就整体豪华程度而言，丰田皇冠在丰田轿车系列中名列前茅，该系列还包括凯美瑞、威驰和卡罗拉。
每款丰田轿车及其价格范围
轿车真的过时了吗？还是说，我们这些购车者只是被迫接受这些既不舒适、也不精致、维护成本又高的SUV怪兽？这些方方正正、有时线条流畅，或者像其他汽车评论家所说的“肌肉感十足”的车辆，正在蚕食可靠的轿车的市场份额。
这种趋势在菲律宾可能并不明显。在这里，最畅销的车型是经济型轿车丰田威驰。它是机场出租车，也是改装了扰流板、排气管和LED门槛条的Grab网约车。威驰已连续七年蝉联菲律宾最畅销车型榜首。它的成功提醒我们，轿车在消费者心中仍然占有一席之地。
但菲律宾的情况并不完全适用于北美，甚至在世界大部分地区也同样如此。近几年来，通用汽车和福特汽车的产品线中都已不再销售轿车。跨界车、SUV 和皮卡正在逐渐重新定义乘用车。购置成本和使用成本都更低的轿车，在未来的汽车市场中是否还有立足之地呢？
对于像丰田这样的汽车制造商来说，答案是自信且毫不动摇的“是”。
本文将带您了解每款在售丰田轿车的价值。考虑到您的需求和偏好，哪款丰田车最适合您？是选择最畅销的威驰（Vios）？还是直接升级到凯美瑞（Camry）更划算？
让我们从乘坐舒适性、燃油效率和保养维护等方面对每款车进行比较，找出答案。首先，这里先介绍一下每款丰田轿车的概况。
丰田威驰：经济实惠的畅销车型
价格区间： 73万至110万菲律宾比索
丰田威驰（Vios）在2000年代初引入菲律宾市场时，并非全新概念。事实上，威驰是丰田特塞尔（Tercel）的继任者，后者是一款经济型轿车，丰田早在1979年就已在美国市场销售。根据《Car and Driver》杂志的一篇旧文章所述，特塞尔的定位是另一款“大众汽车”——丰田卡罗拉（Corolla）也曾享有这一美誉。然而，卡罗拉很快就赢得了“大众汽车”的称号，到1997年，其销量就超过了大众甲壳虫。
到了2010年代，丰田威驰（Vios）几乎成了每个菲律宾人的必备座驾。它如此受欢迎，以至于菲律宾成为了丰田威驰的第二大市场，仅次于中国，超过了泰国、越南和马来西亚。它在菲律宾取得的成就，堪比卡罗拉在全球汽车市场的地位。威驰的价格也仍然在消费者的承受范围之内，并且秉承了丰田一贯的可靠性、性能和实用性。
丰田卡罗拉：简约而不简单
价格区间： 120万至180万菲律宾比索
在丰田威驰（Vios）问世之前，丰田卡罗拉（Corolla）几乎是菲律宾经济型轿车的标杆。我怎么知道的？看看马尼拉或宿务街头那些老式白色出租车就知道了。具体来说，这些就是E110丰田卡罗拉——被认为是如今丰田威驰的鼻祖。E110卡罗拉在其鼎盛时期也面临着激烈的竞争。当时，像三菱蓝瑟（Lancer）和本田思域（Civic）这样的车型也被定位为经济型轿车。
然而，如今本田思域的买家大多是富裕阶层，丰田卡罗拉（更准确地说是卡罗拉Altis）也是如此。由于车型发展的自然规律以及通货膨胀的影响，卡罗拉和思域的价格对于入门级购车者和出租车车队运营商来说都过于昂贵。因此，汽车行业开辟了一个更易于接受的细分市场，丰田威驰、本田锋范和三菱Mirage G4就属于这个市场。
因此，丰田卡罗拉Altis被定位为丰田威驰的自然升级版。对于菲律宾消费者来说，它比威驰更宽敞、更运动、科技感更强，也更时尚一些。但在国外市场，它却是一款非常基础的轿车。
丰田凯美瑞：相对高端
价格区间： 240万至270万菲律宾比索
在菲律宾，如果你认识的人拥有一辆凯美瑞，那这个人肯定富得流油。然而，在美国，几乎人人都开丰田凯美瑞。虽然这种说法未必完全准确，但很多美国人都会认同。因为尽管皮卡和SUV在美国市场更受欢迎，凯美瑞轿车在美国的年销量却一直稳定在30万辆以上。
想象一下——每年售出30万辆全新凯美瑞轿车。这超过了菲律宾整个汽车市场的一半！令人遗憾的是，我们身处一个所谓的“新兴市场”。像凯美瑞这样被归类为经济型轿车的车型，在菲律宾人看来已经显得过于昂贵了。丰田凯美瑞的历史或许不如卡罗拉那么悠久，但它的上市时间比威驰要长。
就乘坐舒适性、内饰材质和科技配置而言，凯美瑞是卡罗拉的升级版。虽然被归类为中型轿车，但它的尺寸也更大。对于菲律宾人来说，它相对较大的尺寸使其被归类为行政级轿车（尽管它并非行政级轿车）。至于性能方面，2025款丰田凯美瑞入门级车型搭载225马力的发动机，远超169马力的卡罗拉，尤其是106马力的丰田威驰。
丰田皇冠：伪装的雷克萨斯
价格区间： 450万至500万菲律宾比索
你真的能在菲律宾买到全新的丰田皇冠吗？在菲律宾境内？不太可能。丰田皇冠轿车是该品牌的旗舰车型，这意味着它是丰田轿车中的豪华之作。你可以把它比作丰田轿车界的兰德酷路泽普拉多，只不过你不会在展厅里看到丰田皇冠的身影。取而代之的是，即将进入菲律宾市场的是丰田皇冠Signia旅行车。我很好奇，菲律宾究竟有多少人买得起它。
虽然皇冠轿车在北美和欧洲都有销售，但在菲律宾并没有明确的市场定位。因为在菲律宾，豪华轿车市场基本上被雷克萨斯、宝马和奔驰所垄断。本田旗下的豪华品牌讴歌甚至还没有进入菲律宾市场。
值得一提的是，皇冠在1988年至1998年销售期间，确实曾占据过一小部分市场份额。但自2010年代以来，情况发生了变化，雷克萨斯汽车销量大增。如今，很难让人觉得一款各方面（包括价格）都与雷克萨斯相似，却挂着丰田标志的汽车存在是合理的。
丰田轿车之间的比较并非完全公平
将Vios、Corolla Altis和Crown进行比较并不公平。但如果你读过我关于Navara与Mirage 以及Everest与Every的文章，就会知道我喜欢做一些不寻常的比较。这四款丰田轿车属于完全不同的市场细分领域，这意味着它们针对的是特定的收入群体或使用场景。即便如此，了解哪款轿车真正物有所值仍然很有意义。
归根结底，我们并非要将各款车型放在一起比较。我们旨在展现您根据所选车型所能获得的独特体验。首先，我们将评估乘坐舒适性。丰田的乘坐舒适性底线在哪里？您为卡罗拉Altis或凯美瑞支付的额外费用是否物有所值？让我们一探究竟。
无论是黄色还是白色，没有哪款轿车比丰田威驰更能代表菲律宾人的实用主义。几乎每天都能看到它停在出租车站旁或穿梭在街头。
乘坐舒适性、路感和驾驶感受
哪款轿车最适合城市道路？
凭借其价格优势，丰田威驰以微弱优势胜出。威驰车身紧凑、转向轻盈、转弯半径小，且噪音控制良好，使其成为城市道路最值得信赖的选择。尤其是在菲律宾这样的城市道路上，双车道的乡村街道两侧往往停满了车辆。威驰能够轻松穿梭于日常拥挤的货车、坑洼路面和行人之间。不过，对于习惯了安静驾驶体验的人来说，威驰的NVH（噪音、振动和声振粗糙度）表现可能略显不足。
长途舒适性：卡罗拉 vs 凯美瑞 vs 皇冠
Vios的操控优势在高速公路上便逐渐消失。而这正是Corolla Altis的优势所在。丰田Corolla Altis基于数代Corolla车型打造，完美诠释了日常驾驶的理念，既能轻松应对拥堵路况，又能畅行高速公路。Vios在高速公路上以80英里/小时的速度行驶时，发动机运转会显得吃力。但Corolla Altis则不然，其强劲的发动机和精细的悬架系统让巡航驾驶成为一种理想的体验。Altis的转向依然轻盈，但路感反馈更加清晰。由于Corolla车身紧凑，即使在拥堵路况下，你也不会感到它过于笨重。它的转弯半径虽然只比Camry小4英寸，但重量减轻了800磅，因此操控起来非常灵活。
综上所述，如果Altis的优点显而易见，但如果你指的是至少需要半天时间的长途驾驶，那么凯美瑞或皇冠才是更好的选择。走走停停两个小时后，你会开始感觉到路面颠簸，臀部和背部都会感到不适。凯美瑞或皇冠柔软舒适的电动调节座椅让旅途更加舒适。长途驾驶中，车内娱乐系统和材质的差异也会显现出来——经济型轿车（如威驰和卡罗拉）与豪华轿车之间的差距由此可见一斑。
但如果您追求长途驾驶的极致舒适，皇冠无疑是最佳选择。丰田皇冠铂金版的自适应悬架堪比雷克萨斯和奔驰，是威驰、卡罗拉或凯美瑞梦寐以求的配置。这才是真正的行政级轿车。此外，皇冠的隔音效果堪比劳斯莱斯，而价格却只有劳斯莱斯的五分之一。
城市驾驶中的停车和操控性
在日常通勤的另一个方面，Vios 也更胜一筹：停车。作为同级别车型中最轻、最短的一款，Vios 优势明显。您可以轻松地将这辆小型车停进任何商场的停车场。在任何街道上进行平行停车也不会让您感到头疼。不过，Corolla Altis 也毫不逊色，它同样足够紧凑，可以停进菲律宾的大多数停车场。即使在医院停车场那种狭小到几乎无法横向调整的空位上，您也能轻松找到停车位。
即使像凯美瑞和皇冠这样的车型配备了常见的泊车辅助功能，它们的优势也微乎其微。360度全景影像在狭窄的停车场里确实能给驾驶员带来便利，但这并不能取代驾驶技巧。而且，虽然丰田皇冠配备了自动泊车功能，但考虑到它的价格是同系列最便宜车型的五倍，你还能指望它有什么呢？
一辆1968年的丰田卡罗拉。丰田卡罗拉轿车的第一代车型于1966年正式推出。到1997年，它已经超越大众甲壳虫，成为历史上最畅销的车型。
燃油效率和驾驶体验
丰田威驰对比卡罗拉：哪款车在交通拥堵时更省油？
你或许会认为，同组车型中尺寸最小、发动机排量最小的那辆肯定最省油。但近年来，这种说法已不再适用。随着混合动力技术和CVT变速箱的不断改进，尺寸更大的汽车在燃油经济性方面甚至可以超越尺寸更小的汽车。
过去十年，丰田威驰的实际油耗数据可谓汗牛充栋，其油耗轻松可达29至32英里/加仑（12至14公里/升）。但近五年来，随着卡罗拉混动版的问世，车主反馈其油耗高达48至53英里/加仑（20至22公里/升）。凭借这些数据，卡罗拉混动版的油耗表现已与普锐斯不相上下。而且，它的售价也更低。
凯美瑞混动版对比卡罗拉混动版：实际油耗表现
此外，凯美瑞混动版也提供了大量实际油耗信息，其油耗可达39至42英里/加仑。要知道，它的尺寸几乎是威驰的两倍。凯美瑞和卡罗拉在实际燃油经济性方面堪称佼佼者。丰田深知，在SUV和皮卡比传统轿车更受青睐的市场中，只有保持这样的燃油经济性，这两款轿车才能继续畅销。依我看，除非你打算进行长途旅行，否则凯美瑞的42英里/加仑和卡罗拉的48英里/加仑其实相差不大。从整体用车成本来看，这些数据本质上是相同的。
丰田皇冠的燃油效率：动力提升值得吗？
丰田皇冠的油耗数据样本量相对较小。毕竟，这款车型是近期才重新推出的。不过，准车主们应该会很高兴地得知，近期车主反馈的油耗在34至37英里/加仑（14至16公里/升）之间。因此，铂金版340马力的动力系统带来的动力提升并没有对燃油经济性造成太大影响。这充分展现了丰田以及整个汽车行业在制造节能汽车方面取得的巨大进步。
抱歉，丰田威驰。
丰田凯美瑞驶过时，很难不让人多看几眼。至少在菲律宾是这样，那里像丰田威驰和铃木迪赛尔这样的经济型轿车才是主流。但在美国则不然，凯美瑞在美国基本上只算是一款经济型轿车。
维护成本与拥有成本比较
无论您最终选择哪款丰田轿车，都要将车辆的日常维护成本与燃油费用分开考虑。这其中就包括保养、配件供应和经销商支持等因素。虽然丰田在低用车成本方面一直享有盛誉，但需要注意的是，用车成本始终是相对于竞争对手车型而言的（例如，丰田卡罗拉与本田思域；丰田海拉克斯与福特Ranger）。考虑到这一点，您会发现丰田威驰和丰田皇冠之间存在着天壤之别。
丰田威驰是保养成本最低的车型吗？
毫无疑问，丰田威驰在各方面都是丰田轿车中最经济实惠的。对于车龄较新的威驰车型（10 年以内），每次基础保养的费用大约在 4,000 至 6,000 比索之间。在配件供应方面，菲律宾拥有完善的丰田经销商网络和小型维修店，能够满足您对各种零部件的需求。威驰的维修保养也相对简单，因此人工成本也较低。此外，您还可以找到许多专门维修这款丰田车型的专业技师。
在混合动力汽车中，丰田卡罗拉Altis的维护成本是否经济实惠？
一般来说，混合动力汽车的维护成本较高。但卡罗拉Altis是个例外，因为它搭载的系统是经过数十年精心调校的成果。值得一提的是，丰田的标志性混合动力车型普锐斯于2000年问世。自那时起，丰田不断简化混合动力系统的维护和保养流程。卡罗拉Altis混合动力车的每次保养费用约为8000菲律宾比索。如果您打算购买二手卡罗拉Altis，请尽量选择仍在8年混合动力电池保修期内的车辆。混合动力电池的价格可能高达50000菲律宾比索，因此在考虑混合动力汽车的维护成本时，务必将电池费用纳入考量。
丰田凯美瑞对比卡罗拉：保养成本和配件供应情况
仅从尺寸和性能上的差异来看，丰田凯美瑞的维护成本显然更高。预计每次基本保养费用在 10,000 比索或以上。与卡罗拉相比，凯美瑞的一些装饰件、电子元件和混合动力组件也更难找到。卡罗拉 Altis 的零部件供应更充足，价格也更实惠。这是因为卡罗拉在菲律宾消费者和出租车车队中已经使用了几十年。有人可能会说，卡罗拉的零部件供应和服务支持比威驰更好——但鉴于威驰在本地的普及率更高，现在很难断言这一点。
丰田皇冠在菲律宾容易维修吗？
很多潜在的丰田皇冠车主可能会在这个时候“放弃”，转而选择其他车型。因为尽管皇冠拥有丰田无可匹敌的可靠性和品质，但它可能是最难长期拥有的车型之一——甚至可能比丰田其他车型更难。丰田皇冠的保养和维修被认为是专业性的，因为并非所有菲律宾的经销商都具备相应的维修能力。在马尼拉大都会区，只有少数几家丰田服务中心能够为最新款皇冠车型提供快速的大修服务。此外，零部件的到货时间可能需要数周甚至数月。
丰田皇冠轿车拥有精致、高档且媲美雷克萨斯的内饰。
结论
即使SUV和皮卡越来越普及，购买丰田轿车仍然是最明智的购车选择之一。最终的选择取决于您的实际需求、预算以及计划持有车辆的时间。如果您只需要一辆能带您从A点到B点的四驱车，那么丰田威驰 (Vios)就是您的理想之选。但如果您追求更高的燃油经济性、更平顺的驾驶体验、更舒适的内饰以及大致相同的用车成本，那么卡罗拉Altis混合动力版则是更佳的选择。
选择价格稍高的凯美瑞混动版也绝对不会错。在菲律宾，它被认为是高端车型，但实际上却是一款经济型轿车。在寻找配件时可能会遇到一些麻烦，而且从独立维修店购买的价格可能也会更高。但与其他中型轿车或D级车相比，凯美瑞仍然是最经济实惠的车型之一。至于丰田皇冠，如果您追求的是独特性，那就买它吧。它是丰田的旗舰轿车，皇冠之名绝非浪得虚名。只是如果出现故障，您需要有足够的耐心等待一段时间才能修好。
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