老李这回直播诉苦，说自己辛辛苦苦培养的人才，还没捂热乎呢，就被同行挖走了，想想也确实挺憋屈的。这就好比咱家养了只鸡，好不容易养肥了，准备下锅尝尝鲜，结果隔壁老王直接端走了，你说气人不气人？老李这比喻虽然不恰当，但也算说出了汽车行业，尤其是新能源汽车行业人才竞争的残酷性。
其实这种事，也不是啥新鲜事了，以前比亚迪也遇到过，竞争对手直接在厂门口摆摊设点挖人，那场面，跟菜市场抢白菜似的。现在轮到吉利了，看来这抢人大战是愈演愈烈啊。说到底，还是新能源汽车行业人才缺口太大，僧多粥少，可不就抢起来了嘛。
有些企业呢，不愿意自己培养人才，觉得费时费力，不如直接挖现成的，省事又快捷。就像有些人不愿意自己做饭，觉得麻烦，宁愿点外卖一样。可你想啊，长此以往，谁还愿意踏踏实实培养人才？都想着挖现成的，那这个行业还能发展好吗？
老李说的也对，培养一个人才，企业得投入不少钱，少说也得几十万，甚至上百万。这人才刚培养出来，能独当一面了，结果被三倍工资挖走了，你说企业亏不亏？搁谁谁不心疼啊！这就像老李说的，打击企业培养人才的积极性，最终损害的是整个行业的创新能力。
当然，人才流动也正常，像一汽，被称为“汽车界的黄埔军校”，为行业输送了大量人才。这种良性的人才流动，对行业发展是有利的。但要是变成“只挖不养”的恶性竞争，那可就麻烦了，最终形成“劣币驱逐良币”的局面，那整个行业不就完犊子了吗？
现在的新能源汽车行业，就跟战国时期似的，各个车企都在招兵买马，扩充实力。这人才，就是最重要的资源。谁掌握了人才，谁就掌握了未来。所以，这人才争夺战，估计还会持续很长一段时间。
说起来，这人才培养啊，也真不容易。不光得花钱，还得花心思。就像养孩子一样，得悉心呵护，慢慢培养。有些企业，只顾着挖人，不注重培养，就像拔苗助长，最终只会害了自己。
其实，解决这个问题，还得靠行业自律，形成一种良性竞争的氛围。企业之间，可以互相学习，互相借鉴，但不能恶意挖角，搞不正当竞争。这就好比，大家一起做蛋糕，可以互相分享配方，但不能直接把别人的蛋糕抢过来，你说是不是这个理儿？
要我说啊，企业还是得把重心放在人才培养上，自己培养的人才，用起来也更顺手，更放心。就像自己做的饭菜，虽然麻烦点，但吃着更香，更健康。
这人才流动和创新保护之间的平衡点，确实是个难题。既要保证人才的合理流动，又要保护企业的创新成果，这其中的度，确实不好把握。希望行业大佬们能坐下来好好商量商量，找到一个合适的解决方案，别让这人才争夺战，变成一场恶性循环。
你看现在这新能源汽车市场，竞争多激烈啊！各种新车型层出不穷，各种新技术不断涌现。这背后，都离不开人才的支撑。要是人才都流失了，那还创新个啥？
所以啊，这人才培养，是企业发展的根本，也是行业进步的关键。希望各个车企都能重视起来，别光想着挖墙脚，也得多花心思培养自己的人才。只有这样，才能让新能源汽车行业，持续健康地发展下去。
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