近日，工信部最新一期新车申报目录中正式出现了iCAR品牌的全新车型——iCAR V25。这是继iCAR V23之后，V系列的第三款产品。新车虽首次以完整“定妆照”亮相，但其外观设计却给人以强烈的熟悉感，犹如在售V23的全面加大与精致化版本。从外观细节到技术核心，这台方盒子新秀都透露出清晰的迭代与优化逻辑，旨在巩固其在独特潮流硬派SUV市场中的竞争力。
一眼望去，iCAR V25依然坚守着标志性的“方盒子”车身结构，以硬朗的姿态营造出不俗的视觉气场。车头最显著的设计元素得以延续：开放式的矩形前脸格栅，配合家族一脉相承的圆形前大灯组，这种复古与未来感交织的风格，成就了iCAR家族深刻的辨识度。然而，新车并非一成不变地简单放大，其车身的多处边角线条都经过了精心的重新优化打磨，整体在保留硬派视觉基底的同時，大幅提升了精致感与整体感的融合度，弱化了一些传统硬派SUV的粗犷与棱角分明的特质。
侧面看去，新车的修长姿态颇为醒目，4636mm的车长和2820mm的轴距，确保了五座车内拥有较为宽敞的乘坐空间。侧面一个值得留意的设计亮点是D柱区域采用了封闭式的车身同色处理，让车侧视觉流线更为流畅舒展。而车尾部分最迷人的莫过于那个标志性的外挂式“小书包”设计，它几乎已成为iCAR V系列的精神象征，不仅提供了独特的野性气质，也增添了使用上的实用性。
配置清单展示了iCAR V25丰富的个性化方案，以满足多元化的用户审美与功能需求。消费者可根据自身偏好，选装不同样式的前格栅装饰、个性化Logo、车顶天窗乃至多种轮辋（包括255/55R19和265/45R21两种规格）。此外，官方也证实其功能性的强大与拓展性：车辆支持选装牵引专用装置，获得许可的准拖挂车总质量可达1800公斤，为用户解锁露营和轻型拖挂等更多户外生活方式。
尺寸与规格一览
车身尺寸 (mm)： 4636/1920/1855，轴距2820
动力系统： 增程式电动系统
1.5T 增程器（峰值功率 115 kW）
动力电池包为国轩高科提供的33.679kWh磷酸铁锂电池组。
WLTC标准下，其一款车型的纯电续航里程达到150公里
系统最低综合油耗仅为1.54L/100km(WLTC)
通过性能：
标准版本接近角 28°、离去角 24°
加装牵引装置的版本，其后离去角会调整为15°，需相应调整越野路线规划
智能化配备：
申报信息中已预留激光雷达选装接口。
其智能驾驶系统可期将与当前品牌下的V27及同系V系列车型同源的“猎鹰智驾方案”，并支持选装。
作为V家族的第三代新产品，动力系统显然是iCAR V25的另一张核心技术王牌。新车同样配备了如今广受欢迎、堪称新能源家用硬派产品“黄金搭档”方案——增程式动力系统。这套方案包含一台峰值功率为115kW的1.5T发动机作为高效的增程器，同时配备了容量高达33.679千瓦时的国轩高科磷酸铁锂电池组。该方案最大的优势是将日常通勤的成本和环保属性做到极致：高达150公里（WLTC）的可信纯电续航能力，能让多数用户的都市场景用车进入“0油”时代。而当你面对突如其来的长途跋涉，1.54L/100公里的最低综合油耗表现和便捷的能源补给，也从理论和使用上大大降低了续航焦虑。
当前的市场环境对于智能化的考验从未停止。iCAR V25已然做好准备，除了支持常规高级辅助驾驶硬件作为标配选装的趋势，更有“激光雷达”这一高阶智驾的核心传感器选项已预留上“硬件预埋”选配通道。从V25所面向的目标客户以及其在家族中的定位推算，它将搭载与同门兄弟V27相同的“猎鹰智驾方案”，这一套成熟的系统可赋予车辆在高速NOA导航领航、城区工况智驾辅助以及全场景自动泊车等高阶能力。显然，对于追求科技感且预算在中等偏上家庭群体的考量，V25并未落后。
根据公开申报信息显示，iCAR V25已经于当前正式完成了包括性能、续航信息等工信部方面的审核备案流程。依照品牌新品发布的一贯节奏规划和相关媒体消息的综合预估，iCAR计划于今年（如常推测即为当年下半年的热门展会时期），最可能在即将到来的成都汽车展览盛会的时机平台，将iCAR V25这一重磅新品正式展现在全球消费者的面前。更多关于它的详细最终量产定价或更多配置规格和性能实测表现，尚待品牌官方后续最终公开确认，敬请持续关注本频道所带来的最新一线前沿信息报道！
