新C上市也有个两三天了，我刷了一圈评论，发现骂它的人真不少。
我有点纳闷啊，这样的奔驰C都不算有诚意吗，咋还能被骂呢？甚至有人说了，把标拿掉，车子也就值个十四五万。还有人直接拿它和星瑞啥的比，过分了哈，黑也要讲点基本法的。
咱说实话，奔驰C再咋被吐槽，那也是前全铝双叉臂+后五连杆，还是纵置后驱，光这套底子就不是谁都能来碰瓷的。你找找20万以下的燃油车（我说的是燃油车），能给这些东西的绝对不多。
其实，大家对奔驰的态度一直挺矛盾，有点“爱恨交织”的味道。
你想嘛，A4L常年打骨折，3系能讲操控和运动，到了奔驰C就成了“样子货”、“女生专属”、“图个好看”，反正就是不懂车的才会买奔驰C。
就这部分人能撑得起奔驰C快16万的年销量？我反正是不信。
直白点说，大部分人还不是“嘴上说着不要，身体却诚实的很”。
先捡重要的说，新C终于是把那台1.5T发动机给换掉了。
全系2.0T，实际就是GLC 260L上那套东西，马力还是204匹，零百还是7.8秒，但排量确实大了，扭矩也上去一点。如果说老款1.5T后段加速有点“干吼不走”的狼狈，那2.0T相对要从容一些，后段的底气要足一点。
再就是啥，你买这车说出去好听了啊。以前，人家一问，你开奔驰C，奥，1.5T，还不如我的垃圾帕萨特。现在，至少奔驰帮你把场子圆回来一点。
不过，48V轻混还在，ISG电机，不是M264时代的BSG，稳定性高了不少，体验也不错。
为啥我说奔驰这次下“血本”了，主要还是26款给的配置真“很”大方。小柏林音响、无钥匙进入、电尾门、L2+级辅助驾驶、座椅加热这些以前都要选装才有的，现在中配就都给你了。
光说那套智能领航辅助，以前可是要21300。音响也不便宜，7980。其他的，你就自己算吧。
C200运动版，说白了，它就负责拉低门槛的，配置不算差，但动力只有170匹。除非你预算卡的特别死，或是就想要个奔驰标，否则真不推荐。钱都花到这份上了，加点上个260L吧。
除了动力系统升级以外，它比C200多了L2辅助驾驶、全车无钥匙进入、数字钥匙、电尾、内置行车记录仪、分段式电动天窗、自动防眩目内后视镜、前排无线充电和15扬声器的柏林之声。
要按照奔驰的选装价，拆开算绝对是超值。而且，这些配置日常使用的频率还是蛮高的，性价比很顶了。
它还有个C260L特别版，确实挺特别，很有意思的版本。
它比运动版仅便宜了3500块，砍掉了L2，但是又多了方向盘记忆和电动调节、多了前排座椅通风和驾驶位座椅记忆，还多了后视镜记忆和倒车自动下翻。
如果你对辅助驾驶无感，或者上高速的频次很低，其实这个版本更实用一些。
以前皓夜之所以有人买，是因为只有它标配小柏林。但现在，除了C200L，全系都有了小柏林，皓夜还能剩下的优势也就是AMG风格套件和一点外观细节了。
除非你特别吃那个造型，否则多花那几万块就很不值得了。
2.0T发动机、小柏林音响、L2级辅助驾驶、座椅通风和加热......这些放以前基本都要选装，而且价格贵的离谱。
现款1.5T、C260L，优惠完落地也就不到26万。新款刚上市，我估计起码要贵个两三万。
还有一点没说。新C被骂的一个大原因，指导价涨了几千。要我说，无所谓了，现在谁买车还看指导价啊，落地便宜就行了，对吧。
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