说实话，这两台车放在一起比较的时候，我在想一个问题：你每天下车的时候是什么状态？
开L07的时候，我经常到地方了还在车里坐一会儿。不是发呆，是刚好放完一首歌，或者想回个消息再走。这台车不会催你，它愿意让你多待一会儿。
开启源A07的时候，我下车就走，头也不回。不是因为车不好，是因为它已经把路上那一段处理得足够好了，我不需要再跟它多待一会儿来补偿什么。
L07是一台让你舍不得下车的那种车。
后置后驱加上磁流变悬架，这组合在15万级里不太常见。匝道上过弯的时候车头不推、车尾不甩，方向打过去它就跟着走，整个过程很干脆。不是那种暴躁的干脆，是那种你知道它会配合你的干脆。
华为乾崑ADS SE智驾系统全系标配，你在高架上堵车的时候，它帮你看前面、帮你在旁边车道突然有车挤进来的时候提前减速。不是你在用它的功能，是它慢慢变成了你开车习惯的一部分。等你换回一台没有智驾的车，你会觉得怎么什么都要自己来。高通骁龙8295芯片配15.6英寸中控屏，车机反应跟手，上车不需要等它启动。
240km纯电加上1500km综合续航，纯电版660km。你不需要在买车的时候就决定未来三年怎么用车，增程版给了你随时调整的余地。3C超充和热泵系统，冬天制热不费电，临时出门发现电不够也来得及。
L07是一台让你到了目的地还想在车里坐一会儿的车。不是因为座椅多舒服，是这台车在你开它的那段时间里一直在配合你、回应你，你下车的时候会觉得这段路过得挺顺。
启源A07是一台让你懒得去换车的那种车。
4905mm车长和2900mm轴距，后排坐进去腿能伸开，掀背尾门开口大，取放东西方便。730km纯电续航是这台车最拿得出手的数字，你每天通勤30公里的话两周充一次就够了。增程版310km纯电加上1570km综合续航，家里没桩也能当油车开，两种状态用车成本都不高。
全系3C快充，临时补能不用等太久。智能座舱满足L2级辅助驾驶，车道保持和自适应巡航都有，基础够用。转向轻、油门顺、底盘滤震柔和，你不需要在开车这件事上花太多注意力。
启源A07是一台你下车之后不会回头看的车。不是因为不好看，是它已经把路上那段处理得足够好了，你不需要再跟它多待一会儿来确认什么。它帮你省下了精力、省下了充电次数、省下了选车时纠结配置的时间。
一台让你舍不得下车，一台让你懒得换车。
L07让你下车的时候觉得“刚才那段路开得挺顺”，所以你愿意在车里多坐一会儿，把歌听完。启源A07让你下车的时候觉得“这件事搞定了”，所以你头也不回地走了，因为你知道下次开它还是一样的体验。
一台在驾驶座上给你反馈，让你想延长在车里的时间。一台在用车成本上给你省心，让你不需要花时间在车上。两台车都在15万级等你，只是它们进入你生活的方式不一样——一台跟你互动，一台帮你省事。
