还没考驾照的朋友抓紧!这波新规5月1日就正式实施,别说你没听说。可能有人觉得又难,其实...你想啊,最后的目标不就是靠开车上路,安全第一嘛。这个新规看似加了点门槛,但实际上,它把考核内容更贴近实际驾驶场景,有的(别急,后面解释)。
科二新增了直线倒车、路口掉头,听着像增加难度,但你细想,平时开车时,倒车入库只要能稳当做,掉头几次转得顺利,路口出入也不算难,反而练得更实用。以我观察,去年我朋友考过科二,花了快两小时才出成绩,现在你要相信,咱们都是要实战的人,光会考试套路,真到操控实车,有点假把式。
科三的恶劣天气模拟驾驶。这个其实我挺佩服的。你想啊,雨天雾天,车轮打滑、视线变差,平时多练练打方向、刹车的感觉,出个事心里才有底。或许有人会说:难度提高,这样还能是真实嘛?其实这正是为了让新手们不怕嘛,能多练几次有惊无险,能边学边适应。
(这段先按下不表,其实我最开始也想象不到,居然驾照考试也能贴地飞行似的模拟天气场景,不就跟修手机时模拟抽风、虚拟极端状态一样嘛?)
说到难度提升,不得不提容错率。以前科二倒车,那个紧张啊,大脑几乎一片空白,心里频繁念叨:别停错,不然就挂。这次放宽到240秒,微调倒车入库时间,加上中途停车只扣5分(原来基本要挂科),你说,是不是意味着学的人可以缓一缓?我反正是觉得,这样子比以前更接地气。毕竟人生哪有一买就全中的?给个空间让学员稍微放松,其实是让他们多练点。
对了,你注意到没有?新规支持科二科三混学和混考。你要说,真的是省事点:早上练一会,再去公司开会,或者晚上用碎片时间,把场地内容拆解练,没有那么大时间压力。这个对我挺友善的。毕竟(你觉得呢)很多人除了上班,还有家庭,有的还要照顾老人,抽不出大量时间专门去练。
但说实话,学费会涨吧。你要是真的考虑报名,还是快点好。一方面,现在若提前报名能锁定优惠价,另一方面,驾校升级场地、购更新车辆,成本必然转嫁到学员身上。我估算,涨个20%-35%的可能性比较大。你觉得,贵得合理吗?我其实有点犹豫:这算不算学费打折后的逆反?但你硬件条件上升了,场地更好、设备更全,学得更扎实,也非坏事。
(我刚才翻了下笔记,曾经一个学员告诉我:我学了两个月,还能开出去,但倒车还是搞不稳。这句话让我觉得:真不是光学技术的问题,还得练心态。但这些规矩变得越难,是不是就意味着我们反倒得更用心去练了?)
有个问题你会不会常想:这些新规实际到什么程度?他们让考场的卡车反复练,仿真模拟实际路况,甚至包括夜间、雨天、国道、城市道路。记得曾经一个修理工跟我说:你说,现在这个标准还能不能接受?我们师傅说,要是考试都这样,绝不会差那么远。我觉得,既然都是公式化,总得有个实战比试,哪怕只是一部分。
我还猜测,不确定——这规矩是不是也是为了压缩作弊空间?毕竟,我们知道,之前很多考场存在便利问题。现在严格点,也可能逼着驾校正常点运营。早一点把考核贴近真路况,未来出事故责任也会更明晰。
好玩的是,很多人会担心新规会不会把金字塔底层的学员拒之门外。其实不一定吧,只不过是筛出更实在的车手,让路上的司机不至于看翻白眼。我旁边那位修理工也曾感叹:多练点技能,是好事,就算爬得慢点,也比原来光会跑偏强。奇怪的是,他似乎更担心原地踏步。
这是不是暗示我们,未来驾考会越来越苛刻?还是说,随着技术和道路越变越快,考核自然也要跟上?科技发展带来了自动驾驶的想象空间,但我个人觉得,最靠谱的还是人脑和手才行。信不信由你,要是自动驾驶全面普及,或许驾照就也许会变得沦为一种兴趣爱好。不过暂时还没到那天。
谁都不想被猫抓老鼠,,但保持点实战能力,可能才是最实际的。你有没有想过,把这些细节记在心里,突然出个紧急刹车或天气变化,能不慌乱?毕竟,能早点磨炼出来的,就会更有底气。
看着这些新规,我脑海里浮现一场场考试:有人紧张手抖,有人不以为然。大家都一样,新规一出台,谁都得适应。总有那么点嫌麻烦,但又觉得,生活不就得不断适应变化嘛。
另外——还没考的朋友,你是不是还在烦要不要投个信心炸弹?你可以试一试把训练拆散,有人跟我说:用碎片时间练倒车,比在家看视频还管用。你觉得,院子里练倒车,还得预约?但总归,要把练变成惯。
对未来的想象,要不要试试自动停车或打方向辅助?我猜,一点点新鲜感后,可能都变科技上新宠,但人总得还自己一份驾驶的乐趣。不然,谁还愿意开着自动驾驶去兜风呢?(这段有点跑题了吧…)不过真心觉得:谁会成为那个最后还稳扎稳打的人呢?是不是只有不断实操才能保持底气?
问你一句:你还在犹豫报名吗?还是打算等最后一刻?不如说,说不定,哪天这场新规会变成你拿证的唯一条件?反正,现在这个时间点,可能就差一点点,决定了你以后多自由一点的路。
好了,这个,留个悬念,等你自己去摸索。你会不会在下次路口,像新手一样犹豫?还是早早练出点看家本领,比别人多一份底气?反正我觉得,学车这事,不就是个耐得住寂寞的练吗。
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