最近去4S店看车，发现新能源车降价简直像双十一打折。荣威i6 MAX EV直接降了45%，乐道L60甩了8万多，红旗E-QM5也便宜了4万块。国产车成了降价主力，连比亚迪海豚、元Pro这些热门款都降了1万多。销售员天天喊“限时优惠”，但总觉得背后有问题——这价格降得也太狠了吧？
懂车帝7月份的数据更吓人，50多款纯电车降价超过10%，有的直接砍掉两成。像小鹏P7降了6万多，智己LS6让利近20%，连吉利、长安这些大品牌都跟着降价。朋友本来想买宋PLUS EV，现在又犹豫了：“现在买会不会过几天更便宜？”
为啥国产车降价这么猛？主要是国家补贴没了，车企自己扛不住成本。以前有政策撑着，现在全靠自己卖，市场又不景气，只能用价格换销量。但问题来了，降价会不会让品牌贬值？你看红旗E-QM5降了4万，这车之前还标榜“国产豪华”，现在价格都快赶上五菱宏光了。
降价最狠的还是那些卖得好的车型。比如排前十的全是国产车，乐道L60、AION S这些名字你可能都听过。中间那波车降幅在15%左右，像深蓝S07降了2万多，欧拉闪电猫便宜了2.8万。连入门级车型都开始打折，零跑C11降了2万，宝骏云海EV直接便宜1.5万，感觉买电动车门槛越来越低了。
不过降价也有讲究。头部车型比如小鹏P7，虽然降了6万多，但配置没缩水，续航还是600多公里。有些新品牌更绝，像iCAR 03降了1.7万，直接把价格拉到15万以内，就想抢年轻人市场。但也有车企玩套路，比如某款车标价降了，但强制搭售保险或者充电桩，实际优惠没标那么大。
现在买车的人反而更纠结了。有人趁机抄底，但也有很多人边看边等，生怕再降。销售说“库存清不掉就关门”，但车企好像都在赌，看谁能撑到最后。有意思的是，特斯拉这些外资品牌愣是不降价，反而在涨，可能觉得国产车内卷跟他们没关系。
这波降价潮里，最惨的是那些刚买车的人。比如去年买红旗E-QM5的车主，现在新车便宜4万，这心理落差谁受得了？不过对准备买车的人来说，现在确实能捡漏，但得挑那些技术靠谱的品牌。像比亚迪海豚虽然降了，但电池技术还行，保值率可能比那些小品牌高点。
总之，现在纯电车市场就是一场混战。车企降价保命，消费者左右观望，没人知道这价格还能降多少。反正我身边好几个想买车的朋友，现在都在等“十一”促销，看能不能再薅一波羊毛。
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