2025年4月,特斯拉Model Y销量排名跌至纯电车型第五位,Model 3更是滑落至第十七名,品牌整体市场份额缩减至3.2%。
吉利星愿表现抢眼,前四个月累计销量达12.5万辆,超越五菱宏光MINI和Model Y成为新晋销冠。小米SU7上市首月即冲入纯电车型前五,单月交付近3万辆。
市场整体呈现收缩态势,4月新能源乘用车零售90.5万辆,环比下降8.7%。
纯电动车型批发量71.9万辆,虽同比增长49.2%,但月销过万车型从去年同期的24款锐减至12款。自主品牌优势进一步扩大,占据73%的市场份额,前五名中仅特斯拉一款外资车型入围。
行业分析指出,产品迭代加速和价格战持续导致消费者观望情绪加重,市场集中度提升预示着行业洗牌加速。
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