▲东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议
5月23日，东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议，双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在智能化新形势下，东风汽车坚持与行业伙伴携手并进。
这则新闻我想大家早就看到过，因为东风的部分自主品牌都在牵手华为，比如岚图，新发布拥抱鸿蒙智驾的梦想家和Free，还有eπ，还有猛士，在智驾方面都在和华为深度绑定。
目前的合作都没有牵涉到品牌，供应链，汽车制造和品牌。那会不会，或者有没有可能，老喻大胆猜测：示界会变成他们将要合作的一个品牌呢？
01.
品牌原因
目前华为已有：
问界（AITO）：2021 年 12 月发布，是华为与赛力斯合作推出的品牌，首款车型为问界 M5。
智界（Luxeed）：2023 年 11 月发布，由华为与奇瑞汽车合作推出，首款车型为智界 S7。
享界（STELATO）：2024 年 8 月 6 日，在华为官方举办的鸿蒙智行享界 S9 及华为全场景新品发布会上，正式官宣该品牌。首款车型为享界 S9，是华为与北汽合作的品牌。
尊界（MAEXTRO）：2024 年 8 月 6 日，余承东正式官宣尊界为鸿蒙智行四大品牌之一。是华为与江淮汽车合作的品牌，首款车型尊界 S800 。
尚界（SAIC）：2025 年 4 月 16 日，在鸿蒙智行新品发布会上，华为与上汽集团携手打造的尚界品牌正式官宣。
在2024年的时候，华为就注册过品牌世界。
和东风公司2019年注册的“示界”不谋而合。
也就是都对shijie这个品牌情有独钟，算是一个契合点！
02.
合作原因
华为公司和不同的大型企业合作，布局和发展HIMA
HIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance，鸿蒙智能出行联盟
且5月23的协议，明确提及自主品牌和合资品牌，那么除了eπ，猛士、岚图等外，也可能会涉及到东风日产，东风本田或东风标致，东风雪铁龙？
目前虽然是在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开合作。这是合作的起点，然后逐步的推进到神龙的示界尝试，后期和神龙公司引进的法系新能源车型合作，也不是没可能。
早在2023年10月19日，东风集团就公布了与Stellantis集团股东对神龙公司未来发展的战略调整安排，双方合资合作年限一直延长到了2037年，并保持对神龙公司的50:50股权不变。
在东风与Stellantis的新协议中，双方也明确表示支持神龙汽车融入东风新能源事业版图，示界将在技术路线上与东风其他自主品牌（岚图、奕派、岚图等）形成协同。
因此可以肯定的是，尽管神龙汽车没有更改50:50的合资股比，但实际上这家公司已经变成了“东风自管”，享有与东风自主品牌同等的权限，当然也更有理由成为和华为亲密接触的第一梯队。
据神龙经销商透露：“华为技术肯定会用”，示界06可能搭载华为ADS 2.0智驾系统。
03.
市场原因
目前华为公司合作的5界，定位都是中高端车型，定价均是20万以上。而神龙的示界06，定位的是10-15万紧凑级SUV，算是对入门级市场的填补。
而神龙公司目前的市场状况大家有目共睹。神龙公司的质量是深得民心，但是在售后、市场营销方面是每况愈下，如果结合华为余老板的营销方式，结果可想而知。
当然华为公司本身对生产质量也是有要求，神龙进几年的低迷，华为也会存疑。但神龙公司后面有东风的站队，这个基本可以忽略。因为东风公司一直都是在重点帮扶神龙的，将示界的商标转让给神龙可见。
当然，这只是老喻的猜测，如果能双方能合作，对示界是帮扶，对法系新能源引入国内也是前瞻性的试探。毕竟Stellantis的车机国人是否接受又是未知数。
当初示界发布的时候，东风或神龙的高层肯定会知道会被人认为趁热度，可还是继续的推进发布，或许是双方的默许，是一个试金石。
示界如果成功，华为和神龙的合作是双赢，示界如果不成功，双方的合作更是契机。
你认为或支持示界成为华为的第六界吗？欢迎留言讨论！
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