腾势换帅！重大人事调整来袭

总经理换人！腾势汽车重大调整

7月3日，比亚迪公司轮岗制度下，腾势汽车迎来人事调整。赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理，李慧则由腾势方程豹直营事业部总经理转任腾势销售事业部总经理。这意味着赵长江不再负责销售事业部，而是投身方程豹直营事业，而方程豹销售事业部总经理依旧是熊甜波。7月4日，赵长江发文告别腾势汽车，表示将在新岗位继续努力。

赵长江于2009年加入比亚迪，一路从区域销售经理成长为比亚迪汽车销售有限公司总经理。2021年起，他全面负责腾势品牌运营，推动腾势D9等产品的量产上市，让腾势品牌重新活跃起来。李慧于2004年加入比亚迪，履历也十分丰富，2024年5月出任腾势方程豹直营事业部总经理。

腾势品牌实体公司深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年，初是比亚迪与戴姆勒的合资品牌。戴姆勒当时名气更大，王传福曾说腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。但受市场和政策影响，合资之路无疾而终，2022年戴姆勒退出，比亚迪全资控股腾势。腾势D9凭借DM-i和EV两大动力，在MPV市场表现优异，截至今年6月生产超25万辆。不过，腾势N7、N8、Z9等车型销量不佳，N8甚至退市。今年1月推出的N9，月销量在5000辆上下。

2025年1 - 6月，腾势汽车累计销售79830辆，同比增长34%，其中腾势D9占比70%，N9占比20%，Z9系列和N7销量较少。按照规划，2025年销量目标30万辆以上，但上半年仅完成26%，20万辆都可能成问题。

腾势汽车在MPV市场取得成功后，进军SUV和轿车市场却未能延续辉煌，多款车型只能依靠腾势D9。面对严峻市场，腾势汽车需深刻反思调整战略，此次赵长江的调整或许只是开始，未来腾势能否扭转局面，让我们拭目以待。每天分享有价值的汽车新闻，这里是汽车人的平台。