2025年7月29日，理想汽车在i8纯电SUV发布会上公布了一段与乘龙卡车（东风柳汽旗下品牌）的正面碰撞测试视频，结果显示2.6吨的理想i8以100km/h相对速度撞击8吨空载卡车后，车身结构完好，而卡车驾驶室分离、车轮弹起，引发公众对测试真实性的质疑。7月31日，理想汽车高管公开回应称“可直播复测”，事件迅速升级为行业焦点。
根据测试视频，理想i8在碰撞中A/B/C柱无变形、气囊全开且电池未起火，但卡车驾驶室与货箱分离的异常损毁形态引发质疑。卡车行业从业者指出，驾驶室需同时解除三道机械锁才能分离，对撞中同步失效概率极低，怀疑测试前存在人为干预。此外，测试采用空载卡车（8吨），而实际运营中卡车常满载30吨以上，碰撞能量差异显著，测试场景被指脱离现实。
理想汽车回应称测试由中国汽研（第三方机构）全权执行，卡车为市场随机采购且未干预参数。中国汽研证券部证实测试符合国标，但承认其属于“车辆开发验证”项目，非强制性标准。
乘龙卡车7月31日发布声明，指控理想“非法发布侵权视频”，称测试场景误导公众，涉嫌违反《反不正当竞争法》，保留追责权利。理想汽车产品负责人@老汤哥Tango随后公开喊话：“要不来复测一把？”高管@张骁更回应“直播都行”，将事件推向舆论高潮。
网友对此反应两极：支持者认为直播复测可证清白，甚至造梗“乘龙老板约架理想CEO”；反对者质疑测试设计不公，称“卡车用户暂缓采购乘龙，转向解放、陕汽等品牌”。
事件暴露碰撞测试标准漏洞，如未标注车辆载荷、锁止状态等关键参数。行业分析认为，若乘龙证实测试存在操纵锁止机构等行为，可能以“商业诋毁”起诉理想；反之，若复测结果与初测一致，乘龙商誉将严重受损。
目前，理想已接受直播对撞提议，但需解决成本（单次测试报废车辆约90万元）、责任界定及多方监督等问题。乘龙尚未明确回应，仅称“成立专项组研究”。
“这场对撞本质是商业利益与技术透明度的冲突。”汽车安全专家指出，“无论结果如何，事件或将推动行业建立更透明的测试规范，例如强制公开传感器数据及慢动作视频。”
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