小米造车翻车了？车门打不开，公关先甩锅

小米造车翻车了？车门打不开，公关先甩锅

我是真没想到，一辆号称“智能旗舰”的新能源车，出了事故最智能的居然是它的公关话术。

事情发生在2025年10月13日成都那起致命事故后。救援人员用拳头砸、用石头撬，那辆小米SU7的车门愣是纹丝不动。可比车门更硬气的，是小米危机应对的脑回路——客服说“凌晨三点没值班”，雷总转头在演讲上痛斥“黑公关”，就是没人提一句“车门为什么打不开”。

这操作直接把我看傻了。你们家车都出第二回同样的事了（别忘了2025年3月安徽那起），还在玩转移焦点这套？《浙江日报》都看不下去了，直接点破“情形难免有些怪异”。要我说，这不是怪异，是傲慢。是对生命安全的彻底漠视，被销量数字冲昏了头脑。

最讽刺的是什么？就在事故前大半个月，工信部在2025年9月24日发了征求意见稿，明确要禁止全隐藏式门把手。这说明什么问题？说明行业早就意识到这玩意儿有安全隐患！可某些车企为了所谓“科技感”，连最基本的机械安全冗余都敢省。

第一财经的标题更狠——《小米，别让年轻人的第一台车变成最后一台》。这话听着扎心，但句句在理。当你在营销上砸了那么多钱讲智能驾驶、讲科技配置，结果最基础的车门却在关键时刻成了夺命锁，这算什么智能？

我特别想问雷总：您微博上天天发产品宣传和健身动态，演得一手好“劳模”。可当用户最需要你站出来解释安全问题的时候，你在哪儿？忙着准备“抵制黑公关”的演讲稿吗？

现在回头看小米那套隐藏式门把手的设计，真是细思极恐。外面看着是挺酷，可真要断电了，唯一的希望居然是车内那个小得可怜的备用机械把手——还得指望车里的人有意识、能动弹。这设计到底是为了用户，还是为了营销时的颜值？

说真的，新能源车卷到今天，别光顾着在屏幕上堆料、在发布会上吹牛。先把车门做好，让用户在出事时能逃出来，这比什么智能驾驶、自动泊车都实在。

现在压力给到小米这边：你是要继续当那个“科技卷王”，还是先做个能让用户活着下车的良心企业？评论区等着看。