混动神话崩塌？车企集体叛逃增程的肮脏真相！

去年老李花23万买的某日系混动车，如今在4S店置换估价只剩11万。销售经理轻飘飘一句"现在都流行增程式"，气得他当场掀了报价单。这不是个案——曾经吊打燃油车的混动神车，正被车企像甩包袱般抛弃。

混动输给增程，本质是场赤裸裸的成本屠杀。混动系统那套精密的行星齿轮组，研发成本够造三台增程器，生产线复杂得能让工程师谢顶。反观增程式，拆了变速箱换上充电宝，研发费直降70%，这买卖换谁不干？理想汽车靠增程式三年赚回十年亏损，活脱脱的资本变形记。

更绝的是"伪环保"遮羞布被撕。某些插混车标称50公里纯电续航，实际开空调跑30公里就现原形，充电桩排队时间比开车还久。增程式仗着大电池，市区通勤直接化身纯电车，晚上回家插电比加油还省事。朋友买的某增程车，每月油钱从800直降到80，加油卡都快过期了。

智能化浪潮给了混动致命一刀。混动的发动机就像老年痴呆患者，永远跟不上电机的节奏，智能驾驶系统得两头哄着。增程式全程电驱，自动驾驶系统指挥起来如臂使指，理想L9自动泊车比老司机还6。现在车企都学精了，宁要增程的"傻白甜"，不要混动的"心机婊"。

最扎心的是二手车市场。混动车电池衰减后，残值率跳楼式下跌，而增程式电池健康度掉到70%照样能当油车开。二手车贩子直言："收混动不如收诺基亚，增程好歹是智能机"。这场技术革命没有情怀可言，当车企开始集体向右转，混动车的墓志铭早已写好：生于过渡，死于过渡。