大众又成功了，这车月销量25745辆，超过朗逸轩逸，8万就配多连杆

大众又成功了，这车月销量25745辆，超过朗逸轩逸，8万就配多连杆

哎呀，大众这次真的是稳如老狗啊！你们猜猜哪款车竟然能在这个卷到天际的轿车市场里杀出重围？速腾！月销量25745辆，直接把朗逸和轩逸这两个老大哥给比下去了。

说实话，我刚看到这个数字的时候也有点懵，速腾它凭啥啊？在这个全民都在喊“价格战”的年代，一台起步价13万多的紧凑型轿车，竟然能卖得比那些8万多的车还火？

1、销量背后的真相

有一说一，确实让人意外。

你看啊，朗逸作为大众在华的销量王，轩逸作为日系三巨头之一，这两台车在市场上摸爬滚打这么多年，口碑和认知度都不是盖的。

但速腾就这么横空出世，像洗脑似的钻出来，把销量榜单给搅了个天翻地覆。

关键在哪？我琢磨了半天，主要是这几个点：

8万就能买到多连杆后悬架，这在同级别里简直就是降维打击。

你可以说朗逸便宜，也可以说轩逸省油，但架不住速腾这套悬架调校真的香啊！

开起来那个质感，就跟菜场大白菜和精品超市的有机蔬菜似的，一个天一个地。

空间表现确实给力。2688mm的轴距摆在那，后排坐个1米8的大个子也不憋屈。我之前试驾的时候，后排跷二郎腿都没啥问题，这对于家用车来说太关键了。

2、配置性价比分析

就这么说吧，速腾现在的入门版本虽然标价13万多，但实际优惠完差不多也就10万出头。这个价位你能买到什么？

1.2T涡轮增压发动机（虽然三缸，但调校真不赖） 7速干式双离合（换挡逻辑比CVT强多了） 多连杆后悬架（这个真值钱） ESP、胎压监测这些基础安全配置一个不少

真惨啊，朗逸和轩逸在配置这块确实有点跟不上节奏了。朗逸那个扭力梁后悬，开起来就像坐拖拉机似的，颠得你怀疑人生。轩逸倒是舒服，但那个CVT变速箱，提速的时候就跟挤牙膏似的，急死个人。

3、市场竞争格局变化

我发现一个特别有意思的现象，现在的年轻消费者越来越理性了。以前买车就看牌子和价格，现在不一样了，配置、驾驶感受、后期保值这些都要算进去。

速腾这次能翻身，很大程度上是踩中了这个点。你想啊，同样是紧凑型轿车，为啥要买个扭力梁的？多花一两万买个多连杆，开个五六年下来，这个差别能让你感受到什么叫“一分价钱一分货”。

而且大众这个品牌号召力确实还在线。虽然说现在国产车崛起了，但在很多人心里，德系车就代表着品质和技术。这种品牌溢价，短期内还真不容易被撼动。

4、实际使用体验

我身边有个哥们去年买的速腾，开了一年多了，总体感受就一个字：稳！

高速上120码，方向盘稳得跟老狗似的，隔音也做得不错。市区里走走停停，双离合的表现比想象中要好，没有网上说的那么顿挫。

但也有槽点啊，比如这个1.2T三缸机，虽然日常够用，但你要是想激烈驾驶，那确实有点力不从心。还有就是内饰用料，说实话有点对不起这个价位，塑料感还是挺强的。

5、购买建议

买不买？这得看你的具体需求了。

如果你是以下这几种情况，我建议考虑：

预算10-15万，想要一台开起来有质感的家用车 对后排空间有一定要求 在意驾驶感受，不想要扭力梁悬架 看重品牌和后期保值

但如果你是这样，那可能要再想想：

预算特别紧张，就想要个代步工具 对动力有较高要求（喜欢推背感那种） *特别在意内饰豪华感

6、总结

说到底，速腾能在这么激烈的市场竞争中杀出重围，绝对不是偶然。好看、舒服、有面、配置够硬，这几个点它都踩中了。

虽然价格比朗逸轩逸高一些，但考虑到多连杆悬架和整体驾驶质感的提升，这个溢价还是值得的。

当然了，汽车这东西本来就是个人喜好，我觉得好不代表适合所有人。建议大家有时间还是去4S店试驾一下，毕竟一台车要开好几年，合不合适只有自己知道。

个人观点，仅供参考。‌