最近，汽车圈里掀起了一波价格战的热潮，而这次的主角是长城汽车推出的高端MPV——魏牌高山。预售不到33万元的价格，让不少原本打算入手腾势D9的消费者直呼：“等等，我好像买早了！”
预售火爆，价格“真香”！
今年5月，魏牌高山刚一开启预售就引爆了市场。高山8预售价32.98万元，高山9预售价37.98万元，短短24小时订单就冲到近8000辆！更让人惊喜的是，新车正式上市后，高山8的售价直接降到30.98万元，高山9降到35.38万元，比预售又便宜了2万多元。这个价格一公布，不少腾势D9的车主都坐不住了：“高山这是要卷死对手吗？”
为什么高山的价格这么有吸引力？咱们拿它和腾势D9对比一下就明白了。腾势D9作为MPV市场的“老大哥”，销量一直很稳，但它的四驱版本（2025款DM-i智驾版）售价高达35.98万元。而高山8不仅标配四驱，价格还比它低了整整5万元！省下的钱足够买一台高端冰箱或者全家出国旅游一趟了，这性价比谁看了不心动？
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配置不缩水，反而更“豪横”！
很多人可能会问：“便宜这么多，配置会不会打折？”答案是完全不会！高山8的配置甚至比腾势D9更“豪横”。
1. 智能驾驶：新手也能轻松上手
高山8配备了1个激光雷达、12个超声波雷达，全车共27个传感器。最实用的功能是“循迹倒车”——当你开进死胡同或者窄路时，它能自动帮你原路倒车出来。新手司机遇到这种场景，再也不用慌慌张张地喊人帮忙了。
腾势D9虽然也有记忆泊车功能，但少了循迹倒车。这一点上，高山对新手更友好。
2. 智能座舱：屏幕多到像“私人影院”
高山8的车内简直是科技控的乐园：双15.6英寸悬浮大屏、26英寸抬头显示，开车时导航信息直接“飘”在眼前，不用低头看中控屏。副驾驶还能单独追剧，长途旅行再也不怕无聊。
相比之下，腾势D9只有一块15.6英寸中控屏，少了抬头显示和副驾专属屏幕，科技感略逊一筹。
3. 空间舒适：二排座椅能“躺平”
高山8的车身尺寸比腾势D9更大（长5280mm vs 5250mm），尤其是第三排和后备箱空间更宽敞。最绝的是它的“零重力座椅”——二排座椅支持通风、加热、按摩，还能一键躺平，长途坐车像在自家沙发上一样舒服。三排座椅还能前后滑动，空间灵活度拉满。
腾势D9的二排座椅也很舒适，但三排不能调节，全家出行时难免有些局限。
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真实车主：高山让我“弃暗投明”！
王先生原本是腾势D9的忠实粉丝，但试驾过高山后立马“倒戈”了。他说：“高山8便宜5万，配置还更高，尤其是那个循迹倒车，对我这种停车困难户太实用了！而且二排座椅能躺平，周末带爸妈出去玩，他们都说坐得舒服。”
另一位宝妈李女士的反馈更直接：“高山后备箱能塞下两个婴儿车加行李箱，腾势D9放完婴儿车就有点挤了。价格还省了好几万，这笔账算得过来！”
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高山正式加入“混动MPV三强争霸”
除了腾势D9，高山还面临另外两位强劲对手：广汽传祺E9和比亚迪腾势D9。三款车各有绝活：
- 传祺E9：价格最便宜（32.98万起），发动机是2.0T的，动力强但电机稍弱（单电机）。
- 腾势D9：销量王（去年卖了11.1万辆），纯电续航最长（190公里），品牌有奔驰背书。
- 高山8：性价比最高（30.98万起），空间最大、座椅最灵活，智能配置最全。
如果你是“精打细算型”消费者，高山8的省油能力也值得一提：1.5T混动+双电机，纯电续航140公里，综合续航1100公里。日常通勤用电，长途用油，一个月油费能省好几百！
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结尾：买车别冲动，高山值得等！
高山8的横空出世，让混动MPV市场的竞争彻底“卷”了起来。它用更低的价钱，给出了更高的配置、更大的空间和更贴心的功能。难怪有网友调侃：“腾势D9车主现在是不是在偷偷后悔？”
当然，买车最终还是要看个人需求。如果你追求品牌效应和超长纯电续航，腾势D9依然很棒；如果你预算有限又想要高配置，传祺E9是不错的选择；但如果你想花小钱办大事——30万出头买到四驱、大空间、智能座舱全配齐，高山8可能是目前的最优解。
毕竟，谁能拒绝一台省钱又省心的全能MPV呢？
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