图，容易产生误判，进而出现强行并线、右侧超车等连锁反应，极易引发事故。
老司机上高速的常识是：左道用来超车，超完车要尽快并回中道或右道。除非是特殊情况，如车辆密集或需要提前变道下高速，否则不应长时间占用快车道。
3. 开车打瞌睡、注意力不集中 —— “疲劳驾驶”是隐形炸弹
别以为你只是打个哈欠、眨个眼睛，就不会有事。在高速公路上，一秒的走神，车就能冲出去几十米；三秒钟的打盹，就是一场车毁人亡的悲剧。
而且高速的路况单一，尤其在夜间或长途行驶时，很容易让人产生疲劳、甚至“开着开着就忘了自己在开车”的状态。这时候哪怕你没有闭眼，注意力下降、反应变慢，就可能在突发情况中“慢半拍”，失去处理机会。
老司机经验丰富，会在疲劳到来之前就选择休息。哪怕只是下服务区休息10分钟、洗个脸、伸个懒腰，也比强撑着往前开安全得多。
记住一句话：困了就别开、开了就别困，高速上可没回头路。
4. 跟车太近，反应不及 —— “一刹车就追尾”的典型
高速追尾事故中，超过80%都是因为“跟车距离不足”。
很多司机怕前面被插队，或者不自觉就靠得很近，尤其是看到前车速度慢，就想压上去“催催他”。但你得知道，高速状态下车速越高，制动距离越长，跟得越近越危险。
比如你时速100公里，急刹情况下的制动距离是50米以上，加上反应时间，可能要70米以上你才能完全停下。如果你跟车只保持20米左右，那就是“主动送分”。
老司机的经验是：“两秒跟车法”，也就是用肉眼观察，自己与前车之间，至少相隔两秒钟的距离。比如前车通过一个路牌，你在两秒后再通过，那就是比较安全的跟车间距。
你在高速上最怕遇到哪种驾驶行为？评论区聊聊你的真实经历。
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